Blog
Nem úgy járt a technika ahogy az 5 hengerhez illett, így kicsit meg lett dolgozva szoftveresen és fizikálisan is.
EGR-DPF és örvénycsappantyú OFF, valamint egy ismételt olajcsere típusváltás miatt. :)
Eredmény: A motor szép egyenletesen jár, élénken pörög fel, kellően nyomatékos és a fogyasztás 4,5-5L-er csökkent. :D
Sajnos a gyári prémium navigációs fejegység elég hulladék. A navigáció használhatatlan, a CD-t vacakul olvassa, amúgy meg bonyolult irányítani. Szóval kiváló Androidos cseredarab került a helyére...
Sajnos mint utólag kiderült, a navis fejegység nagyobb mint a sima, így a méretspecifikus egység nem takarta a nyílást. Egy 3D nyomtatóval eszközölt keret azonban megoldotta a problémát.
Olajok, szűrők, szíjak, vezérlés csere... Meg kapott új emblémákat is. :)
Porlasztó csúcsok bevizsgálva, 1 javítva!
Hazahoztuk és a bürokrácia útvesztőin átjutva, sikeresen forgalomba helyeztük röpke két hét alatt. :D
Egyenesen Verona mellől Lugnago-ból érkezett...
A tompított fényszóró, ködfényszóró és helyzetjelző után sor került az országúti fényszóró ledre váltására is, a tompított fényszórónál bevált 10.000 lumenes típussal, az Aliexpressről:
- PAMPSEE New Upgrade Mini size H7 Car LED Headlight Kit 50W 10000LM/Set 6500K
https://www.aliexpress.com/item/PAMPSEE-New-Upgrade-Mini-Canbus-H4-H7-Car-LED-Headlight-Kit-50W-10000LM-Set-H1-H11/32903706016.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4f7b4c4dLxTJHn
Ennyit még nem szidtam az olaszokat, mint most! Borzasztóan nehezen hozzáférhető az országúti lámpatest, benne az izzó, ráadásul olyan hülye páros feszítőrugó megoldással, ami nem könnyíti meg a nőgyógyászokat megszégyenítő kéz- és ujjügyességgel rendelkező izzót cserélni próbáló szerencsétlent.
Az első tíz perc után arra jutottam, hogy szégyen ide-szégyen oda vagy maradnak a halogén izzók a helyükön, vagy elviszem szerelőhöz, majd az csodát tesz. Aztán másnap ismét nekifutottam és a kitartásnak meglett az eredménye, a jobb oldali összejött.
A bal oldali viszont sokkal rosszabbul hozzáférhető, ezért megpróbáltam kiszerelni az egész fényszórótestet. Hamar zsákutcába kerültem, mert ha jól láttam, a lököst ehhez le kellene szedni. Viszont a lámpatestet rögzítő két csavar kihajtásával olyan 3-4 cm-es játékra nyílt lehetőség a lámpatest mozgatásával, és ez pont elég volt!
Csak hülyéknek ajánlom! :)
Egyébként ezzel lezártam az autó elejének ledesítési folyamatát, és utólag nagyon tetszik.
Mèg egy hónap van az èbredèsig.Egyedi belèpőszőnyeget a Lindström Mo. kèszíti, egyedi rendszámtábla keretet Laci barátom az Angie kft nèl.Nekem meg egy fejegysèget kell beszerezni a régi helyett.Előre láthatólag pioneert. Remèlem minden szuper lesz.
Az autó követhető előéletű volt, ezért az előző tulajdonos által fizetett szervizek számlái is megvannak, bár ezek egy része belgiumi szervizek számlái francia nyelven, ezeket nem fordítom le, a költségek összesen a három szerviz alkalmával 1100 eur.
Itthon az Olasz autók házában volt javíttatva illetve kötelező szervizen mielőtt hozzám került. Én az első perctől a Csörgő autószervizbe hordom Várpalotára.
Vásárlás előtt állapotfelmérést kértem, a következő hibák lettek feltárva és az eladó által orvosolva:
-sebességváltó külső kulissza vezérlő 87000ft
- motorvédő borítás 21000ft
Vétel után: 2016.08.12 (108.000km) (Csörgő autószerviz)
- jobb első ülés feletti szellőző rostély törött, csere 5000ft
- rendszámtábla világítás rögzítetlen, javítva
-jobb első ülés előtt a hangszigetelés leesett, javítva
-biztonsági öv visszajelző félig benyomva a konzolba, javítva
--biztonsági öv visszajelző hangjelzés kikapcsolása (idegesítő)
121.000km 2017.12.14
Időszakos szerviz (Csörgő autószerviz)
-vezérműszíj szett+ vízpumpa
-összes szűrő
- motorolaj ( Selenia WR)
költség: 113.000ft
132.000km 2019.01.24
Időszakos szerviz (Csörgő autószerviz)
-motorolaj+ szűrő csere
költség: 26.000ft
2019 06.21. (Csörgő autószerviz)
Felkerült a gyári 17 colos qv felni szett selyemfekete színben
Beépítésre került egy Novitec ültetőrugó szett 40/40mm ültetéssel.
2020.03.11. 140.250km
Időszakos szerviz (Veloce 2000 kft. Tomsics Gábor)
Olaj, olajszűrő és levegőszűrő csere, illetve mivel az utóbbi napokban izzítógyertyára panaszkodott, azok cseréje is megtörtént. Gyári bosch helyére gyári bosch.:)
Költség: 61.000ft
Motor és motortér porszáraz, futómű még mindig hibátlan, rozsda sehol úgyhogy nyugodt vagyok egy időre
2021.07.19
150.92km (Veloce 2000kft. Tomsics Gábor)
Olajszerviz+ üzemanyagszűrő, fékfolyadék csere illetve a Novitec rugószett helyére visszakerült a gyári rugószett. Az autó hibamentes.
költség: 95000ft
2022.03-10-
Időszakos szerviz:
olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollen szűrő csere.
Veloce 2000 kft.
2022.05.13.
műszakira felkészítés. vonóhorog felszerelés, hátsó csomagtér kábel átvezetőben a
törött kábel javítása.
veloce 2000 kft.
2023.02.01
Nagyszerviz:
motor olaj, váltó olaj, összes szűrő csere. Hátsó kerékagy csapágyak cseréje. Vezérlés csere az összes sallangjával együtt. első féktárcsák+ betétek, hátsó fékbetétek cseréje.
Kormányon nem működik a menü gomb. ennek a hibáját nem tudtuk orvosolni. időközben szereztem komplett kormányt, következő szerviz alkalmával csere.
Km: 170.000
Csörgő autószerviz
összköltség: 280.000ft+ kormány 18.000ft.
Olaj ,légszűrő ,gázolajszűrő ,üzemanyagszűrő ,olajszűrő ,pollenszűrő csere. Plusz 2 db. alsó lengőkar, stabilizátor 2 db. ,alagút szillent 2 db ,hátsó ablaktörlő.
Km. :215831
Hiába cseréltem ki a vákumcsöveket meg a Map-ot és persze a nyomásszabályzót utánna is leszabályzott és lusta volt.Gépre tettük és a turbó túltöltött 2,5bart nyoott . Így meg is lett a szombati program geometria takarítás. Le is kaptam a turbót 1 óra alatt . Tökre örűltem magamnak. Utánna viszont jöttek a gondok . Először is beleszakadt 2csavar a geo házába ,hhhmm mondom jó valahogy megoldom majd összerakásnál. Nagynehezen leoperáltam a dolgokat rolla kocogtattam 3órán keresztül de nem vált szét a turbó a geotól . Tök jó úgy voltam vele még higgad az agyam megnézem a tengelyt ......még jó hogy megnéztem . Csak annyira lógótt hogy beleért a házba . Így nem is kínlódtam vele tovább barátomtól hoztam egy másik turbót ezutón is köszi mégegyszer Bereczki Balázsnak. Azóta tökéletesen húz az autó és nem tilt le .
Állandóan bejelzett a műszerfalon, ezért megnéztem az okát. A foglalat meg volt égve (kép1-3). Alfáé nem volt kéznél, így egy Opel volt a donor. Csatit levágtam és ráforrasztotam. Opelé csatlakozós így bármikor könnyen lehet cserélni (kép 4-5). A ház csatlakozása megegyezett, így csak bele kelett dugni és elfordítani (kép6).
