Blog
Blogajánló
Tudtad, hogy a Giulia kardántengelye karbonból készült? WarbiRunner alaposan szemügyre vette új autója alját. Tovább
Egy kisebb Alfa Giulia különítmény vett részt a Balaton Park Circuit avatásán! Tovább
Sok bosszúság ért az eddigi szereléseim során.
Sokszor volt olyan érzésem hogy az Alfák tervezése során elsődleges szempont volt a szerelőt bosszantása és a munkáját nehezítse.
Ma megbocsájtottam mindent, mert ma mindezt százszor felülmúlták egy egyszerű feladatnál.
Szóval az új OFF-nak le akartam venni a hátsó kerekét hogy megmérjem a féktárcsa átmérőjét. Eddig egyszerűnek tűnik, DE
A kerékcsavarra nem megy rá a gyári kerékkulcs, a 21-es dugókulcs se! A 22-es meg nagy rá.
Mi van???
A kerékcsavar 20-as kulcsnyílású és egy krómozott kupak van rajta, így lesz 21-es a kulcsméret. Idővel ez a feltét "megdagad" és az összes típusnál nem megy rá az eredeti többé. Külön izgalmas hogy a kocsihoz pótkerék is van, de így az út szélés esélyed sincs cserélni.
21,5-es kulcs kellene hozzá, még nem nagyon láttam olyan készletet amiben van. Hogy nem egyedi a problémám azt az is bizonyítja hogy a szerszámgyártók már rá is álltak.
A gugli dobálja rendesen a kapcsolódó videókat, pl
Rá lehet kalapálni a 21-es fejet, de utána meg a fejből nem tudod kivenni a csavart. Ha mágis sikerül és levágod róla a ráperemezett (!!) kupakot akkor meg 20-as fej kell hozzá. Miután az egyetlen ilyen fejemet széttörtem a túlhúzott (a méteres száron álltam a 100 kilómmal) csavaron ma 3 szerszámboltban voltam Győrben és sehol se tudtak adni...
Azért ekkora baromságot még az olaszoknak se sikerült összehozni...
A múltkor pingvinezés lett a vége, ami kedig tartott.
Akkor úgy döntöttem hogy csinálok egy 5 mm vastag (kb. ennyi hiányzik kifelé) műanyag lapot a gumit tartó fémrészek alá. (200x30x5 mm)
Ma kifurtam őket a fémlemez szerint, vágtam hozzájuk 3-3 csavart - csak jóval hosszabb volt itthon - és felraktam.
Ránézésre most jó.
Összeraktam az ajtót, de a borítást még le kell majd szednem mert a központi zár húzókája elferdült és szorul.
Holnap - ha az idő is engedi - próbaút :-)
Szépen lassan itt a tavasz. Ma pont egészen szép idő volt, többé kevésbé napos, viszont eső egyáltalán nem esett. Mivel a mai napra szervezték meg az Orosháza és környéke szezonnyitó mini találkozót így véget vetettem a téli szünetnek. ( A legutóbbi posztom óta, tavaly november, tényelg egy métert sem mentünk az autóval, csak a szokásos havi helybenjáratás volt....) Szóval ebéd után egy gyors mosás, a portalanítás miatt, utána pedig egy kis gurulás a szomszéd városba, ahol néhányan összegyűltünk és volt egy kis nézelődés-beszélgetés. Szó szerint "mini" találkozó volt, de sebaj legalább autóztunk egy kicsit és természetesen egy pizzával zártuk a napot. Nemsokára kezdődik a valódi jó idő és akkor biztosan nagyobb összejövetelek is lesznek....
Hátra is bebarkácsoltam.Jó ideje polcon pihent a cucc.Először nálam,majd Dévidnél majd ujra nálam...
Múlt hónapba megejtettük az éves szervizt.
Nem egészen 10 ezer km ment az autóba egy év alatt.
Olaj a szokásos Selenia
Cserélve lett a levegő és gázolajszűrő is.
Km óra állása: 279660 km
Beszereztem a Carello 07.480.700.-as fényszórót, az való ide. Felszereltem.
Jobb első helyzetjelző makacskodott. Izzó jó, biztosíték jó. ?. A sok matatás miatt egyszer csak működött.
Tank beszerelési nyomokat festéssel javítottam.
Megfelelő kipuff. felkerült.
Alámerültem, elkészült.
215075km
Minden rendben találtatott. Mehet.
Jobb első ülésen is kiegészitettem a deréktámaszt egy 15millis polifoamlappal.
Talán megvan a rejtélyes zörgés oka rossz úton. Nem B-oszlop, sem ajtón belül, hanem maga a jobb első zár. Állítottam rajta. Végre megszűnt a zaj.
326128km
