Blog
Ismét egy kis DRL fejlesztés, mostmár olyat raktam be ami minden szempontból megfelel.
Ebben benne van az összes megfelelősségi tanusítvány, és még jól is néz ki. Kicsit fura, hogy közelről nem tűnik valami nagy fényerejűnek, ugyan akkor távolról meg nagyon élesen látni.
Plussz kicseréltem az ablaktörlő lapátokat is, meg kapott egy klímafertőtlenítést is.
Konklúzió egy GiuliettaQV után. Nos, mivel 2.2JTD lett a választás, Igen magasról indult a mérce.
Beltér:
Picit elől szükebb, nem feltétlen hátrány. Minden rád van állítva és ösztönösen ahova nyúlsz, ott van amit kerestél. Fejtér nagyobb, hátul szintén nagyobb és kényelmesebb.
Ajtókárpiton, nekem az a tapasztalatom, történt némi visszalépés, nem érzem annyira minőséginek mint a Giuliettába.
Futómű:
Sokkal feszesebb és direktebb. Kellett egy kis idő, míg megszokat,
Teljesítmény:
180ló, 380Nm... Nos ezzel még barátkoznom kell. Egyenlőre megvagyok vele. Érzetre olyan mint egy chippelt 1.9GT. Ami kb ott is van. DNA kapcsolót ugy ahogy van, ebbe feleslegesnek érzem. A-ban a családirettenet kombi 1.6D golf jobban megy... D-ben él, és ezt itt le is zárnám!.
Felszereltség:
Ami nekem fura, hogy Giulettában alapszinten járt a DLR. Most vagy én nem találtam még meg hogy kell bekapcsolni(amit kétlek) vagy csak "izzós" nappali menetfény van benne.
Fogyasztás:
5l Kiskunhalas-Zalaegerszeg,
Tervek:
- Jövőhéten B oszloptól fólia
- jelenlegi 18as felni lesz a téli, 20asok már úton.
- teljesítmény optimalizálás
- LEDesítés
Lökhárító alja leért és sikeresen elrepedt két helyen. Műanyaghegesztés
Egy hihetetlen dolog tortent lassan mentem at egy godron, inkabb valyun, de megis leert az eleje es megaltam megneztem, mi kart okozott csak a radiator muanyag csove tort el toben es elfolyt a hutoviz.
Nissens radiator
Update: Persze nem angol szervíz lenne ha a levegőtlenítő csavart ne húzta volna meg kellően és így többször is elfolyt a hűtőtartályból min alá a hűtővíz. Szerencsére figyeltem a csepegést és meghúztam a csavart.2020.04.22
Hátsó lengescsillapitok csereje, a sport rugok még jók.
Elől kerékcsapágyak cseréje.
Valamint jobb oldalon a fékkengyel csere.Menet szétment(Ezt még festeni kell kékre)
179000miles
kapott új szoftvert a Uconnect, az MP3-kezelés jelentősen javult.
kapott új szoftvert a TCT váltó, reméljük, a reggeli rángatás megszűnik (a gyertya csere nem járt eredménnyel)
kormanyosszekoto rud nem lett cserelve 2 eve csak a gumik, de ezek szerint ismet kell, de most az egeszet kompletten.
Elso es hatso fekek, fekbetetek, tarcsak, fekolaj csere es kompletten az egesz fek felujitasa a kocsin.
-Két első gyári kasztni tartó merevítés alul, mert én ott emelem az autót, ha éppen nem a bölcsőnél
-Kettő darab foltozás az alvázon, és a vezető oldali ülés tartó hegesztés . Ezek idáig alapozóval vannak kezelve
-Első lökhárító rögzítése alul, + felkerült a koptató is
Több rohadás nem volt az autón
Első körben csak egy kis apróság
-Csomagtartó teleszkóp vég zsírozás, a gömbfej, nyekergés végett
-Kormánymű fogasléc zsírozás
-Bal és jobb első féknyereg csere betétekkel, használtan TS-ről való, de jó állapotban (a betétek is 70-80 %-osak) + egy frissítő festés
-Két hátsó gumi fékcső csere újra, a féknyereg előtti rész
-Olaj szűrő alatti szivárgás, egészen az olaj hűtés elosztóig. Ezek szétszedve, meg takarítva és pasztázva. + olaj hőfok jeladó betekerve
