Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Cserélve mindkét oldali kézifék Bowden! A felső motortartó kar is cserélve lett.

Ma beesett egy alátét az ülés alá.
Miközben kerestem találtam egy érintetlen szendvicset, meg egy zacskót amiből már anno megettem egy ugyanilyet.
Lejárat: 2025.09.20.
Épnek tűnik, gusztusos, de inkább kidobtam :-)

Cikkszám:
- 60598469 - az első,
- 60598471 - a hátsó tömítés.
Ma megjött a csomag, kicsomagol, örül :-)

Szombaton beraktam a régi helyett. Ki van képezve a helye rosszul felrakni nem nagyon lehet. Mivel nincs olyan gumiragasztóm ezért Palmatexel ragasztottam vissza. Holnapig szárad.

Vasárnap:
Nem kerek a világ :-)
A jobb oldalon a gumiperem széle a felette lévő fémmel egy vonalban (6.kép) van, az új meg beljebb (7.kép).
Az ablak nem a tömítés alá érkezik, nem szorítja fel, hanem elé. Valószínűleg a réginél is emiatt nyomótt vissza az a rész.
Jelenleg a pingvinezés megy hogy hogyan lehetne kifelé hozni a tömítést...

Már tavaly is hallani véltem némi kifújást de most a tesztúton egyértelmű volt.
Szóval felkerült az új hátsó rendszer.
Kár hogy a vége nem króm hanem csak sima pléh.

Mindenképp rá kell hegeszteni a régiről a króm véget.

Bal első xenon kezdte magát lekapcsolgatni, hol égett, hol nem.

Egyszerre cserélem a két oldalit, mindenhol ezt javasolják.
A drágább Osram mellett döntöttem. Szépen világít, de a dupla árat nem éri meg. Én 10-20% különbséget látok a régi izzóhoz képest és lehet majdnem ennyit egy átlagos új is tud.

A csere nem okoz fejfájást. Lámpa porvédő le, kipattint leszorítók, kábel lefogóból ki, égő ki, csatlakozó lehúz, vissza ugyanígy fordítva.
Cserekor láttam, hogy nem egyformák voltak benne, egy Phillips, egy Osram. Ez a fényükön nem tűnt fel.
Garázs fotón bal oldali az új izzó, jobb oldali a régi.

Osram Xenarc Night breaker (66140XN2) került bele.

A Maxton spoilerek baromi jól néznek ki szerintem, viszont sok esetben, pl fotókon beleolvadtak az árnyékba. Teljesen összemosódott a fekete spoiler az autó alatti sötétséggel. Temun láttam ezüst szalagot, gondoltam egy próbát megér. Elöl és hátul már korábban megcsináltam, de elfogyott a szalag, kellett még rendelnem. És ma úgy döntöttem, a kevésbé napos időjárás sem fog zavarni, befejezem a két oldalát is. A végére már az eső is esett, de semmi nem riasztott vissza, elkészült. A felragasztott csíkot még kicsit megküldtem hőlégfúvóval is. Nekem tetszik, de ha megunom, akkor a szalag könnyen eltávolítható, nyoma sem fog maradni.

Készítettem 1 tartót, hogy ne a konzolban legyen a kulcs és 1 pár kilincsfedlapot és a tükör fedlapolat.
Féknyergek lefújva feketére, nyári szett fel.

Már kicsit gyengén tekert a 6 éves Varta, ezért megelőző jelleggel cseréltem Exide 77Ah-ra.

Ismét a gyárival megegyező UFI-t kapott.

Az őszi nagy ülésfelújítási meló során nem végeztem 100%-os munkát. Ahogy jött a meleg, a vezetőülés egyre gyakrabban nyikorgott. Már ősszel megfigyeltem, ha a PU szivacs érintkezik festett, felületkezelt, sima felülettel, ott lehet nyikk-nyikk.
Este még volt egy kis időm, bizva, hogy csak ennyiről van szó, nekiláttam. Ülést előrebillentettem és megtaláltam a kérdéses egy négyzetcentis részt. Szerencsére oda tudtam gyógyászkodni az öntapadós filcszalagot.
Úgy néz ki sikeres volt a beavatkozás. Hurrá.
Megyünk tovább.

325080km