Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Lassan itt a szezon vége. Az alváshoz a "jobbik" benzinből kellene teletankolni PHuBi-t. Az akció sikeréhez meg minél jobban ki kellene fogyasztani belőle az E10-et.
Itt jön az emberkísérlet magammal.
Meddig tudok elmenni? - Sose szerettem kiüríteni a tankot, inkább előbb szoktam tankolni.
A mostani túrán is én mentem először a kútra.

A jó időre tekintettel ma is gurultunk egyet. A Grossglockner túráról hazatérve kb. negyedet mutat az óra. 80 km-re megyünk, ami 160 oda-vissza.
Már 60 km után fel-felvillant a szegénységjelző, de az úticélnál már többet világított mint nem. Emelkedőn felfelé kigyúlt, lefelé még néha elaludt. Az utolsó 20 km-en már folyamatosan világított.

Szóval az eredmény:
kb 120 km-t mentünk még, 57,13 liter ment a tankba. Ha a 60 literes gyári adattal számolok még volt majd 3 liter benne. Ha a korábbi méréseim kb. 62-64 literét akkor 5-7.
Sose fogyasztottam ki ennyire egy autómat se...

A történet 2018.02.10-én kezdődött egy gyanúval. Aztán megjött a cucc és beszereltem.

Azóta minden kerek és vidám. Ja, nem. Idén júliusban történt valami megmagyarázhatatlan. Honnan jöttek a jelentéssel nem bíró hibakódok?
A válasz tegnap megkaptam.
A Grossglockneren a parkolóházban se sikerült becsukni a tetőt. A szitu mint múltkor, hiába nyomkodom a manuális nyitó gombját nem történik SEMMI!
Amíg a csapat Heiligenblut-ban a templomot nézte levettem az akkusarut. Egy reset sose árt. Most nem is használt.
A nyitó motort kibontva egy villáskulccsal megmozgatva kattant egyet és működött. Mintha valami megyszorult volna. A csukáskor egyértelmű lett hogy a műanyag fogaskerékről le lett darálva pár fog. Megszorulhatott valami és ennyi, mondjuk az utóbbi pár csukásnál kattogó hangot is adott. (Ilyenkor ugrált a még ép fogon a csigatengely.)
Kézzel rásegítve becsuktuk a tetőt. Külön köszönet a csapatnak az eredményes szurkoláshoz és Giuseppének a bátorításhoz!
Ma miután hazaértünk nekiálltam...
A fogaskereket kiszedve tényleg hiányoznak a fogak. (4. kép)
Bő 90 fokkal elforgatva tettem vissza, hogy az ép részen fusson. (5.kép - a sérült rész eredetileg a bal ujjamnál volt, most a jobbnál van.)
Minden működik, tető simán becsukódik.

Mondjuk ezt tegnap este a szálláson is meg tudtam volna csinálni, de az evés-ivás fontosabb volt :-)

Kész az ablakemelő, irány az út!
Mondjuk tesztelve nem volt mert végig nyitott tetővel mentünk :-)
Az viszont feltűnt hogy az új ablakemelő sokkal gyorsabb mint a jobbos.
Első cél Örvényes volt, a Huszár étteremben a szokásos Jókai bableves, & cigánypecse kombó volt az ebéd. Mondjuk itt szembesültem azzal hogy az ajtót nem lehet becsukni mert feszül az ajtónyitó gomb... Majd este otthon megcsinálom!
Innen irány körbe!
A 71-es büfé volt a tervezett megálló, de már nincs nyitva, MOL kút lett belőle.
A szokásos kilátó Balatonvilágosan lett a következő megálló. Nem sok víz van a tóban...
Végül Györökön álltunk meg a Promerád Kávéháznál. A kilátás csodás, a fagyi jó, a süti fincsi. Kávét is ittam de arról nem tudok nyilatkozni mert a fagyitól el volt fagyva a nyelvem :-)

Klassz nap volt, végig nyitott tetővel lehetett menni.

u.i. másnap
Megigazítottam az ajtónyitó pöckét. Tényleg befeszült záráskor. Most már ez is jó.

A történet ott tartott hogy az ablak eleje nem megy fel az A oszlop vágatába, hiányzik pár mm. Fütyül a szél...
A régi ablakemelővel is hasonló gondok voltak a végén.
Az tuti hogy nem az első ütköző állítja meg, addig el se megy.
Akárhogy és akárhányszor szedem szét és rakom össze a szerkezetet ide jutok. Nem maradt más az üveget tartó fémen a sín első részét lejjebb rakom. Így talán maga az üveg feljebb megy.
A dolog nem ilyen egyszerű, a szerkezet ponthegesztve van hogy a görgőnek ne legyen útban a csavar. A harmadik kápen látni a különbséget, a sín feletti lyuk az eredeti.
SZóval a ponthegesztéseket le kellett fúrni.
A másik végén az eredeti lyukszegecselt pont a forgáspont. A sínt vastagon bezsírozva, a szerkezetet le-fel járatva jó látni hogy mettől meddig jár a görgő. A belső felére egy 4-es csavar került. 7-es kép piros nyíl. Az eredeti ponthegesztés lefúrásának lyuka meg be lett hegesztve.
Innen már csak a kapcsolót vezérlő alu idomot kellett kicsit feljebb tolni hogy működjön a kapcsoló. A reszelő segített.
Már csak össze kell rakni az ajót és beállítani az üveget.
Végre a helyén!
Mehetünk a Tour de Balatonra!

Lassan minden szabad estémet a garázsban töltöm, de ne bírok rájönni hogy miért hiányzik az a 2-3 mm elöl...
A régi, gyári ablakemelővel is ez volt a helyzet.
Nem ütközik fel sehol, egyszerűen nem emeli fel az ablak elejét.
Most ott tartok hogy 3-4 mm-e lejebb rakom a sínt az ablak alján.
Hogy verje meg Giovannit a Magasságos hogy 5 helyen még oda is ponthegesztette, nem volt elég a csavar és a szegecselés...

Ott tartottam hogy megjött az aftermarketes ablakemelő.
Az eredetit kiszerelve nagyon hasonlít hozzá (1.kép)
Pár probléma azért van:
- A végállás kapcsolót vezérlő "pöcök" itt egy 3D nyomtatott darab. Rögtön eszembe jutott hogy 22-ben egy nyomtatott fogaskerék olvadt el... Rögtön át is szereltem az eredetiről az alu darabot. Itt a gond az volt hogy a műanyaghoz nagyobb csavarok voltak. Elég volt az alu felső furatát megnövelni és felment a helyére.
- Az üvegre csatlakozó fém rész teljesen hiányzik, a régit át kell szerelni. DE! A gyári csatlakozásnál a fix végén egy műanyag idom van. Egyik fele a mozgó "csukló"-ra csatlakozik, a másik fele van szegecselve a fémre. (Ezért van szegecs csomagolva az aftermarketeshez?) 6-7 kép. Az újon azonban egy sárga műanyag van, természetesen "gömbcsukló"-val. A feladat ez a sárga izét FIX-en a sínhez csatlakoztatni. A megoldás két négyszögletes lemezanya volt. (9.kép) A lyukak adta távolság egy kicsit kevés volt, így a sárgából egy kicsit le kellett reszelni. (10.kép)

Innentől már csak be kell rakni az ajtóba.
Öröm és boldogság :-)

Ja, NEM! Az ablakot már be lehet dönteni és a helyére megy, DE az első él nem megy bele az A oszlopon a tömítés vágatába. Hiányzik 2-3 mm. Egyszerűen nem megy fel az ablak és nem a végállás ütközőn ütközik fel...
Itt egyszerűbb volt egy sört bontani és az ismert kifejezéssel mára bejezni ...

A neten kalandozva egy számomra új webshopot találtam ahol kb 10ezer Ft-al olcsóbb volt a balos ablakemelő mint máshol.
A találatot döntés követte, rendeltem egyet.
Ma megjött.
Szeretnék már végre pontot tenni az ablakemelő és a kédergumi történetére.
Jelenleg ott tartottam hogy a tömítés már rendben van, de az ajtót kívűlről az ablakot tolva kellett betenni. Különben nem a helyére ment. Gyanúm szerint a tengely körül kikopott a fém és nem tudom nekifeszíteni a kédernek emiatt felül eláll.
Van benne két popszegecs is, nem igazán tudom miért, de majd kiderül.

Szóval felcsillant a remény, már csak egy szabad nap kellene a beépítéshez.

u.i.
A csomag annyira érdekes volt hogy az őrző-védő szolgálat is odajött megnézni :-)

Lekaptam a szelepfedelet hogy körülnézzek alatta.
Szokás szerint most is úgy állt meg a motor hogy két hengerben nyitva van a szelep, a hirdotőke össze van nyomva.
Nem volt kedvem lebontani a főtengely végét így csak sebességbe rakva toltam odébb egy kicsit hogy másik legyen nyitva, kíváncsi vagyok hogy így hogy indul majd.
Közben találtam egy pozíciót ahol a sabblonokkal - szemre - ellenőrizem hogy a vezérlés nincs-e nagyon elrakva.

update 05.22.
Alig zörrent meg indításkor a szíjfeszítő...

Már régóta van egy furcsa jelenség indításkor.
A hidrotőkéket már kicseréltem, de a helyzet változatlan.
Arra gondoltam hogy mi van ha nincs indításkor olajnyomás és emiatt lassan tellnek fel a hidrotőkék.
Már vízionáltam a "pisilő" olajzócsövekről, eldugult olajpumpa szívókosárról, átengedő szivattyú szívócső tömítésről.

A tavasszal vettem nyomásmérőt, ma kipróbáltam hogy kizárjam az olajnyomás problémát.
A facén kaptam egy tippet hogy nem csak az olajgomba helyén, hanem a hengerfejen is lehet mérni a két tőcsavarnál. A hátsót választottam.
Indítás után azonnal 5,6-ra áll, fordulatra 6 fölé megy.
Szóval olajnyomás azonnal van, nem ez az oka hogy zörög...

Füredre érve becsuktam volna a tetőt a parkolóházban.
Automata zárás: Semmi...
Kézzel a két gombbal: semmi...
Akármit csináltam nem volt hajlandó kinyitni a tető rekeszének a fedelét.
Így nyitva maradt a tető hazafelé is amit a gyülekező sötét felhők tettek izgalmassá.
Első gyanúm a nyitó motorra terelődött, mert semmi sem történt a nyitó gomb megnyomásáhal. Még csak egy kattanás se. A motort lecsatlakoztatva működik, van ellenállása. Huh, ez drága mulatság lett volna, de akkor most mi van?
A gépcserével újra kellett telepíteni a Multiecuscan-t is. Kipróbáljuk mire megy a tetővel.
Nos semmire. A win11-ben nincsenek COM portok amin keresztül a kiolvasó csatlakozna. Nem látja a KKL/ELM327 olvasót a gép.
Némi guglizás után megvan a megoldás. Az "Eszközkezelő"-ben a "Régi típusú hardver hozzáadása" ponttal telepíthető. A rádugott ELM327-et felismeri és végig is fut.
Újra rádugtam a vezérlésre.
két hibakód van: 0F és 40 Sajna a log fájlba csak ennyit mentett el, de az egyik valami motorvezérlő tárolt hibának írta. Furi mert nem a motorvezérlőt kérdeztem le.
A paramétereket lekérdezve minden rendben lévőnek tűnik:

LESE PARAMETER:
Hood position: Open
Hood cover position: Down
5th bow position: In motion
Hood opening solenoid valve: Not active
Hood closing solenoid valve: Not active
Hood cover opening solenoid valve: Not active
Hood cover closing solenoid valve: Not active
Hood cover lock opening relay: Not active
Hood cover lock closing relay: Not active
Hood cover lock block (left): Active
Hood cover lock block (right): Active
Hood cover lowered lock (left): Not active
Hood cover lowered lock (right): Not active
5th bow lock closing relay (left): Not active
5th bow lock closing relay (right): Not active
5th bow lock (left): Not active
5th bow lock (right): Not active
5th bow lock block (left): Not active
5th bow lock block (right): Not active
Hood control switch: OFF
Electric pump motor relay: OFF
Parking brake: Activated
Vehicle speed: < 5 km/h
Left window up button: Released
Left window down button: Released

Kitöröltem két hibaüzenetet és láss csodát minden működik!
Lehet hogy tényleg elkeveredett a vezérlője és azért volt a furcsa hibaüzenet és a mindent is letiltás?
Sose tudjuk meg..