Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem eddig két koppanás volt úthiba miatt 19-el, akkor megnéztem a fogam hogy megvané-e még, de nem sérült. 5cm mély kátyúba sikerült belemenni.. lassan..

Én nekem az a vélekedésem most hogy ez a gumi mérete az autónak. Nem sok rá.. egyszerűen csak jó!

Télire még gondolkodom de mivel a két klasszikus felnit sikerült begyűjtenem igazából teljesen rendben vagyok ezzel.

De mindíg kell még:D:D:D



É sazamlerafelni is tetszik:D



A télikerék ára 10" hátra na az nem tetszik:D

Jelentem ez selyem bronz állítólag😅

Pedig a gyári 225 első és 255 hatsó gumival kb semmi különbség 18 és 19 felni között defekttűrő gumival

2019 óta használom ezt a méretet, nulla görgőzés, álom mindegyik felni állapota!

köszönöm, de a sima kétszéles (Performance "kis Q" felni) 8x19 és 9x19 kerül majd rá



nekem sok lenne a 8,5x19 és 10x19 Q felni (arra szélesebb gumi is kellene)

Intenza felniért van Dark QV 19" felnim, én télire lehet kisebbet tennék, ez pont jó lenne, az arany még egy kis stihh:) tetszik, neked meg akkor kivan a dark szett, nyárra atom Q verzióval.

én 2024-ben vettem újnak Michelin-t, csak jót tudok róla mondani (előtte mindig is Pirelli volt) kevésbé melegítős, nagyon jó gumi sztm

most viszont megint Pirelli P Zero AR-t kaptam az új Giu-ra....

tényleg, valaki nem szeretne 4d új Giulia Intenza bronz kétszéles felnit új Pirelli gumikkal :-)

sztm én felrakom a Performance dark felniket új Michelin-nel, vagy ezzel a Pirellivel, ha valaki csak felnit szeretné :-)

Kiváncsi vagyok a véleményedre.

Vettem megint nyárigumit… a Potenzasport elkopott meg nem is jött be. Nomeg egy ordas nagy csavart is találtunk a bal hátsóba..

Sose volt még Michelin gumim, most teszek egy próbát a Pilot Sport 5-el…

Gyárilag nem XL, sehol nem látom rajta az Extra Load-ot.
Amúgy nem szoktam hőmérsékletet sem nézegetni, és pláne útközben sem a nyomást :-) Tízen valamennyi fokban volt beállítva. Legyen 16. :-)

20°C-on ez a nyomás? Hány tizedet megy fel pályán autózva?

Létezik még ebben a méretben nem XL-es gumi?
Amit ledobtam róla gyárit azok RF gumik voltak, nehezek voltak mint a sár...

"15-20% firmer than the OE shock absorber (without loosing too much comfort)"

Bizonyos helyeken nem tudnak mit kezdeni a gátlók mérésével, gumit fújnak, eresztenek, rálépnek a padra stb. Nem értem miért probléma ez. MiTo-n vadi új TRW-k rosszak voltak, GT-ben szintén. 159-ben a Bilstein B12 szettet nem tudták normálisan megmérni :-(

Nekedm, Warbinak és nekem is ua. gátlók vannak. Sőt egy USA Q2 RWD 280 lovasban is amiben nincs performance futómű. Ezek után kiváncsi lennék melyikben van keményebb, mert vennék belőle :-) Kompletten nem igazán cserélném.

Én tobábbra is laposan járok vele, minden szempontból jobban viselkedik.
A nyárit ~20 fokon fúlyom 2.1 - 2.3-ra a télit meg valahol 0 környékén/felett.
A krétateszt működik!

Én most a rugókkal is meg vagyok elégedve, de állandóan belerúgok a küszöbbe beszállásnál, mert magasabb az autó mint megszoktam :-D

Ha bátmit vennék bele akkor ezt és innen:
Bilstein front
Bilstein rear

Hátugye: a gátló célja ha ütést kap a kerék, ne pattanjon el az aszfalttól, és visszafele meg ne kirúgja magát ezzel megállítsa az autó önsúlyos lengését.

Arra tippelek hogy nekem gyárilag puhább gától van alatta, kiskerék, kismotor, kis önsúly, lágyabb puhább fényes a szőre:D

Na de ugye vagy bexart a gátló és ennyit bírt, vagy a jelen setup túl kemény volt hozzá.
- túl nagy a rugózatlan tömeg, ezt majd ellenőrzöm számításokkal
- ehhez túl gyenge a csillapítás
- plusz a nyomás tovább élesítette a helyzetet...

na most itt nem azt mondom hogy nem működött a gátló, hanem azt mondom hogy 1-3%-al alatta volt a határértéknek..

nem lepődtek meg a szervízben sok ilyet látnak gondolom defekttűrő gumi stb. mind elhangolja a futóművet.

Na nekem most akkor indulhat itt is a hangya, én nem akartam keménysíteni, de lehet akkor kell:)

Elvesztem, hol, mitől fogyott el a gyári gátló? :-D

Szóval azt számolgattam:
- 17" kerék nem kéne hogy több legyen a 19" súlya de gum is nagyobb csak összejön..
- nagyobb fék tárcsa, nyereg
- túlfújt guma

kicsit megemelt rugózatlan tömeg, egy kis nyomás és kevés volt a gátló, épp csak 1-2% még pont meg lehetett csinálni, de itt biz számolni kell majd:)

sprotfutómű felkészül:)

Na megvan a műszaki:D hoztam az alfás sztereotipiát:D

Az első teló nem csillapított eleget a megemelt guminyomás miatt, amit belefújtam hogy tünjön már el a low pressure riasztás:D

Kérdezték hogy gyári-e a kerék, na mondom pont ezért hoztam ide mert itt nem tudják mi az és mi nem:))))
Úgy hogy fél, kipu szóba sem került:D

Rendes kis öreg megcsinálta:)) 2028-ig reszkessetek utak:D

Ehh az autó már károg:D

Odafele úton kidobta az alacsony nyomást mert tegnap eresztettem belőle… erre most nem engedi ell pedig már jó a nyomás, eljöttem fel órája itt körözök:D

Most megálltam míg elhallgat a turbo hűtő itt állok:D

Ezek kitépik a hajukat..

Ideális nem? Igy kell vizsgazni, előtte csinálsz egy hibakódot:D

Maradj csendben :-)

Drukkoljatok nekem, ma megy vizsgára a gép:)
Itt állok a vizsgabázis előtt:D

Fullgyári ugye?:)
Garanciális még, originált:))))

Vagy kell valamit mondanom okosban?

elvileg ugye ugyan azzal a ECU kóddal megy az EU és US modell, és US-ben valamivel kevesebb az oktán.. igaz az ottani RON az többnek számít, tehát valójában ott sem tankolnak 89-es meg 82 benzint, az más mérés..

De én szerintem is az égés minősége ami számít kokszosodás, üzemanyagrendszer, üzemanyag minőség.

Én is tankoltam már bele külföldön 95-öst ha nem volt más.

Talán így jobban látszik 😁

Nálam már min 95-öt ír.

91? 😅 még jó, hogy nem keverék 😅
Sztm én maradok a 100-nál 🤘👌

A missfire az a paraméter ami a MA hibájára utal(hat) és miután a trafókat ill. gyertyákat felcserélgettem és az egyes hengernél maradt a missfire 90%-a, így ez gondiolom MA és körei "probléma" és ezen nem változtat semmit az üa. oktánszáma, ellenben az igen hogy ha nem hagyom soha N-ben vagy A-ban, mert az a fordulatszám megöli :-D

QV min. 98-as, a többi min. 91-es.
De holnap belenézek a motorba mennyire tiszta :-)

és a forgalmit sem találom :-)

én azért tankolok 100-ast, mert elvileg 98-as az előírt minimum (és a reklám is azt mondja, hogy sokkal szebb és tisztább így a motor belül... :-) :-) )

Szvsz nem sok értelme van a 100-asnak, ha nem flex módon használod az utolsó utáni giri-n.
100-ast és 95-öst tankolva is pont annyi a 0-100 és a Cyl1-en a Missfire :-)

Én úgy vettem észre, hogy nagyobbakat rántanak az üzemanyagárakon (alapon és prémiumon is), mint amennyi indokolt lenne a nyersolaj ár és az USDHUF alapján. Szerintem úgy vannak vele, hogy legtöbben úgyis a védett áron tankolják, úgyhogy aki nem, azon meg visszaszedünk egy kicsit a veszteségből.

Enyém most a fóliázás után még pihen, mert kell neki 2 hét, hogy kiszáradjon. Majd jövő hét elején megindulok vele és jól megtankolom 800 forintért a drágábbikból :DDD