Blog
Egyre erősebb benzinszagot lehetett érezni a kocsi hátulja mellett és egy idő után az utastérben is. Ez már ismerős volt a Spiderből és a 159ből. A szokásos Bosch pumpa hiba ez is, a nyomásszabályozó teteje átengedte a benzint.
Olaj és szürők cseréje 214804 km-nél
Ott tartottam hogy megjött az aftermarketes ablakemelő.
Az eredetit kiszerelve nagyon hasonlít hozzá (1.kép)
Pár probléma azért van:
- A végállás kapcsolót vezérlő "pöcök" itt egy 3D nyomtatott darab. Rögtön eszembe jutott hogy 22-ben egy nyomtatott fogaskerék olvadt el... Rögtön át is szereltem az eredetiről az alu darabot. Itt a gond az volt hogy a műanyaghoz nagyobb csavarok voltak. Elég volt az alu felső furatát megnövelni és felment a helyére.
- Az üvegre csatlakozó fém rész teljesen hiányzik, a régit át kell szerelni. DE! A gyári csatlakozásnál a fix végén egy műanyag idom van. Egyik fele a mozgó "csukló"-ra csatlakozik, a másik fele van szegecselve a fémre. (Ezért van szegecs csomagolva az aftermarketeshez?) 6-7 kép. Az újon azonban egy sárga műanyag van, természetesen "gömbcsukló"-val. A feladat ez a sárga izét FIX-en a sínhez csatlakoztatni. A megoldás két négyszögletes lemezanya volt. (9.kép) A lyukak adta távolság egy kicsit kevés volt, így a sárgából egy kicsit le kellett reszelni. (10.kép)
Innentől már csak be kell rakni az ajtóba.
Öröm és boldogság :-)
Ja, NEM! Az ablakot már be lehet dönteni és a helyére megy, DE az első él nem megy bele az A oszlopon a tömítés vágatába. Hiányzik 2-3 mm. Egyszerűen nem megy fel az ablak és nem a végállás ütközőn ütközik fel...
Itt egyszerűbb volt egy sört bontani és az ismert kifejezéssel mára bejezni ...
Érzékeltem már néha oda nem illő zajokat elöl-hátul és 130 km/h felett volt egy kis remegés. Nem volt nagy dráma, pici nyúlás, deformáció pár szilenten, és a jobb lengőkar gömbfejen alig érezhető koppanás. Párban cseréltettem minden kérdéses alkatrészt és ami "ha már kint van" alapon adta magát.
Elöl:
Lengőkar hátsó szilent Lemförder 2 db
Lengőkar gömbfej: TRW 2 db
Hátul:
Alsó keresztlengőkar külső-belső szilentek: Tedgum 2+2 db
Csonkállvány alsó szilentek: Tedgum 2 db
A végén futóműállítás és terheléses centírozás, 2 gumin forgattak is, hogy tökéletes legyen.
119.378 km
Szétszedtem a gyári mélynyomót és az erősítőmodul hűtőbordáját újrapasztáztam. Kicseréltem az eddigi 2x2ohmos Blaupunkt hangszórót és SAL AHX1620 4ohmosra. Nem csúcstechnika ez sem, de kicsit javult a basszus az autóban.
Bp. - Salföld - Nagyvázsony - Tihany - Balatonfüred - Bp.
Egy hirtelen jött gondolattal apja lánya kirándulás lett Sárvárra a fent említett rendezvényre.
Jól szervezett kis találkozó volt, Rockabilly élőzene,kaja, kávé ami kell.
Vaol link
Közben kiderült hogy a legszebb Youngtimer díjat bezsebelte a kék.
Azt vettem èszre hogy jót tett neki a spuri, más nèven üzemanyag javító.
1
949