Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Km: 238.000

Mindkét oldali küszöb csere
Fékfolyadék csere
Jobb hátsó féknyereg csere

Szervíz, olaj, olajszűrő, levegőszűrő, első fékek (BREMBO Prime) Csörgőéknél.

Velence!

Újra egyben a belső.

Kecskemét-M1-M85-Aspang-Wexl Trails
782km
330904km

Tavasszal többször is jártam úgy hogy nem tartották meg a munkahengerek a csomagtérajtót. Már akkor megvettem, de csak most szereltem be. Nyáron nem volt vele gond és most akadt a kezembe.

Esedékes volt az olajcsere, pedig nem is mentem vele sokat. :-)

Költségeim:
- 5L Selenia 20K 10W40 motorolaj: 16.000 HUF
- Alco olajszűrő: Marklartól kaptam anno
- olajleeresztő csavar és alátét: volt valahonnét :-)

Idén is elérkezett a pillanat, és a nagy nap.
Nem mondom.. eléggé kicentiztem a dolgokat, konkrétan city előtt 2 nappal még nem volt vizsga az autón . :)
Na de hála istennek időben meglett,, és gond nélkül tudtuk le az utat. Nagyon jól éreztük magunkat, és a helyszín is jó választás szerintem. Ez volt az első olyan találkozó ahol a kempingben sátraztunk. Érdekes élmény, vele minden jó és rossz dolgával együtt. Így legalább nem kellett haza rohanni , hanem az esti bulikat is ki tudtuk élvezni.
Jó volt látni a sok szép autót, és a régi ismerős arcokat.

Köszönjük a szervezők rengeteg beletett munkáját, remélem jövőre ismét találkozunk .

Jól elhúztam a "tavaszi" ébresztőt, de sajnos semmi időm nem volt vele foglalkozni, és még novemberben a műszaki is lejárt . Na de mivel közelgett a City, és a kocsi még a garázsban durmol, gyorsan neki álltam, mert tudtam miket kell cserélni műszakira. szóval első körben rendeltem hozzá két hátsó kerékcsapágyat, és fékbetétet. de szétszedést követően hamar fény derült arra hogy a hátsó lengéscsillapítók is kuka mert engedi az olajat.
Hamar meg is rendeltem meg is jött, igazából két nap alatt munka mellett kicseréltem mindent.
Ha már szét volt szedve a torony is kapott egy kis plusz védelmet, plusz kapott az összes rozsdás alkatrész egy kis csiszolást, és festéket.
Miután kész lett az elő műszakin kiderült hogy sajnos a kéziféknél jelentős a eltérés, így cserélni kellett még a hátsó fék nyerget és a két kézifék bowdent is. Ennek keretein belül a fékolaj is cserélve lett.
Csere után és már mehetett is vizsgára, ahol mindent rendben találtak nála.
Úgy hogy friss műszakival robogtunk a Velencei tó partjai felé. :)

Km:286 980

Már régóta van egy furcsa jelenség indításkor.
A hidrotőkéket már kicseréltem, de a helyzet változatlan.
Arra gondoltam hogy mi van ha nincs indításkor olajnyomás és emiatt lassan tellnek fel a hidrotőkék.
Már vízionáltam a "pisilő" olajzócsövekről, eldugult olajpumpa szívókosárról, átengedő szivattyú szívócső tömítésről.

A tavasszal vettem nyomásmérőt, ma kipróbáltam hogy kizárjam az olajnyomás problémát.
A facén kaptam egy tippet hogy nem csak az olajgomba helyén, hanem a hengerfejen is lehet mérni a két tőcsavarnál. A hátsót választottam.
Indítás után azonnal 5,6-ra áll, fordulatra 6 fölé megy.
Szóval olajnyomás azonnal van, nem ez az oka hogy zörög...