Blog
Eljött az olajcsere időpontja, kellemest a hasznossal, ígéretet kaptam hogy az elölről jövő kattogást is megszüntetjük de cserébe hagyjam ott az autót.
Egy kicsit reszkettem mert mégis életében először egyedül hagyni a már 4 éves autót, elég meredeknek hangzik:D
De végül minden rendben ment megkapta az új olajat és ha jól vélem megszűnt a kattogás is:)
hosszú történelme van már ennek több éve kerestük az okát, különböző szakik nézegették... lett már sabilizátor rúd cserélve, lett futómű szétborítva, és végül egy lelazult váz elem.. érdekes, de egyben jó hogy csak hanyag olaszság a technika nem hibás:)
Fiat Szabó Érd: ajánlom, rendesen dolgoznak.
Van is egy új időpontom.. Mert ugye 4 év vagy 60k esetemben a 4 év miatt gyertya csere aktuális, plusz hosszbordás szíj csere.. emiatt új időpont kell mert nem "gondoltuk" végig hogy mi is a feladat :D
Visszaemlékezve amatőr hibát vétettem, és ezzel kockáztattam a vizsga sikerét és elcsesztem fél napot.
De végül is a sporkipu szóba sem került, ez ha úgy vesszük kész nyeremény:)
Tehát akkurátusan beállítottam a 2bar körüli nyomásokat, elől 2.3-2.4 hátul 2.2 köül
Erre reggel lett vagy 10 fok.. az autó bejelzett hogy helló lapos a jobb hátsó.. mondom remek, be is álltam vizsgára majd felfújják.. de ugye az autó okos, nem úgy van az nem hisszük el nem fújtad fel úgysem... :D
Modnom ne szivass már, elviszem egy körre nem reagál... ugyan úgy ott a rohadt sárga lámpa, pedig végre új gumma, minden megvan. Így nem tud vizsgázni...
Na jó akkor utolsó esély túlfújni, mert a sznezor nem reagál össze vissza értékekre, a hiba-szűrés miatt.. a túlfújás szükséges hogy észrevegye.. ezt meg is tettem...
De mivel így érzkeztem vissza a vizsga állomásra így meg a lengéscsillapítók nem voltak megfelelő százalékon, de ezt megokosítottuk:D:D:D
De ugye hozta megy tökéletes autóval az összes olaszautós jegyet.
Reszkető tulaj, hibakód, és magyarázkodás...
De megvan a vizsga:D:D:D
Eljött az idő a nyárigumi felhelyezésére, nyilván február 12-én rendelem meg és gumiztatom az autót:D Elég volt nem várok tovább:D:D:D
Felkerült, beállt a garázsba és várjuk a jóidőt, meg egy-egy szárazabb téli napon is előbújt.
Talán egy mátrai napon még a téligumit is átraktam, de kb. ennyi volt.
Nem tudom hogy indokoljam meg magamnak a jövőben a téligumi vásárlását ami drágább mint a nyári és legalbább viszont a felhasználási szokásaimat nézve szinte felesleges.
De a nyári megvan teljese az öröm:)
Trofeo szett R19 QV méret, 245 és 285 nem veszett el az autó játékossága hanem a sebesség limitek toldódtak ki:)
Hankook K137:)
Motorolaj (Liqui Moly racing 10W60) és szűrők cseréje.
Vezérlés + vízpumpa csere.
Motorolaj hűtőcső javítás
Gyertyacsere
Motorolajcsere
Fékfolyadék csere
Kiegyenlítőtartály csere
Szelepfedéltömítés csere
Jobb féltengely porvédő csere
Kormány porvédő csere
Felső motortartó bak szilent csere
Klímacső tömítéscsere
Klímatöltés
Motorháztatő teleszkóp csere
Csomagtartó teleszkóp csere
Futóműbeállítás
Fékhatás mérés
Diagnosztika
Km: 214.550
Már régóta keresem a Giulia utódát. Mivel elment az enyém így kicsit sürgősebb lett, de mivel most volt vevő így eladtam. Voltak elképzelések mit szeretnék de sajnos nem igazán volt ami megfelelt volna. A kereskedők meg egyenesen siralmasak. Fogalmuk sincs mit árulnak, szétszedik az autót aztán nem tudják összerakni de csináld meg te. A másiknál nem lehet utalni csak kp…… így nekiláttam külföldi oldalon nézelődni. Ausztriába Perg mellett találtam egyet ami 1 tulaj aki vett egy újat és beszámolták. Komplett szerviztörténet, friss fékek elől hátul, új vezérlés olajlevalsztó. Jár hozzá komplett téli garnitúra.
Cseréltem pollenszűrőt, egy klímabombát elnyomtam benne
Eljött a pillanat, hogy kitakarítassam a szívósort és a szelepfészkeket.
Olajcserekor volt egy gyanúm,hogy nézzünk már rá a szívósorra.
A szerelőm rá is nézett és annyit mondott megérett arra,hogy ki legyen takarítva.
Közel 20 év lerakódása volt benne. Az volt a legmeglepőbb az egészben,hogy volt ereje
az autónak és ment is, de úgy kormolt úgy mintha az Azkabanból szálltak volna ki a Dementorok. Hibát nem dobott és nem is tiltott a GT.
Egyik jóbarátomék szervize Békéscsabán a Balogh autószerviz csinálta. Nagyon jól sikerült az egész, mert elég combos lett és azonnal reagál mindenre. Ha már ott volt náluk átnézték az autót és kapott egy vezérlés cserét kompletten (DAYCO), váltó illetve szervó olajat, motortartó bakokat, szívósor tömítést, alsó és felső EGR tömítést, a kipufogó és a DPF közötti tömítést. Friss hűtővizet és klíma töltést. Az EGR és a DPF egészséges benne hála és nincs semmi baj velük, rendben teszik a dolgukat.
Jó ideje becsomagolva a szekrény tetején ült a stroker.
Egy éve barkácsoltam egy ládát az Alianténak,most a stroker került sorra.
Cseréltem:
Vezérlés készlet: (Vezérmű szíj, Feszítő görgő, vezető görgő, vízpumpa)
Hosszbordás szíj készlet: (hosszbordás szíj, vezető görgő, feszítő görgő)
A vízpumpa, már szórta rendesen a vizet, a gőrgők is megereszkedtek már némileg, és a szíjjakon is látszódott már az elhasználódás...
Szerettem volna cserélni a generátor szabadon futóját, de sajnos nem olyat kaptam ami rá való lenne. A belső menet átmérő az eltérés. A gyárié 17mm, amit kaptam annak csak 14mm, így eltakarítottam a régit és az került vissza, kupak nélkül, mert az csak roncsolással volt eltávolítható. Különösebben nincs is baja, csak sok már benne a méter...
Cserélve lett még az olaj olajszűrő, gázolaj szűrő és a légszűrő is.
Az autó kapott egy teljes polírozást. Ez már a vásárlás óta tervben volt, végre eljutottam idáig. A belső takarítás szintén terv volt, nagyon ráfért. 14 éves, valószínűleg még sosem kapott ilyen szintű tisztítást. Kollégáim csinálták mindkét műveletet és elégedett vagyok az eredménnyel. És végre a Warbitól kapott QV háromszögek is elfoglalták a helyüket.
De hogy milyen az én szerencsém... Mikor szakadt le az ég? Természetesen mikor elhoztam az autót. Így konkrétan egy percig sem élvezhettem a külső csillogást...
