Blog
Szervíz, olaj, olajszűrő, levegőszűrő, első fékek (BREMBO Prime) Csörgőéknél.
Újra egyben a belső.
Kecskemét-M1-M85-Aspang-Wexl Trails
782km
330904km
Tavasszal többször is jártam úgy hogy nem tartották meg a munkahengerek a csomagtérajtót. Már akkor megvettem, de csak most szereltem be. Nyáron nem volt vele gond és most akadt a kezembe.
Esedékes volt az olajcsere, pedig nem is mentem vele sokat. :-)
Költségeim:
- 5L Selenia 20K 10W40 motorolaj: 16.000 HUF
- Alco olajszűrő: Marklartól kaptam anno
- olajleeresztő csavar és alátét: volt valahonnét :-)
Idén is elérkezett a pillanat, és a nagy nap.
Nem mondom.. eléggé kicentiztem a dolgokat, konkrétan city előtt 2 nappal még nem volt vizsga az autón . :)
Na de hála istennek időben meglett,, és gond nélkül tudtuk le az utat. Nagyon jól éreztük magunkat, és a helyszín is jó választás szerintem. Ez volt az első olyan találkozó ahol a kempingben sátraztunk. Érdekes élmény, vele minden jó és rossz dolgával együtt. Így legalább nem kellett haza rohanni , hanem az esti bulikat is ki tudtuk élvezni.
Jó volt látni a sok szép autót, és a régi ismerős arcokat.
Köszönjük a szervezők rengeteg beletett munkáját, remélem jövőre ismét találkozunk .
Jól elhúztam a "tavaszi" ébresztőt, de sajnos semmi időm nem volt vele foglalkozni, és még novemberben a műszaki is lejárt . Na de mivel közelgett a City, és a kocsi még a garázsban durmol, gyorsan neki álltam, mert tudtam miket kell cserélni műszakira. szóval első körben rendeltem hozzá két hátsó kerékcsapágyat, és fékbetétet. de szétszedést követően hamar fény derült arra hogy a hátsó lengéscsillapítók is kuka mert engedi az olajat.
Hamar meg is rendeltem meg is jött, igazából két nap alatt munka mellett kicseréltem mindent.
Ha már szét volt szedve a torony is kapott egy kis plusz védelmet, plusz kapott az összes rozsdás alkatrész egy kis csiszolást, és festéket.
Miután kész lett az elő műszakin kiderült hogy sajnos a kéziféknél jelentős a eltérés, így cserélni kellett még a hátsó fék nyerget és a két kézifék bowdent is. Ennek keretein belül a fékolaj is cserélve lett.
Csere után és már mehetett is vizsgára, ahol mindent rendben találtak nála.
Úgy hogy friss műszakival robogtunk a Velencei tó partjai felé. :)
Km:286 980
Már régóta van egy furcsa jelenség indításkor.
A hidrotőkéket már kicseréltem, de a helyzet változatlan.
Arra gondoltam hogy mi van ha nincs indításkor olajnyomás és emiatt lassan tellnek fel a hidrotőkék.
Már vízionáltam a "pisilő" olajzócsövekről, eldugult olajpumpa szívókosárról, átengedő szivattyú szívócső tömítésről.
A tavasszal vettem nyomásmérőt, ma kipróbáltam hogy kizárjam az olajnyomás problémát.
A facén kaptam egy tippet hogy nem csak az olajgomba helyén, hanem a hengerfejen is lehet mérni a két tőcsavarnál. A hátsót választottam.
Indítás után azonnal 5,6-ra áll, fordulatra 6 fölé megy.
Szóval olajnyomás azonnal van, nem ez az oka hogy zörög...
Füredre érve becsuktam volna a tetőt a parkolóházban.
Automata zárás: Semmi...
Kézzel a két gombbal: semmi...
Akármit csináltam nem volt hajlandó kinyitni a tető rekeszének a fedelét.
Így nyitva maradt a tető hazafelé is amit a gyülekező sötét felhők tettek izgalmassá.
Első gyanúm a nyitó motorra terelődött, mert semmi sem történt a nyitó gomb megnyomásáhal. Még csak egy kattanás se. A motort lecsatlakoztatva működik, van ellenállása. Huh, ez drága mulatság lett volna, de akkor most mi van?
A gépcserével újra kellett telepíteni a Multiecuscan-t is. Kipróbáljuk mire megy a tetővel.
Nos semmire. A win11-ben nincsenek COM portok amin keresztül a kiolvasó csatlakozna. Nem látja a KKL/ELM327 olvasót a gép.
Némi guglizás után megvan a megoldás. Az "Eszközkezelő"-ben a "Régi típusú hardver hozzáadása" ponttal telepíthető. A rádugott ELM327-et felismeri és végig is fut.
Újra rádugtam a vezérlésre.
két hibakód van: 0F és 40 Sajna a log fájlba csak ennyit mentett el, de az egyik valami motorvezérlő tárolt hibának írta. Furi mert nem a motorvezérlőt kérdeztem le.
A paramétereket lekérdezve minden rendben lévőnek tűnik:
LESE PARAMETER:
Hood position: Open
Hood cover position: Down
5th bow position: In motion
Hood opening solenoid valve: Not active
Hood closing solenoid valve: Not active
Hood cover opening solenoid valve: Not active
Hood cover closing solenoid valve: Not active
Hood cover lock opening relay: Not active
Hood cover lock closing relay: Not active
Hood cover lock block (left): Active
Hood cover lock block (right): Active
Hood cover lowered lock (left): Not active
Hood cover lowered lock (right): Not active
5th bow lock closing relay (left): Not active
5th bow lock closing relay (right): Not active
5th bow lock (left): Not active
5th bow lock (right): Not active
5th bow lock block (left): Not active
5th bow lock block (right): Not active
Hood control switch: OFF
Electric pump motor relay: OFF
Parking brake: Activated
Vehicle speed: < 5 km/h
Left window up button: Released
Left window down button: Released
Kitöröltem két hibaüzenetet és láss csodát minden működik!
Lehet hogy tényleg elkeveredett a vezérlője és azért volt a furcsa hibaüzenet és a mindent is letiltás?
Sose tudjuk meg..