Blog
Ideje volt venni egy új ablaktörlő lapátot. Az előző már elég régi lehetett.
Vettem ebay-kleinanzeigenről egy a monoblockhoz passzoló 4 csatornás erősítőt. Ez fogja aktívban hajtani a jelenlegi tervek szerint a Steg komponens szettet, ha egyszer eljutok addig.
A 159-esemben egy hasonló erősítő van, azzal elégedett vagyok, ezért kerestem újra ilyet.
115 EUR-ba került postával együtt.
Mai nap megtörtént a hónap elején feltárt két hiba javítása.
Cseréltük az üzemanyag szivattyút a gyári Bosch alkatrészre (A: 51807864, B:0580200009). Így már megvan a gyári előírt benzinnyomásunk és remélhetőleg megszűnik a ritkán előforduló hidegindítási dadogás is ezzel.
A lyukas klímahűtőt pedig egy festett NRF hűtőre cseréltük (A: 55700406, N: 00035777).
Természetes újra fel lett töltve a rendszer is és ismét lehet majd hűsölni a nyári forróságban. :)
Érkezett ma is egy kis csomag.
Szelepfedél tömítés, üzemanyagszűrő, 2db stabilizátor pálca előre, olaj (Tutela gi/r) a tetőnyitó szerkezethez, 4db kapcsoló rudazat persely, ezt fórumban olvastam, hogy szeret kikopni. Jó ha van tartalékban...
A tetőmozgató a leirás szerint gondozás mentes, nem kell cserélni benne az olajat, de azért jó ha van benne megfelelő mennyiség. Úgy néztem, ez nálam bőven szint alatt volt. A tető pozícióba állítása után megkezdtem a feltöltést, kereken egy decit raktam bele, így emelkedett a két jel közé szint. Azt írta max jelzés fölé véletlenül sem szabad tölteni. Ezt követően átmozgattam, működik, ahogy kell...
Eddig csak helyben mozogtam az autóval, akkor is éreztem, hogy nem oké, kicsit hosszabb távon egyenesen katasztrófa, G-szem hiba azonnal kijött, ami 17essel nem érződik. Brutálisan más volt az autó viselkedése, mikor felkerült írtam a postba, hogy nem tetszik, így attól függetlenül, hogy a G-szem cserélve lesz, nem kerülnek vissza.
Oly’ annyira, hogy rögtön el is adtam. Egy laza 350 km-t utaztak érte :)
Visszakerült a 17-es, hiába nézett ki jól a Ti vel, nem ér annyit.
Így már értem az előző tulaj is miért vette le és adta el (főleg eladás előtt) a szintén 19-es Ti-t.
Csak ő azt mondta, hogy azzal “kényelmetlen” volt, nehéz lett volna megmondani az igazat :)))
Végre sikerült eljutni a Grandvoice műhelybe. Az új fejegység bekerült a helyére, közben kiderült, hogy az erősítő gyengélkedik, így az meg kiszerelésre került, javítása következik.
A régi már majdnem 10 éves, és egyre inkább érezhető rajta a kor. Lassú, nem csatlakozik Wi-Fi-re, akadozik. Eljárt felette az idő, eljött a csere ideje.
Nem ragaszkodtam volna ismét androidos fejegységhez, de végül úgy alakult, hogy mégis azt vettem.
nagyjából összeállt a rendszer, hátsó ajtóba még hangszórócsere, meg idővel a rodek is csere lesz kisebb méretre igy annak csak ideiglenes a helye.
Aktív rendszer, dsp a fejegységről beállítva.
Fej: kenwood KMM-358bt
első ajtók maradtak: Monacor dt284 magas + Kicker 40CWD84
hátsó ajtó még függőben
csomagtér: Audison sr1.500 +Alpine Alpine R-W12D4 új 40l zárt ládában; Rodek Rl2135 a két Kickernek elöl; Audison sr4.300 elöl a monacornak illetve majd a hátsó mélyközépnek amint lesz. Egyik kondi jött az autóval másik meg a mély+ 2 audison csomagban volt vásárláskor, igy beraktam mindkettőt. költségem 250e felett van már bőven :)
Ma felkerültek a négyévszakos gumik.
Egy újabb szett teledial R16 felújítása Bazalt szürke. Visszapillantó tartó is. Tetősínt én fújtam már be, hogy stimmeljen.