Blog
Szombaton kezdődött, vásárolni indultunk volna menyasszonyommal, előtte elmentem lemosni a felniket, induláskor már az autómosó emelkedőjén alig akart kimenni fél gázon, fel is villant a motor check lámpa. Parkolóig elgurul, autószerelő haver felhív, 5perc múlva ott is volt, nézegettük miért csak 3 henger megy. 5perc alatt rájöttünk, hogy az egyik gyújtótrafó sz*rt be, ez 99%-ig biztos volt. Vasárnap reggel Gulyás Lacikával kiolvastuk mit tárolt el az autó, kettes henger, gyújtás hiba. Érdeklődtem, informálódtam, végül ma reggel találtam egy srácot, tőlem 20 méterre lakik és pont volt egy eladó jts bosch trafója. Megvettem, beraktam, tökéletesen működik. Most minden happy, úgyhogy úgy néz ki még a nyíregyi talira is ki tudok nézni a hétvégén. :)
Költségek:
Bosch gyújtótrafó: 5.000.-
OBD diagnosztika: 1.000.-
Lefényképeztem a bűnöst.
Megvétel óta a cserélt dolgok:
-Vezérlés kompletten
-Olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő
-Légbeszívó cső
-Első felfüggesztés (lengőkarok, szilentek, kutyacsontok.)
-Gyújtógyertyák (Bosch)
-Gyújtótrafók
-Első féktárcsák fékbetétekkel
-Hiányzó biztosíték fedél pótolva
-Törött váltókulissza cserélve
-Váltóbőr, kézifék bőr újra cserélve
-Kézifék kötelek
-Pageres riasztó
-Az összes belső világítás ledesre cserélve
-Hátsó féktárcsák fékbetétekkel
-Hátsó stabilizátor rudak
-Kipufogó dob csere Paragi-ra (a picit sportosabb hang miatt)
-Nagyobb fényerejű xenon gázos izzók az első lámpába (H7-H1)
ABS
Elektromosan állítható tükrök
Automata klíma
Elektromos ablakok elől
Automata ablak felhúzó modul
Ködlámpa
Alufelni
Hifi (fejegység+erősítő+láda) :)
A hétvégém egy részét arra szenteltem, hogy megjavítsam a folyamatosan beragadó jobb első kilincset. Az ajtó szétszedése néha okozott némi fejfájást, de végül sikerült. A kilincsnél nálam is a gumigyűrű adta meg magát, úgyhogy azt cseréltem, visszapakoltam mindent, majd kiderült, hogy a zárnak a rúdját nem jól raktam vissza, úgyhogy szedhettem szét újból, ekkor már egész könnyen és gyorsan ment minden... :)
Jövő héten lehet, hogy szétszedem a bal első ajtót is, hogy megnézzem, miért nem nem lehet egyáltalán kulccsal nyitni/zárni. Attól tartok, hogy maga a zár belseje adta meg magát. :S
Kicseréltettem az üzemanyag-, lég-, illetve pollenszűrőt, no meg a ventilátornál az ellenállást is (most már működik az első fokozat is), úgyhogy a vásárlás utáni fontosabb dolgok le vannak tudva, jöhetnek az apróságok. :)
255800km
- életkor: 1.193 nap
- km óra állás: 132.465 km
- össz. menetidő: 1.888,52 óra (78,69 nap!)
- átlagsebesség: 70 km/ó
- tankolt üzemanyag: 8.941,62 liter, ebből 66,63 liter az első teletank
- átlagfogyasztás: 6,70 liter / 100 km
- üzemanyagköltség: 28,60 Ft/km
- átlagos napi futás: 111,03 km/nap
- mozgásban töltött idő: 6,59%
Összesen saját autóval megtett távolság: 996.203 km
...ebből Alfával megtéve: 713.798 km
Az 1.000.000 km-ig hátravan: 3.242 km
Mai nap megejtetem az olajcserét és a szűrők cseréjét.
-Olaj Selénia WR 5-40
-Denckermann olajszűrő
-Denckermann levegőszűrő
-Denckermann gázolajszűrő
-Valami magyar pollenszűrő:)
Km:150713
Sikeresen rendbe tettem a használtan vásárolt THULE tetőcsomagtartó.
Fel is sikerült szerelnem, bár érdekes módon nem az SW-hez, hanem a berlinához megadott keresztpálca távolság (elöl 27,5, hátul 25,5) vált be.
A távolságokat, hogy hová kell tenni az első és a hátsó talpat, feljelöltem a gumi alatt vékony alkoholos filccel.
Most már jöhet a box.
KIT ára: 11.750,- Ft
A héten rendeltem egy garnitúra kerékőrt, így talán nagyobb biztonságban vannak a felnieim. Cserélve lett a többi kerékcsavar is, a régiek rozsdásak voltak.
Az ajtókárpiton lévő kapcsolókat carbon fóliával behúztam, hogy a pár karcot eltakarjam vele, egész jól sikerült.
Volt egy kis időm, vásároltam egy-két dolgot ismét.
Eszembe jutott, hogy a nagyvad féknyergeit is le kellene festeni, elég ramaty állapotban voltak.
Kicseréltem a levegőszűrőt is, a legnagyobb direkt szűrőt kapta meg :)). Semmi bajom vele, sőt, de alacsony fordulaton, terhelésnél berezonál, legalábbis ennek tulajdonítom be, talán majd visszaalakítom gyárira, de mivel így vettem átalakítva, egyelőre marad :). Viszont okosan, igényesen van megoldva, nem szív meleg levegőt.
Elvégeztem az elektromos tolótető tisztítását, karbantartását is, már ideje volt. Szerintem sose foglalkoztak vele.
- 2 db Motip spray
- 1 cink spray
- zsírtalanító, drótkefék, csiszoló vászon
- 1 l fékolaj
- 1 l szervó folyadék
- Loctite klímafertőtlenítő
- sport levegőszűrő
- GT CarTárstól matricák :)
