Blog
Rég tervben volt az állítható magasságú futómű,ezért meg is rendeltem az rs shop oldalán,amit kb 2 hét leforgása alatt el is juttattak hozzám,ugyanis nem volt nekik raktáron.
Nyári gumikat mindenféleképp vásároltam volna,de azt nem tudtam eldönteni hogy használt "minőségi" vagy olcsóbb kategória de új legyen.Maradt az olcsó,új Nankang ns20 205/40 R17.Ha 2 szezont elfutok vele nekem bőven jó.
Költségeim
Ta Technix állítható magasságú futómű:110000.-
Nankang ns20 gumik: 56000.-
2016.03.25. óta vagyunk együtt, és megtettünk 5865km-t. Korábban nem volt dízel autóm, és kissé tartottam az esetleges nagyobb költségektől. De őszintén be kell vallanom, kellemesen csalódtam mind a 156-os típusban, mind pedig a JTD motorban. Főleg városban használom, mégis inkább 5 literhez közeli a fogyasztása. Ez a korábbi benzineseknél tapasztalt 10 liter vagy e fölötti értékek után kifejezetten tetszetős. Az autó maga is elég jó állapotban van. Én igyekszem majd az apró előkerült hibákat kijavítani. Ferke szerint teljesen rendben van, sokáig teszi majd a dolgát. Bízom benne, hogy így lesz! :)
Mivel nem tudom pontosan, mikor lett megejtve a legutóbbi olajcsere (megvétel óta 5600km-t mentünk) most (majdnem) kerek számnál (190.269km) itt volt az ideje. Cserélődött az olaj, a szűrők, a gázolajszűrő is, és ki lett tisztítva az EGR is. Kíváncsi vagyok, lesz-e javulás az EGR tisztítás után.
Silverfox megkapta a kötelező hővédő fóliázást. B oszloptól hátulra Skyfol 05 lett, B oszloptól előre pedig egy majdnem víztiszta fólia került. Az elkövető Jani barátom volt a Rosso Dekor-tól, szokásos módon szép munkát végzett, bár elmondása szerint a hátsó szélvédővel eléggé megszenvedett a helyhiány miatt. Még plusz rakott egy kis darab kőfelverődés gátló fóliát az első matrica rendszámra, ami már kezdett leválni. Így biztosan a helyén marad...
Ma elhoztam a járgányt Csöritől, az olajszivárgás a tömítés cseréjével megszűnt. A hazafele úton átléptük a 135 000 km-t.
Ezenfelül várhatóan be kell terveznem egy turbófelújítást is.
használatba vétel előtt teljes szervízt végeztettem el:
-olajcsere,
-légszűrő csere
-fülkeszűrő (aktívszenes) csere
-vezérlés csere, vízpumpával
-teljes kuplung csere kettőstömegűvel
-jobb oldali felső lengőkar csere
-mellső fékbetét csere
-komputerben szervíz nullázás
mindez 171 313 km-nél
Juni 17-én végre újra forgalomba került☺.
Átírási kőltség 46!! Euro.De szép szám.Plusz 15 a rendszám.
Plusz 12 euroért megkaptam azFDB-AR 916-os rendszámot.
Vettem 5 napos rendszámot amivel el tudjak menni vele a szervízig ahol, majd a műszaki vizsgát csinálják. Az ismerősöm ajánlotta őket Augsburgban. Hétfőn vittem 13-án és 15-én kaptam vissza, hiba nélkül meglett a műszija a TÜV Rheinland-nál vizsgázott.Hurrá 5 hónap utan végre megvan.Ennyi idöt állt szegénykém a garázsba,igaz közbe javult és szépült😉😃. Miután elhoztam mondta a szerelő,hogy a hátsó fék nyergeimet cserélni kell, mert a kézi féket nem lehet beállítani. A bal oldal 90 a jobb oldal 110 a mérés szerint,de sajnos behúzás után beragadt.
És kész lett. Igaz sokáig tartott és sokba is került, de megérte, mert most olyan a belseje, mintha új lenne. A kormány is gyönyörű lett és Viktorék még grátisz le is polírozták. Csak ámulok, hogy milyen szép. :-)
