Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszönöm az infót!

Aliról nem és nem is vennék ilyet, van jobb :)

eng-custom start-stop

A blogomban benne van.

Részemről nem biztos, hogy az Aliról rendelnék ilyet... :) Egyébként én is utálom a start-stopot, de induláskor egy gombnyomás és kiiktatva, szerintem ez még mindig kényelmesebb és biztonságosabb, mint egy bizonytalan cuccal esetleg tönkrevágni az autó fedélzeti rendszerét. De nem vagyunk egyformák... :)

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék, hogy vett e már valaki ilyesmit?
Nem vagyok híve a start-stopnak…

https://www.aliexpress.com/i/1005004401980096.html

Köszönöm!

Úgy döntöttem itt a nyár, vagy legalábbis vége a télnek és a "kisfelnis-virsligumis" időszaknak :)

Király! :)

ismeret / tapasztalat nélkül szivattyús :) De csináltál Te már ennél jóval komolyabb dolgokat is :)
Le kell venni igen, illetve nem teljesen. Szemből nézve a jobb oldali doblemez mögötti csavar maradhat a helyén, de igazából az már nem oszt nem szoroz. (Amennyiben ugyanaz mint a Stelvio-é)

Ma nekem is beugrik a "pajzs" :) Hollandiából rendeltem a JTD brigádtól, a budaörsi szervízben szerelik be (más miatt is vinnem kellett az autót, így legalább egy füst alatt ez is meglesz).

Ezzel már szemeztem én is, hogy működik pontosan?

ma beszereltem az AntiTheftArmor-t

Akksi-para megoldva, hétfőn voltam Budaörsön és kicseréltettem egy újra. Áprilisban lesz 5 éves az autó, szerintem egész jól bírta :)

Egész normális cikk :)

A tetőablak kezelését nem értem, simán megy az odapillantás nélkül is... :)

2106. hsz. :)

OMFG :(

Mai extrázás :)
USB-C aljzatok a hátul ülőknek.

Nem semmi sztori! :-o

Nem is kérdés, hogy a radaros módszerrel lopták el ilyen könnyen, szóval megtérülő beruházás lehet a védelem.

A Q-s fb csoportba posztolta az egyik tagunk... Én is fontolgatok valamit, mert idén mennék olaszba.

az :) Lali hol a vas? :D

Antitheft armor

de lehet :)
mindenesetre nyugodtabb leszek, remélem okkal

Ma érkezett :)

Csöri is azt mondta, hogy teljesen nem tölti fel az aksit, bármennyit használjuk is, 1-2 havonta rá kell tenni a töltőt.

Ilyen cuccot rendeltem.
Jelentősen drágább, de plug-and-play :)

Ez úgy működik, hogy gyújtás után "megnyomja" a start-stop kikapcsoló gombot.

wow, ezt anno nem találtam meg

Köszi a tippet, ez a start-stop blokkoló hogyan működik? :)

Nekem is gyári még (2018), párszor reklamált az alacsony feszültségre, de beszereztem én is egy start-stop blokkolót, így már nem terhelem feleslegesen. Bemérettem akkumulátorosnál, majdnem gyári értékeket hoz, még nem cserés. Viszont az intelligens töltés nem úgy működik, mint a régebbi autókban, ha nincs nagy fogyasztás, nem is tölt úgy a generátor. Ergo így is kell néha csepptöltőzni, ha az ember nem használja folyamatosan.
Sajnos más márkáknál pontosan ugyanez a helyzet, 3 évesen már cserélni kellett a Fordomban. Szerintem egyébként nem az akksi hibája a jelenség, jó a Varta, csak nem EFB, hanem AGM kell, az jobban bírja a gyűrődést, ettől a Ford is megjavult. S ha cserélek a Stevióban is, biztosan AGM-et teszek bele.

Nálam tudtommal még gyári (2017.07). Ha nem használnék csepptöltőt akkor már múlt ősszel ki kellett volna cserélnem. Nálam elég sokat áll garázsban (nincs bezárva), ritkán városozok. A start-stop mindig furán működött, ki is iktattam :) Ha jól csalódom akkor a start-stopot szimplán inaktiválja, nem szól érte. Párszor nekem is írta hogy alacsony a töltöttség, még az elején mielőtt elkezdtem rendszeresen csepptölteni.
Rengeteget keresgéltem de nem tudtam egyértelműen kisakkozni, hogy milyen aksi van benne. Valószínűéeg Exide-Premiumot fogok bele venni, és nem AGM-et, de ez utóbbin még gondolkodok. Elég sok aksi hibával találkoztam én is külföldi fórumokon.

Kedves Stelvio tulajok, kinek mennyi ideig bírja az akksi? :)

Áprilisban lesz 5 éves az autó és az utóbbi pár hétben néhányszor jelezte, hogy alacsony a töltöttség, de ha mentem vele egy nagyobb kört, akkor eltűnt az értesítő. Azt tudom, hogy a start-stop rendszer nagyon érzékeny az akksira (a Giuliettánál azonnal visított, amikor kezdett döglődni), itt most még nem tartunk. Illetve olvastam külföldi fórumokon, hogy a gyárilag beletett Varta akksikal néha lehet gond és inkább más márkát válasszak bele.

Kinek mi a tapasztalata? :)

okay, a pontosság kedvéért ;)

köszi, ha jól láttam, végig a gázpedál lenyomva volt. ?

Ebben van benne:
https://www.youtube.com/watch?v=opbJcsVBE14
Röviden:
1. gyújtás nélkül gázpedál le és tartva. Fék be 5x, utána 6-ra tartani.
2. Féket elengedni, de gázpedál marad benyomva.
3. gyújtásra tenni, féket 5x benyomni, 6-ra tartani, minimum 5-10 másodpercig.
4. Féket és gázt elengedni, gyújtást le. Kész

Nem egyszerű, de nálam működik.

Hali, hogy sikerült?

Megválaszolva saját kérdésem, kb. a 85. verzióval, de megoldottam... :-)

Sziasztok!
Nyilván a legutóbbi olajcserénél nem lett nullázva a számláló, megjelent az olajcsere figyelmeztetés. Van olyan, akinek sikerült már eltüntetni? Youtube-on találtam pár verziót, de egyik sem működött. Létezik, hogy csak MES-sel lehet megcsinálni? (2018/210CV).

Természetesen többször lett mérve ( hideg állapotban ) és a szervizben is visszamérték egy “hiteles mérővel” mindig + 0,2 bar …..

a) egy időben mérted a kézi mérővel és nézted a Connectet? arra célzok, hogy menet közben melegen símán emelkedik 0,2 bar-t a nyomás
b) mi számít "hiteles nyomásmérő"-nek?

ha mindig fix. 0.2 az eltérés mindegyiknél, akkor azzal lehet együtt élni. Legalábbis én pont lexarnám :)

Egységesen +0,2 bar azért elég sok !

Ennyire pontosan nem nézegettem, de kb.-ra azt mutatta eddig nekem a kijelzőn, amit mértem kézzel. 2017-es.