Blog
Miután rábukkantam, hogy milyen felnim is van, akkor derült ki, hogy nem 5x98, hanem 5x100-as osztókörű, nem akartam így a rövid sima csavarjaimat kínozni. Vettem 16 darab mozgókúpos kerékcsavart M12x1,25x40-es méretűt. Darabja 500 Ft volt, teljesen jó ár. Szomorú, hogy Budapestről kellett hazarendeznem, mert az egész országunkban 2x ennyiért találtam és az is csak 28-as hosszúságú volt. Mivel eléggé beesettnek találtam a felniket felszerelés után, illetve necces volt a távolság az első féknyereg és a felni küllője közt, vettem 4 darab 5 mm-s nyomtávszélesítőt.
Megvolt a futómű állítás egy helyi műhelyben. A szerelőnek tetszett, hogy egy csavar sem volt berohadva... Gyorsabban is vegzett vele, mint várta.
Most már a kormány is egyenesen áll és várhatóan a gumik is egyenletesen fognak kopni.
Ja még annyi, hogy a felső lengőkar szilentjeit alaposan beáztattam szilikon olajba, így remélem tovább fogja bírni és később kezd nyüszögni.
Hétvégén befelyeztem, minden futómű alkatrész a helyén, csavarok meghúzva. Feszes és közvetlen lett a futómű, tiszta gokart...
Ma még egy futómű állítás (nem a Megyeri úton) és jó ideig gond letudva.
Ami cserélve lett: bal hátsó kerékcsapágy (aggyal), hátul jobb és bal hátsó lengőkar, jobb és bal kormányösszekötő + gumiharangok, bal féltengely külső gumiharang, első jobb és bal alsó lengőkar, első jobb és bal stabpálca, első jobb és két bal felső lengőkar...
Az első alsó lengőkarok és a stabpálcák még maradhattak volna, a bal felső lengőkarból egy is elég lett volna, ha nem szakad meg a menet és féltengely gumiharangot sem kellett volna cserélni, ha nem szakad ki...
Az utolsó szerviznél jelezték hogy a jobb első féltengelyem kattog (és valóban, ha ütközésig fordítottam a kormányt akkor kattogott). Plusz a klímás újra elszállt 1,5 hét után. Ez a nyári 35 fokban nem annyira vicces, így újra szerelő.
Szerelő kivette a féltengelyt, és elvittük felújítani:
Cég:Puskár Zoltán Magánvállalkozó
Cím:1119 Budapest XI. ker., Kankalin utca 3
Tel.:(12) 060449, (30) 9485646
Tev.:féltengely felújítás, kardántengely felújítás, gyártás
Körzet:Budapest XI. ker.
A klíma már jobban megviccelt minket, elsőre nem találtuk a szivárgás helyét. Végül csak meglett, az egyik klímacső szivárgott (ami a kompresszortól megy a klíma hűtőhöz). Valószínűleg még gyári volt, órákig tartott kioperálni a klímahűtőből a csatlakozást..
Majd jött a szívás 2, a gépi roppantóba nem fér be az alkatrész, kézit kellett keresni. Bontókat végigjártuk, sehol nem volt ami automata váltóhoz jó lenne (mert persze ebből is két féle van:). 1,5 nap volt mire valaki bevállalta a javítást.
Visszaszerelést követően nyomáspróba, az rendben, jöhetett a töltés. Azóta jól működik.
Költségek:
Féltengely felújítás: 30.000
Klímacső javítása: 25.000
Töltés, nyomáspróba: 15.000
Munkadíj: 20.000
Adni kellett a láthatóságnak, így a csomagtérajtóban lévő két P21/5 helyzetjelző izzót kicseréltem és kapott a gép új ablaktörlőket is, hátra bontott gumit szépen méretre vágva, előre pedig egy Valeo Silenció X-Trm szettet.
Vettem eü csomagot, mellényeket, izzószettet is, de jó lenne egy Alfás csomagtér táska ...
Jah és első és hátsó Alfa Romeo embléma is kicserélve!
(tesztelni: AliExpress - SUMKS Wiper Blades for Alfa Romeo Brera 23"&18")
Felkerültek az Ulter dobok volt 1 kis munka de valami eszméletlen szép hangok jönnek ki hátul:-)
Alfisti.netről megérkezett a front Lip is felfaragtam az elejére, alakul, alakul.
Egy-két dolog cserélve lett.
Felső lengőkarok
első fékcsövek
kézifék bowden
felxibilis kipufogó cső
generátor szabadon futó
valamint az első, és negyedik henger porlasztócsúcs
és újra két évig műszaki
Sikerült kiszedni a betört részt. A gumit kúpos fogóval csipkedtem ki, a műanyagot meg sikerült sok-sok forgatás után elpattintani. A maradékot már ki lehetett venni a gyertyával együtt. Igaz előtte komoly szöszmöszölés folyt a beletört, belepotyogott apró darabokkal. Aztán szívószállal sikerült őket kiszippantani.
Jól látható volt, hogy a réz érintkezőt rögzítő fém rugó nem volt hajlandó lejönni a gyertya végéről. Amíg tekertem jól látható nyomot hagyott. Ezt a részt lehet, hogy meg kell csiszolnom, hogy a következő pipa ne járjon így.
A többi rész simán mozgott.
Már csak tömítést és egy új kábelt kell szerezni...
Kicserélve. Feszesebb lett, de a kopogás nem szűnt meg.
Jobb felső Trw lengőkar és bal hátsó kerékcsapágy csere Cseffó úr nyomán.
162000km
