Blog
Az alváz és üregvédelem után elkezdtem összeszerelni a járgányt. Mivel sajnos az eredeti filcek teljesen tönkre mentek (elöl összetöredezett a felső bitumenes réteg, darabokban szedtem ki, hátul pedig elrohadt a lyuknál történt beázás miatt), ezért rendeltem Kínából hűtükrös öntapadós szigetelést. Nem egy vastag anyag, de jó minőség ár-érték arányban, ezeket szépen bevágtam és pótoltam vele a régi szigeteléseket. Vannak persze sokkal komolyabb anyagok is, de azokat rendesen meg kell fizetni, a hang és hőszigetelés nem olcsó buli.
Ez a fajta szigetelés 140x100 cm méretben kapható és 4000 Ft-ba került és nagyon jól tapadt, könnyű volt beszabni.
Ismét leápoltam a bőrt....és az egész belteret kitakaritottam!
Kicseréltem a lámpáimat mert a gyáriak nagyon rosszul világítottak. Első körben csak a projektorokat akartam cserélni,de amit rendeltem aliex-ről azokat sehogy sem tudtam belerakni a régiek helyére. Ezért rendeltem komplett lámpákat Erhardtól. Ma délelőtt sikerült átcserélnem.tdemeter cartárs véleménye szerint az új lámpák foltosan világítanak neki,remélem nálam jók lesznek. (A képek:1. előtte 2. utána.) Az izzók ugyanazok kerültek bele (H7-GE sportlight ultra)Leírom majd az éjszakai tapasztalatokat.
Hát, besötétedett :-( Sajnos nem vagyok elragadtatva a lámpák fényétől. Világítani kicsivel többet világít mint előtte,de a foncsorral valami nem stimmelhet mert foltokat világít. Nem egyöntetü a megvilágított felület. Képet ma nem csináltam,de bepótolom majd.
A régi lámpáimat már szétszedtem,elküldöm a foncsort felújjítani és jó eséllyel az fog visszakerülni.
3. kép:Szerintem a vetítési képnek nem így kellene kinézni egy projektoros lámpával :-/
A gyári lápáim foncsor része már a felújítást végző cégnél van (GT Reflect Bt) jövő héten visszakapom.
(Az autouveg4 nevü cégtől is kértem árajánlatot,de ők drágábban dolgoznak, viszont vállalnák a teljes lámpatest felújítását kb 25 ezer/ db árról beszélt a cégvezető.Ebben a foncsorok felújítása,a lencsék ultrahangos tisztítása, és a külső búra polírozása van.
Elkészült a foncsorozás. Visszaraktam a régi lámpáimat és a hatás jobb lett mint az utángyártott lámpákkal. A 4.-6.kép a felújított lámpáé. 5.kép a felújított foncsor.
Persze a xenontól messze van,de igy már látok vele normálisan,jobban bevilágítja az út szélét is,és a rend őrei sem köthetnek bele. A foncsorozás,szállítással együtt 14300 Ft volt. Jobban jártam volna ha ezt a megoldást választom elsőre is.
Porvédő gumiharangok szét szakadtak, csomagtartóban az új szett és az axialis csukló is mivel az is csere éretté vált. Facen hirdettek osztókör módosítót: 4x98--->5x98 lecsaptamrá. Már csak a GTA szett hiányzik.
Közben jött egy kis meglepi. Eszi a vizet... Melegen bugyog a tartályban a víz. Szelepfedél le nyomaték kulcsal 2csavaron tudtunk után húzni. Hármas hengerbe víz. Melegen fel fel villan az olajnyomas... Kell egy nagy levegő és szét kell borítani a gepet.
Egy évre rá, hogy megforrasztottam a megfáradt vezetékeket, újra eltűntek a belső menetfények. Mivel a kábelkorbács kb 40e Ft, úgy gondoltam, a kritikus részt kivágom és helyettesítem új vezetékekkel.
Vastagságra szükség volt 1,5 1.0 0,75 és 0.5-ös vezetékekre. A kalaptartó alatt levő csatlakozó után kb 20 cm-rel és a csomagtérajtón lévő elágazás előtt 10 cm-rel vágtam ki a cserélendő darabot. A csatlakozásokat hengeres, szigetelt, roppantható csatlakozókkal oldottam meg. Figyelni kell arra, hogy az átvezető gumicsőbe 8 vezeték fut be, de 11 jön ki, van alatta egy zsugorcsövezett toldás. Én egyszerre vágtam el a kábelt, de ha újra kezdeném, egyesével cserélném őket, hogy minden biztosan a helyére kerüljön. A lényeg, hogy jó lett, remélem örökre.
Ma este elhozhattam az autóm Csöritől.
- Vezérlés csere,
- EGR hűtő fedél,
- hosszbordásszíj,
- olajcsere
- ózonos klímatisztítás és pollenszűrő csere történt.
Valamint átbeszéltük a generátor felújítását,mert szerinte ha még nem volt hozzányúlva akkor minden nap ajándék így 275K km felett. :-(
Sziasztok,
Elkezdük végre rendbehozni a kicsikét. Elég rendesen neki esett a rozsda a drágának és egy darabig nem is tudtam mi legyen a sorsa. Mivel nagyon hozzánknőtt és még soha nem hagyott cserben a restaurálás mellett döntöttem. Töltök fel pár képet a munka előtti és a jelenlegi állapotról is. Talán a jövő héten már eljut a fényezőhöz is. Aztán természetesen majd a végeredményt is megosztom veletek.
Most már biztos... valami morog elől... : /
A jó miskolci utak megtették a hatásuk, a futóműben sok minden megérett a cserére (hátul). Teleszkóp, rugó, toronyszilent, és a többi szilent cserélve hátul, termosztát, szelepfedél-tömítés és bal első kerékcsapágy is cserélve.
A jövőben még az első rugók és teleszkópok cseréje várható, de azok egyelőre jó állapotónak bizonyultak.
Km óra állása: ~188.000
Cserélve lett a féklámpa kapcsoló a fékpedálnál. Elmúlt a néha világítunk-néha nem efektus. Továbbá a bal hátsó féklámpaizzó is cserélve. Korábban a jobb index izzó csatlakozót takarítottam meg, mert kicsit kezdett összeégni.
Időszerű a műszerfal klíma konzol rizs égők cseréje, mert kiégtek. Anyag megvásárolva Homasitában 330ft/ izzó.
IZZÓ 12V MŰSZERF. R509TFBK/12 1,2W F4.8 FOGLALAT, FEKETE
http://www.homasita.hu/product/4607923
vagy
IZZÓ 12V MŰSZERF. R509TFBK/14 1,2W, F4.8 FOGLALAT, FEKETE
http://www.homasita.hu/product/4607939
Szerk: Időközben cseréltem az izzókat.
Kapcsoló: Febi blistein 3500,-Ft
Magam cseréltem, Etele autósboltba vásárolva.