Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elkészült, el sem hiszem :-) Furcsa volt beülni és eljönni vele. Szerintem Robinak is, mert vagy 5 percig még járkált az autó körül, ellenőrizte mégegyszer az ajtók záródását, nézett ide, nézett oda. Aztán csak beültem, megköszöntem a srácoknak mégegyszer a szép és alapos munkát és elindultam az autóval haza. Működik minden, szépen óvatosan hazahoztam.
Itthon kicseréltem az akkumulátort, kicsit rendbeszedtem a sarut, ellenőriztem a folyadékokat, vissza került az EÜ doboz, kicseréltem pár kerékcsavart, átnéztem az autót.
Aztán indultam is vele, pár dolgot a közelben elintézni.
A fék is magára talált 10-20km alatt. Fura érzés, kész, működik, olyan mint volt, csak szebb. Sokkal szebb. Az autó mindig ilyen volt, nagyon újszerű és öreg egyszerre.
Illik hozzá az új ruhája..

Szerettem volna a színes jeleket fekete-ezüst Giulia stílusúra cserélni, face gt-csoportos kiirásomra Bálint András cartárs hamar reagált, köszönet neki. A régi légzsákomon benyomódások voltak láthatóak, a minőségügy valószinű nem nézte mikor beszerelték. TZoli cartársnak hála elcseréltük egy szépre, így ez is szép lett.

Eltelt pár nap megint, de végre akadt újra pár órám. A gumidugók, patentok megérkeztek, hát felszerelkeztem a saját szerszámaimmal és kimentem Robihoz. Persze hogy bevállaltam... nekiálltam kifuratolni a küszöböket. Valamiért úgy gondoltam, hogy úgy lesz a jó, ha nem patentok hegyével karcolgatunk, hogy hol legyen az a lyuk.
Vittem a precíziós tuning Metabo-t, pár friss fúrószárat, lépcsős süllyesztő fúrót és ami a legfontosabb, tolómérőt és tűfilcet.
Szerencsére a legelső furat a sárvédőben mindkét oldalon megvan, tehát volt támpont, nem kellett újra kitalálni a toldat helyét, adta magát.
Két órámba telt, "többször mérj, egyszer fúrj" jelszóval elkészíteni mind a 12 furatot.

Nem fájt megfúrni, így lesz ez jó. Viszont meglepően nem ment könnyen, vastag az a lemez. És legalább láttam, hogy a küszöbön van anyag bőven, nagyon tisztességes védőréteget kapott.

Fotón már nincs megörökítve a furatok lejavítása, mert időre rohantam, szóval szépen kijavítgattam, aztán huss otthagytam az egészet. És remélem holnap egy tényleg kész autó vár majd. És még egy alapos belső takarítás...

Sok pozitív tapasztalat körülöttem, hát vettem én is egy szettet. Természetesen nem voltam elégedett a gyári izzók teljesítményével ,azért jutottam el ide. Persze nem lehet lámpa kivétel nélkül megúszni a történetet, amit lökös levétel előz meg, de elég félig. Sötétben még nem teszteltem, raktam be szerszámot is ,hogy beállítsam majd sötétbe,hogy jól lássak ,és ne vakítsak senkit. Egyelőre tetszik, fiatalosabb a fehér fény miatt az autó.

Vérfrissítés

ma megérkeztek az új nyomtávszélesítők, s felkerültek a 17-es alufelnin lévő téli abroncsok

Új téligumik fent
Futómű beállítva
Nem lóg nem lötyög nem kopog semmi

Kapott ma az autó polírt meg waxot, pár napja meg fóliáztattam a hátsó üvegeket. Sokat dobtak az esztétikán.

Kopogó hang jelezte ideje erre is kitérni. Bal oldali belső féltengely volt a hibás. Kapott egy tisztítást, zsírt és új védő gumikat mindkét oldal, természetesen váltó olaj cserével.

Újabb okosság gyanánt vásároltam egy akkumulátoros pumpát és egy szelepet, amit rögzítettem a habosító flakonjának felső részére. Ma volt az első bevetés, kiválóan vizsgázott a cucc, végre nem kell kézzel pumpálni az előmosó felvitelekor.

Újabb szerzemény: ValetPRO Bug Remover. PH semleges rovaroldó, nem tesz kárt a bevonatokban. Most nem bogaras a kocsi, de legkésőbb tavasszal biztosan bevetésre kerül.