Blog
Véget akartam venni az alapjáraton jelentkező rázásnak, nagyon idegesített már ,főleg télen jelentkezik, borzasztó. Nyáron nem vészes, ezért is nem került rá sor akkor.
Mikor kivadásztuk ami benne volt, láttam,hogy egy 2015ös gyártási SWAG márkájú volt benne, látszólag hibátlan állapotban, mintha teljesen új lenne...Ekkor elkezdtem aggódni ,hogy nem fog a problémára megoldást jelenteni ez a csere.
Szerencsére de, az autót kicserélték ,nagyon szépen jár.
BIRTH Italy (~ 4500ft kedvességgel) került bele, fényképeket sajna nem készítettem, de rakok valami szépet a kocsiról :D
- Első felső lengőkar csere
- Hátsó keresztlengőkar csere
- Hátsó fékbetét csere
Dátum:
2015.08.05
Ezeket, az előző tulajdonos cserélte az autón!
- Termosztát csere
- Injektor javítás
- Futómű átvizsgálás
Dátum: 2010.11.09
Egy Paragi sport dob lett felszerelve az autóra. Nagyon jó -sportos - hangja van. Ezen kívül, a flexibilis cső is cserélve lett.
A költség, a dob, a cső és a munkadíj árát is tartalmazza.
Túl az első olajcserén! Amióta átvettem szinte mindehová autóval mentem, néha inkább a kerülő utat választva. 3000km-nél szerettem volna ledobni az első olajat, de az ünnepek beleszóltak.
Olaj lecserélve, lelkem menyugodva! :-)
Köszönet Horváth Lacinak a Budaörsön, hogy bent lehettem a szervízben, ott állhattam az autó mellett végig a művelet alatt! :-)
Köszönöm Olasz Autük Háza! :-)
Hazatért az öreg. Ki lettek cserélve az alkatrészek, végre működik. Miután a szerelőúr életet lehet a mociba, brutálisan kattogott a vezérlésmódosító. Szerencsére volt neki egy bontott, ami jónak bizonyult. Remélem elmegy még vele pár tízezer km-t. Szóval lesz még rajta rengeteg meló (legelőször egy kiadós takarítás!!!), de egyenlőre teszi a dolgát.
Tennivalók első körben:
- Csomagtér ajtó teleszkóp csere (update: kicserélve 2019.01.11.)
- Nem működik a központi zár távirányítója (update: utólagos vezérlő beszerelve 2019.02.18.)
- Külön kulccsal működik az ajtó és a gyújtás
- Nem működik a hátsó ablaktörlő
- Bal első sárvédőn törés kijavítása
- Kormány, váltógomb újrabőrözése
km állás: 184.440km
Elkezdem leírni, mert mire a végére jutok elfelejtem a részleteket.
A hátsó fékbetét garnitúrát már kb. két hónapja megrendeltem, a többit a múlthéten.
Végül is nem hagyott nyugodni, hogy némileg csámpás szűrőt raktam be olajcserekor, ezért ezt most szombaton kicseráltem, de már nem filtront, hanem bosch került bele.
Ami még várat magára:
Előlre Textar Pro tárcsákat vettem bevonatoltak, nem mintha agyon koptak volna a másikak, csak már zavaró számomra a zúgásuk fékezésnél. Betétek is újra Textar, Jól fog az ABE, nem is visítós, de ahogy porzik beleég az alufelni lakkozásába, és csúnyán be is sargul a lakkozás, ez a világos téli kerekeknél látványos. A hátsó tárcsák nagyon jól bírják, ezeket még mindíg nem cserélem...
Illetve vettem még 4db izzítógyertyát, csak hogy egyformák legyenek.
Jelenleg 1db Beru, 1db Febi, 2db NGK van bent. (megkezdtem a cseréjüket, de majd részletesebben kifejtem egy következő blogban képekkel)
Ma megtörtént a motorolaj és szűrőcsere 225743 kmóra állásnál
Mivel így ezekben a hideg időkben nincs sem lehetőségem, sem kedvem szerelni a szabad ég alatt, ezért elkezdtem szépen összegyűjteni, milyen munkák várnak még rám a nyáron az autóval kapcsolatban. Idén lesz 7. éve, hogy társam a mindennapokban, használom tisztességesen, rendben is tartom. Egyszerűen szeretem. Szóval néhány apróság:
-bal támaszgömbfej+kormányösszekötő kopog, TRW gyártmány lerendelve lengőkarból és kormányösszekötőből is (ezen még télen túl kell esni) + futómű beállítás
-olajcsere (szigorúan Selenia 20k+ Metabond)
-szervószivattyú csere
-ajtókárpit szövetek újraragasztása
-ajtókárpit vízszigetelés gyártás mindenhová (beázás)
-bal ajtókitámasztó csere
Aztán van, ami másodlagos teendő lesz. Az ABS-em nincs már évek óta, annak idején jobb hátra téves csapágyat rendeltünk + 2 hónapja az első kerékagy csapágy cserét nem én végeztem, a lehúzás közben elpattant a csapágynál lévő érzékelő. Plusz a légzsák lámpa is világít többszöri diagnózis után is, ami miatt annyira én már nem rettegek. Volt szerencsém a Joyson Safety Systems Hungary Kft egyik munkatársukkal beszélnem, aki elmondta, hogy az autókban a gyártó 10 évre hitelesíti a légzsákokat. Utána maga a szerkezet annyira elöregedik, hogy vagy ki sem nyílik már az elfáradt patron miatt, vagy egyszerűen kihasad. Gyakorlatilag 10 év után a komplett rendszert illene cserélni, ami megint nem ilyen egyszerű.