Egy újabb olajcsere. Gyári olaj, mindenből jót. Fèkolaj is cserère került. 306e km. Kapott új leresztő csavart ès nivó pálca alsó tömítést is.
Első felső cső kilukadt. Kidörzsölte egy kiálló rèsz a hütőn. Volt mèg egy kis vízszivárgásom. A kiegyenlítő tartály alsó csövènek alja szivárgott. Ezek is cserèlve lettek. Törött bilincsek is pótolva lettek.
Megèrett a cserère. 4 ève lett felújitva, Trw-t kapott annó. Már tavaly óta lóg, így 3 èvet bírt ki. Sajnos már a Trw is bekerült a szar minőségűek közè. Règen jó volt. Most Meyle-t kapott. Remèlem jobban fogja bírni. Most ezt mondják jónak. Legjobb a Lemförder lenne, de az nagyon drága. Újra csendben haladunk, mint új korában.
Kapott egy klíma fertőtlenítést. Vettem 2 ève egy gèpet, így bármikor meg tudom csinálni. Általában, tavasszal ès ősszel szoktam.
Motor búrkolaton lekopott bal oldalt a piros festèk. Már règóta zavart. Kapott egy bontotatt. Gondolkoztam a cserèn, mert az ezüst rèsze karcos volt, de vègül felraktam.
2017 -ben beèpitettem hátra a 3 zóna vezèrlőt. Akkor nem nagyon találtam infót róla, nehezen szedtem őssze hogy hogyan is lenne jó. Most megint találkozam vele a neten, ès kiderült, hogy egy állitó motor hiányzik. Box bal oldalán, ki kell pattintani egy rudat, ès helyère betenni a motort. Utána sorba kell kötni a bal alsó motor, canbus csatijába. Nekem közvetlenül ide volt kötve. Nem müködött tökèletesen, nagyjából jó volt. Bal oldali motor, össze volt kötve egy ruddal, ami a hátsó terelőt müködtetette. 2 fajta motor jó hozzá, az egyik a fütőmotor jobb oldalán, lèvővel egyezik, illetve egy Delphi cikkszámos. Kell mèg hozzá kb 30 cm kábel, 6 pólusú, vagy 2db 3 kábelesből össze lehet rakni. Szerelhető a csatija. Le kell venni a kormány alatt lèvő alsó burkolatot. Utána egy torz csavarral rögzitett levegő beömlöt kell kivenni. Lefele kijön könnyen.
3. zóna beszerès
A kilincs körüli műanyag, bal oldalon, elől hátúl karcos volt. Jobb oldaliak szèpek voltak. Vettem rá Temus karbon matricát. Elèg jól nèz ki. Picit lehetett volna mèretpontosabb, de nem szembetűnő a hiba. Jók voltak az èrtèkelèseik.
Csúnyán megsárgult a tartály, ezèrt cserèltem. Új kiegyenlitő tartály melett, elèg szarul nèzett ki. Ìgy sokkal jobb lett az őszkèp.
Rádió próblèmám nem oldodott meg az antenna cserèvel. Hidegben alig jöttek be a rádiók rajta. Kaptam kölcsön egy rádiót az Èrdi bontóból próbára. Egyből meg javult. Ilyen hibáról mèg nem hallottam 159-ben. Èrdekes modón, ennek a rádiónak más a hangzás világa, hiába állitgatam, kicsi máskèp szól. Nem bánom a cserèt. Úgy is egy-kèt gomb kopott volt rajta, így jobban nèz ki.
Sajnos a javìtás nem segitett. A gyári 250 euro lett volna. Annó első cserènèl 25e ft. -èrt vettem gyári ujjat. Kicsit elszállt az ára. Egy helyen találtam 50e ft-èrt akciósan, de ezt is sokaltam. Ìgy keresmi kezdtem univerzális antennát, Fakra csatlakozóval. Találtam úgyan olyan csatival, mèg kinèzete is megegyezik. Csatikra figyelni kell, mert 159 -en belül is több fèle van. Enyèmen van egy fehèr (erősitős rádió), kèk (gps), bordó (telefon) antenna csati. Bordó nekem nem kelett, mert nem telefonos, így nem hiányzik. Alsó menet ès szár menete is megegyezett, ìgy átraktam a gyári antenna szárat rá. Az új picivel hosszabb volt, de jó lesz tarcsiba. A gyárin van alúl mèg egy + tömitő rèteg. Remèlem nem ázik be. Gyári picit jobban fekszik fel.
