Blog
Felkerültek a téli Alpin5-ösök, amelyekben eddig összesen két szezon és 9.193 km van.
A nyári szett gumijaiba összesen 10.800 km kerül idén, két szezon után 22.923 km van bennük. (Az egyik gumi új, abban csak 5670 km van).
Fórumon olvasgatva általában mindenki jó véleménnyel volt csőriről.
Várpalotán van egy elég komoly műhelye alfa fanatikus szerintem már a típusok nagy része megfordult nála. Tapasztalt autószerelő.
Nagykanizsáról 170km de ilyenkor kis kirándulással összekötöm a szervizeket.
Szerintem csörit választom ezután is segítőkész szépen elmagyarázza a dolgokat.
Csőriről tudni kell, hogy nem szereti ha valaki viszi az alkatrészt csak gyáriakat használ, pedig Unixnál van 45%-os kedvezményem de utólag kiszámolva szinte semmivel nem volt drágább csöri így , hogy ő szerzi be az alkatrészeket. Korrekt ember.
Csináltattam egy nagyszervízt a következőkkel.
-Teljes vezérlés csere
-hűtőfolyadék csere
-teljes fékolajcsere
-kormányszervo olaj csere
km állás: 156000
Aliexpresst tovább kutatva érkezett még pár apróság.
felnikupak fekete alfa logóval költség:~1800ft
mivel kicsit csíkozott a hátsó ablaktörlőm rendeltem egyet kínából költség: ~ 2000ft
ledes rendszámtábla világítás párban költség: ~4800ft
fekete alfa romeo szelepsapka 4db költség:~300ft
3M gumis koptató első spoilerre költség: ~10200ft
alfa embléma motorháztető+csomagtartó költség:~1000ft
Haverom ajánlotta a kínai aliexpress oldalt rengeteg apróságot be lehet innen szerezni és egész jó áron, ingyenes postaköltséggel.
Elég sok mindent vásároltam innen a pontos költségekre nem emlékszem de pár dollár körül volt minden.
Teljes belső tér ledesítés hidegfehér fénnyel. költség: ~5000ft
belső teret egész pofásan feldobta a hátsó szellőzőhöz illetve a felső világítás mellé helyezett alfa embléma költség:1800ft.
Alfa Romeo csúszásgátlós gumi lap műszerfalra költség: 600ft
Kopott volt már a váltógombon a króm sapka így rendeltem azt is, igaz angliából szerintem egész drágán. költség: 6000ft
következett az átíratás az összeg mondanom se kell h nem egy 1.3-as benzines autó árával egyezik meg.
lebontva:
-törzskönyv: 6000ft
-forgalmi: 6000ft
-vagyontruházási illeték: 100100ft
Eredetvizsgáztatás: 20000ft
Végre sikerült egy 10 évvel ezelőtti álmom, 159-es alfa boldog tulajdonosa lehetek.
Nem egészen a 2.4 jtd típust szerettem volna de nem bántam meg ezt a választást sem.
Graz mellett volt egy 1750 tbi TI típus de mire kiérkeztem eladta a tulaj ő volt az első kiszemelt.
Mindenképpen erősebb, nyomatékosabb autóra vágytam egy 1.6-os benzines autó után, így jött a választás a 2.4 jtd-re. Az ára elég magas volt a hahun hirdetett többi példányhoz képest, de magas felszereltségű kizárólag TI típusokat kerestem. Tetszett a TI típusok szép felnije meg a kerékjáratoknál nem fér be egy kisgyerek fej :).
Szerintem ehhez az autóhoz már nem kell nyúlni tökéletes minden ahogy a gyárból kijött. Ahogy ismerem magam egy alap modellt ha megveszek a végére ugyanennyibe fogok kijönni mivel felextrázom ahogy nekem tetszik.
Az autót leinformáltam az ismert oldalakon keresztül(autoDNA STB..), törésmentes osztrák első tulajtól származik az autó. KM vásárláskor 153000. Lekérdezések alapján a km is 90%-ban biztosnak mondható.
Szervizzel nem kezdek ismertem a tulajt a számlákat mutatva 152000km-nél volt olajcsere Selenia wr 5w40 olajból.
Cserélve lett a féltengely és mivel velejárója a váltóolaj leeresztése, ezért kapott új váltóolajat is! LIQUI MOLY GL5 75W-80 váltóolajból 2 liter!
Km állás: 185500km
Az autó egy ideje elkezdett rázni, mivel az elejében szinte minden új a féltengelyeket leszámítva, nem volt nehéz kitalálni, hogy mi lehet a probléma. Kis utánaolvasás és teljesen ráillettek a "tünetek", megoldás: féltengelycsere! Kiszerelés után látszódott, hogy teljesen szét van menve a csuklós része, szinte szárazon dolgozott.. Kapott egy új GSP jobb oldali féltengelyt.
Ha már szét van szedve az autó, ajánlatos a váltóhajtásnál lévő szimeringet kicserélni, mert ez akadályozza meg az olajfolyást, és valószínű mire a féltengely kikopott, már ez is elöregedett (1.000ft-os tétel)!!!!
A rázás, remegés elmúlt! Tökéletes lett! :)
Km 185500km
Régóta tervezem, hogy építek valahova egy beállót az autómnak. Még a 146-nak szerettem volna, de mostanra jutottam el a megvalósításig. A terv eredetileg egy külön kocsibeálló volt, de megmérve a 159 méreteit kicsit módosult.
Nyáron amolyan hirtelen félmegoldásként beálltam a két épület közé, napvitorlát feszítettem ki és ott hűsölt az autó.
Aztán rájöttem, hogy alapvetően ez nem is rossz ötlet. Mármint itt parkolni a két épület között. Amúgy is a munkámban is segítség, ha ott a két épület közt van egy hasznos fedett tér. Mellesleg pont megfelelő méretű, kényelmesen be tudok állni az autóval.
Nekiláttam, megrajzoltam az elképzelést, megmutattam egy "mesterúrnak", aki hümmögött, mondott hajmeresztő összeget, meg egy távoli időpontot. És próbált lebeszélni a "lapos tetőről" és a polikarbonátról.
Nos én nem tágítottam, nekem a laposnak álcázott kis lejtésű tető és a polikarbonát által beengedett fény kellett és kész. Úgyhogy hetekig gyűjtöttem az információt a polikarbonát lapok típusairól, terhelhetőségéről. Aztán megterveztem magamnak. Aztán vagy 4 hét alatt szabad óráimban meg is építettem. Van benne sok szokásostól eltérő megoldás biztosan, de ez így biztosan olyan, ami nekem tetszik. Biztosan olyan, ami gondosan lett lekezelve, kimérve, felépítve. A két épület természetesen se nem egyforma hosszú, se nem párhuzamos. Kellett kattogtatni a lézeres mérőt, és számolgatni, precízen levágni a hosszakat, hogy szépen el lehessen csalni. Sok munka volt, de így volt igazán öröm először beparkolni alá :-)
És picit több mint harmad, jóval kevesebb, mint féláron épült meg az árajánlathoz képest úgy, hogy az anyagminőségen nem spóroltam. Borovi fenyő gerendák, Tikkurilla faolaj, Clima Control-os Makrolon polikarbonát lemezek, aluprofilok.
2017.12.20. A világítás is végleges formát öltött. Maradék gerenda darab, egy használaton kívüli inox lekvár tölcsér és egy Xiaomi Yeelight izzó kompozíciója :-)
Az utóbbi izzó jó móka, sőt itt még haszna is van.
Ma Megérkezett a xenon szett.
-Tompítottba 5000K
-Reflektorba 5000K
-Ködlámpába 6000K
Egyenlőre a Tompítottba cseréltem csak az ízzókat ki.
Nekem túlságosan kékes, úgy hogy az 5000k helyére 4300 ast rendelek, a 6000helyére pedig 3200
-1 kép Osram Cool Blue Xenon Lock Tompított és helyzetjelző
-2 kép 5000K Xenon tompított és Canbus led helyzetjelző (nincs hiba kód)
