Blog
Két nap alatt 660 km, Szentlőrinc-Kaposvár-Balatonlelle-Keszthely-Sümeg-Sárvár-Szombathely-Kőszeg-Velem-Zsira-Fertőd-Zalaegerszeg-Marcali-Szigetvár-Szentlőrinc útvonalon (kábé), 36 liter gázolajból :). Büszke vagyok magamra is, és a kicsikocsira is :)
Miután megvettük az autót, úgy döntöttünk, hogy a vezérlést lecseréljük rajta, mert a szíj már eléggé kopott volt és a módosító is csörömpölt. Az alkatrészek beszerzését a férjemre bíztam, mert a saját autóihoz is ő vásárolt meg mindent és soha nem vett olyat, ami ne lett volna jó (megjegyzem, sok autószerelőnek már a megfelelő alkatrész beszerzése is komoly problémát jelent, tapasztalat sajnos). Az alkatrészekért köszönet az Alba Autónak, mert házhoz is hozták azt, amit megrendelt, betartva az ígéretüket. Miután az alkatrészek megérkeztek, már csak egy szerelő kellett, aki kicseréli. Sajnos, ez nem volt egyszerű dolog, mert három napig abban a tudatban voltunk, hogy ezt FERKE cartárs fogja csinálni, miután ezt telefonon meg is beszéltük vele. Minden nap hívtuk őt ez ügyben, de nagyon sokszor nem vette fel a telefont, ha felvette nagy nehezen, akkor megígérte a másnapot. A harmadik napon megelégeltük a dolgot és úgy döntöttünk, más fogja megcsinálni. Hozzáfűzném, semmi bajom nincs azzal, ha valaki nem ér rá ezzel foglalkozni, csak akkor legyen az emberben annyi, ha látja, hogy keresem, akkor vegye fel a telefont és mondja azt, hogy mégsem tudja vállalni, de az, hogy megígér valamit (autószerelést pénzért!), akkor teljesítse vagy ne ígérje meg. Mindegy.
Szombaton reggel elvittük egy nagyon jó, szakképzett(!) szerelőhöz, aki alig négy óra alatt megcsinálta az egészet, sablon nélkül(!) és patent lett a gép, semmi probléma nem adódott közben, és a vezérlést sem állította el (amit sok "szerelő" még sablonnal is képes, szintén tapasztalat). Meg vagyunk elégedve a szerelő munkájával, pontosan és precízen dolgozott, és munkadíjra is nevetségesen keveset kért, nem lehúzós, mint sok más szerelő. Ezután is csak hozzá viszem az autót, az enyémet nem fogja szakbarbár kókányolni.
Ami cserélve lett:
-vezérlésmódosító
-módosítóhoz tartozó szimering és a csúszócsapágya
-kipufogás oldali vezérmű-tengely szimering
-vezérműszíj
-vezérműszíj vezetőgörgő és feszítőcsapágy
-vízpumpa
-hosszbordás-szíj
-hosszbordás-szíj feszítőcsapágy és görgő
-hosszbordás-szíj vezetőcsapágy
-fagyálló
-olaj
-gyertyák
-olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő.
Kilométer óra állás: 130.000km.
Kipróbáltam, hát nem az igazi.
látványosnak, látványos, de a fényerő még kívánnivalót hagy maga után.
Visszakerültek a H7-es halogének.
a kiszerelt H7 LED izzók elszíneződtek, illetve a hordózó nyák lapok, a nem megfelelő hűtés okán.
A fényvisszaverő felülettel rendelkező útburkolatjelek és útjelző táblák hideg fehér fényben világítottak
Mai nap sikerült szerezni egy másik motort jóárasítva:) 64esből lett kibontva, hallottam is ketyegni. Még úgy is megérte, h 501km-et autóztam érte. Grétának meg se kottyant még a mostani motorral se, tette a dolgát, húzta a futót, elvitt és hazahozott gond nélkül:) Terv a következő: itthon van a motor, szétszedem, felújítom, kicsit alakítok rajta és megy be a hölgybe, a mostani motor marad tartaléknak. A folyamat természetesen dokumentálva lesz:D
Mivel nem volt túl tartós az előző wax (szintén Sonax termék de folyékony) így kipróbáltam a "durvább" változatát! Ehhez azonban már nem elég a kézi erő ezért gyorsan beszereztem egy polírgépet is! Ma reggel nekiláttam majd 4 órába tellett de megérte nagyon jó cucc ahhoz képest, hogy kemény viasz egész könnyű volt vele bánni most arra leszek kíváncsi mennyire tartós......próbaképpen lekenem a Z750-t is :-)
első féktárcsák fékbetétek cseréje!+hátsó fékbetétek cseréje a mai napon!
valamitn az dekni ragasztás sikeres nem folyik az olaj!
szervóolajszint feltöltve minimum alatt volt de nem romolott el a szivattyú se semmi egyéb:D
Teljes körű átvizsgálás után azt hiszem megtaláltam a bűnöst ami miatt nem jár a motor. Hétvégén motor kivétel és a végére járok az ügynek.
120.000 km van benne, így a gyári (!!!!!!!!) fékbetéteket kicseréltük, és kapott új Selenia WR Diselt is, olaj és gázolajszűrőt is!
Ha fékbetét csere, akkor ledobtuk már a fékfolyadékot is, ami még szintén gyári volt.
Idén történt...
Vízpumpa, termosztát, Első tárcsák betétek, első lengőkarok cseréje, hátsók felújítása.
Kipuff katalizátortól hátsó dobig cserélve. Bal első toronycsapágy és első lengéscsillapítók cserélve. Meg még néhány apróság...
4db Monroe gátló
első kettő toronycsapágy
Olajcsere Selenia 20k + olajszűrő légszűrő (hamarosan ~170k)
Műszaki vizsga
Némi munkadíj
Tervben van még a kipuff rendszer is mert itt ott lyukas már :o(