Blog
Ari barátunk közbenjárására megjavult a belső zár a sofőr oldalon. Így végre nem kell az ablakot leengedve tartani, ha rövid útra megyünk, és pár percen belül úgyis kiszállunk. :)
Csörinél kedden szakszerűen eltávolítottuk az autóm "fölösleges" belső részeit. Első lépcsőben ment minden, kivéve: tetőkárpit, műszerfal, biztonsági övek, központizár, elektromos kapcsolók, belső világítás etc. A szívem szakad meg, hogy néz ki a gyönyörű autóm belseje... Viszont a hangja egyszerűen fantasztikus lett!!!... Lemértem: 80,-kilóval lett könnyebb a paripa, így most 1.270,-kgs a száraz súlya, pár liter benzinnel a tankban, persze nélkülem. Érezhetően gyorsabb lett és a pici seggét is láthatóan feljebb tolta, úgyhogy jöhet megint egy újabb ültetés! Azért így is még nagyon-nagyon nehéz, de mihez képest, persze!!!!!! :-)
A leeresztő csavarnál vészesen elkezdett folyni az olaj, begurultam a legközelebbi műhelybe. Alátét, + paszta. Remélem, a következő olajcseréig nem lesz gond. Kitörölték a hibákat is (persze hogy volt) kéretlenül még a fojtószelepet is kitakarították.
Jót tett neki a takarítás, brutálisat megy, tiltás körüli váltásoknál nehéz egyben maradni a fülkében :). Tényleg. Hiába, ez egy Selespeed Sport. :). Csak ne lenne ilyen k..va drága a szervizelése..
Egyik szemem sír a másik nevet.Örülök mert gondos autószerető tulajdonoshoz került,ugyanakkor nagyon hiányzik is mert ilyen jó autóm nem biztos ,hogy lesz még egy.
De anyagi okokból sajnos meg kellett tőle válnom mert sok mindent meg kellett volna rajta csinálni.(főleg karosszériamunka és fényezés)
1. donor váltó 40000 grrrrrrrrrrr, szopás...
2. donor váltó 30000 jó kuplung, nem piszkált gyári, Köszi Szaki!
váltó, speer,kuplungfelújítás : 91000 Köszi Ali76!
hátsó féktárcsa QH 2db, 15000
fékbetét Mintex 6500
kürt 1500
kuplungcsövek 3000
---------------------------------------------------
117000
Az autó már a 3000 Km alatt megevett vagy 3 L olajat, persze csak seléniát teszek bele.
A drasztikus fogyasztás látványosan csak autópályán jelentkezett, 110 - 140 Km/h sebességnél, gázadásnál. Szakaszosan kékes színű füstöt láttam a visszapillantó tükrökben, elég csúnyán nézett ki. Hétvégén, csak Balatonról hazafele, vagy egy liter elfogyott a kb 140 km alatt. Városi használatban egyébként tűrhető a dolog. Tudom, ne menjek autópályán, de ez több mint gáz.
Aggasztó a történet, biztos, hogy hozzá kell nyúlni a motorhoz, ami alsó hangon is gondolom 50 ezernél kezdődik... :-(
A motoron egyébként külső olajfolyás nem látható.
Az egyéb adalékokban nem hiszek.
Ha vannak ötletek, írjatok!
GabCsi alfás barátunknak köszönhetően a taylorgumi.hu-tól, ma újra 4 db 215/45 ZR17-es Hankook Ventus Evo V12-es gumin gurul az autóm. Nagyon szépen köszönöm a segítséget, amit úgy kaptam tőle, hogy olvasta a blogomban, hogy jártam az automax rendelésemmel! Ráadásul, "jóárasítva", 32 500-ért kézhez kaptam a gumit, egy métert sem kellett érte autóznom.
Első lökös elkészült. Ma következik a hátulja. + kap egy kis polírt. :) Még agyalok valamin, sőt több dolgon is, de egyenlőre legyen elég ennyi. :D Ha kész minden, próbálok lőni pár jobbfajta képet. :) Már csak az a kérdés hogyan rakom fel a rendszámot... :D
Egy - két hete észre vettem, hogy a kipufogóból furcsa szőrszerű anyag lóg ki. Mikor közelebbről megnéztem láttam, hogy ez az anyag sajnos a dob belső szigetelő anyaga. Vagyis belülről rohad. Felhívtam az illetőt akivel alig több mint 3 éve szereltettem fel ezt a sport dobot. Ő csak annyit tudott ehhez hozzáfűzni, hogy 2 év a garancia a dobra...Pff! Sokat segített, mondhatom!
Körbekérdeztem az autós boltokat, és sikerült jó áron beszerezni egy univerzális dobot. Nem kóranyagból van, viszont teljesen kezelt, korrózió álló dob. A hangja is szép lett, alapjáraton kicsit mélyebb, gázadáskor pedig szépen hallatja a hangját.
Legközelebb kétszer is meggondolom mielőtt ilyen "szakemberhez" viszem az autómat. A gyári dobom amit annó levett talán a mai napig is szolgálna az autómon.
