Blog
Gondoltam, hogy feltöltök egy pár képet :)
Végre bekerült az új Valeo kuplung szett. Most már még könnyebb benyomni a pedált.
Szett: 35e
Munkadíj: 15e
Kmóra állása: 187059
Felraktam a nyári felniket. Meg kaptam egy kis agyvérzést, mert a pár hónapja cserélt gumiharangom, -lásd előző blog- amivel 5000 km-t mentem eddig bírta. Illetve nem tudom meddig mert nem tudom mikor ment tönkre, mert nem nézegettem, mivel álmomban se gondoltam volna, hogy ennyit bír. A bilincs mellett körbe megadta magát. Most megint cserélhetem.
3.éve van nálam a vas születésnapjára átvizsgálva cseréltük a lengéscsillapítókat elöl(monroe original) kutyacsont (TRW) kézifékkötél és váltóolaj. 178745km, várránk egy 2000-es út, és még egy jó pár év.
Ma megejtettük az esedékes olaj + szűrők cseréjét Olman Zsoltéknál.
Ezeken kívül cserélni kellett 2 db helyzetjelző és 1 db első index izzót is, (ami persze el is vette az idő nagy részét mivel az első lököst le kellett venni a drága xenon lámpák miatt) valamint kitisztítottuk az EGR-t is, biztos ami biztos :)
Első látogatásom volt ez Zsoltéknál, és azt kell mondjam pozitív benyomást keltettek bennem.
Legalábbis ami a gumikat illeti! Continental PremiumContact 205/50-15. Használt abroncsok, de nagyon jó állapotban. Sikerült beszámíttatnom a Hankookokat, így került ennyibe.
Fél éve ment el a 156. Érdekes módon mostanra jobban fáj, mint az elején, bár ez inkább azzal függ össze, hogy itt a tavasz. Elhatalmasodott rajtam a hiányérzet, sokkal sterilebb lett az életem és szó szerint közlekedési eszközzé vált az autóm. Egyre gyakrabban fordul meg a fejemben, hogy kéne egy Alfa, aztán költséghatékonyságra hivatkozva gyorsan elfelejtem. Mert minek 3. autó a házba, ha a pénznek ezer helye van?
A Citroen teszi a dolgát, 3 hónap alatt 9000 km. Észrevétlen, ideális használati eszköz. Semmi hibája, semmi nyűgje, ugyanolyan, mint a 0. km idején. A szervó szintetikus, a vezetés unalmas, a motor (túl) erős. A gyors kanyarokban nyaklik, terhelésváltásnál libeg, nagyobb buckákon felszáll a levegőbe, élesebb kanyarokat nem képes lekövetni. Megszoktam.
De tavasz van, ilyenkor már fényeztem a nyári felniket, mosattam az autót és indultam a Nagy kikormolásra. A Citroennel autózni kb. olyan, mint felszállni a vonatra. Adrenalint csak a gyorshajtás ad, amiért azonnal megkefél a kamerás fickó. Meghalt az autózás, nagyon meghalt.
A ny hidegre való tekintettel kirándultunk egyet,nem messzire,csak ide a Helembai-hegységbe. Kellemeset másztunk,majd csipkebogyó evés után megtekintettük mit kezdett az idei fagy a Dunával.
2012. március 11.
Lecseréltem elkopott Pirelli PZero Nero (215/45R17) gumijaimat.
Most Goodyear Eagle F1 Asymmetric (225/45R17) gumikat rakattam fel. Meg voltam elégedve a Pirellikkel, de most jó áron tudtam beszerezni az F1-et, így most kipróbálom ezeket. (136.000._Ft)
Közben kiderült, hogy görgőztetni kell két "Ti" felnit is, mert kis mértékben ugyan (felütés), de deformáltak voltak. (6.000.-Ft.)