Blog
A minap voltam olyan ügyes, hogy sikerült megnyomnom az autó hátulját tolatáskor. Az áldozat egy fa volt, amit a szélső tükrökben nem láttam, a középsőbe pedig nem néztem bele (ezért is voltam balfék). Innen is kívánom a BMW-snek aki úgy rámállt, hogy alig bírtam kiállni mellőle és még a kocsimat is megnyomtam, hogy a szerencse pártoljon el tőle :) (finoman fogalmazva)
Első körben próbáltam a javítás felé hajlani és informálódni. Kb. 30000 Ft lett volna a festés és az átszerelés + kellett volna hozzá egy új csomagtérajtó.
A problémámat most is az Érdi srácok oldották meg, sikerült nagyon jó áron hozzájutnom egy színazonos csomagtérajtóhoz lámpástul mindenestül. Egy 2.0 TwinSpark hátulját kaptam meg és csak át kellett szerelnem a kocsira. A lakkozáson van néhol egy-egy karc, de azt majd egy políroztatással fogom orvosoltatni. (ez egyébként ráfér majd a vasra körben)
Kicsit felkellett javitani a hangzást.Elsö-hátsó ajtó, Ajtókárpit szigetelve (ugy rendesen).
Elsö szett: Eton POW 160.2 Compr.
Hatso Koax: Helix E6X
Erösitö:Herz EP4
Kondi:Hifonics 1F
Sub: Rainbow Hammer 10"
+Kabelek meg miegymas. Köszönet kócosw-nek az erösitöert és a ládáért :).
Mega hammer Geil!
No More BOSE :) :) :)
38000 km. Szerviz, Olaj , szürök.
Csöri mester.
Mivel használt autóról van szó ezért természetesen elvittem autószerelőhöz, hogy átnézze. Az első és legfontosabb dolog az olaj és a szűrők cseréje volt. 5W40-es Mobil olaj került bele.
Az legelső dolog amivel szembesültem, hogy lemerült akkumulátorral vettem meg az autót, amit leginkább indításnál lehetett észrevenni, illetve kaptam pár hibaüzenetet (fel is villant az engine check lámpa). Ki tudtam olvasni a hibaüzeneteket ODB kábellel. Amióta az új aksim megvan szerencsére nem jött elő újabb hiba üzenet.
Nemrég vettem egy csodálatos Alfa Romeo 159-es modellt. Mivel használtan vettem ezért vannak kisebb hibái. De egy ilyen autónak sok mindent elnéz az ember. A következőkben vezetni fogom a költségeket.
Amikor vettem a kocsit az eladó mondta h nemrég a turbónál egy tömítést cseréltek de nem volt a 2.4-es motorhoz csak az 1.9-hez ezért ideiglenesen az kerület bele és ha megérkezik a hozzávaló kicserelik. Ez meg is történt kb 10 perc alatt.
A GTV nyáron volt műszakis. Még át ment, de jelezték hogy a fék kuka. Mivel az előző töröttről még meg voltak a két hónapot használt hátsó fékeke azokat átraktuk erre Így lett hátul brembo tárcsa ferrodo betéttel. Előre pedig megvettem a zsír új Brembo szettet. De nem lett tökéletes a fék hatás így sem. Így kiderült a vákuum cső már oda van. Úgy hogy most azt fogom rajt cserélni. De addig is sokkal jobb a helyzet mint eddig és íme a fotó a csillogó új Bremboról.
Illetve a szarrá ment ablak törlő lapátjaim helyére is tök újak kerültek fel. Nem kis szenvedés árán. Nem tudom miért nem lehet kinyitni úgy a karokat mint minden más autón. Bár nem is akarom, így GTV a a GTV
205/55x16" Good Year UltraGrip 8
Június óta zörög valami a jobb elején. Nem bírtam már tovább és megkerestem egy Augsburgban levő magyarok által vezetett szervizt. Az első vizsgálat szerint a bal oldali axiális csuklóm adta meg magát. Kicseréltük mindkét oldalit. Sidem márkájú került bele. Ezenkívül kicserélték a kipuffogóleömlő tömítését is.
Összköltség:
Axiáliscsuklók: 53 Eur
Tömítés: 10 Eur
Munkadíj: 80 Eur
Viszont a zörgés nem szűnt meg. Visszavittem. Mentünk egy próbakört. Javaslat szerint az első stabilizátor lehet a ludas. Természetesen párban cseréltük ezt is.
2 db Meyle munkadíjjal együtt 50 Eur. És láss csodát, megszűnt a hang. Így már sokkal jobban tetszik. :D
Pár apróság időközben:
Bal első helyzetjelzőt ki kellett cserélnem. Illetve a rendszámtábla izzóit is. A rendszámtáblavilágítást ki fogom cserélni ledesre. Már meg is érkeztek.
Nem éget az első ködlámpám. Kiderült, hogy a csatlakozója nincs összedugva, illetve a jobb oldaliban kiégett az izzó. Plussz 5 Eur és ez is megoldva.