Blog
Ma Megérkezett a xenon szett.
-Tompítottba 5000K
-Reflektorba 5000K
-Ködlámpába 6000K
Egyenlőre a Tompítottba cseréltem csak az ízzókat ki.
Nekem túlságosan kékes, úgy hogy az 5000k helyére 4300 ast rendelek, a 6000helyére pedig 3200
-1 kép Osram Cool Blue Xenon Lock Tompított és helyzetjelző
-2 kép 5000K Xenon tompított és Canbus led helyzetjelző (nincs hiba kód)
A hideg beálltával sajnos már esett vissza a csomagtérajtó, ezért cserélni kellett a telókat. Két bontott érkezett Mifitől... most jó. :)
Felkerült 4 db zsír új 205/55R16 T W452 Winter iCept RS2 Hankook téligumi
80.000 Ft + 8000 Ft szerelés
211.694 km
A slusszkulcsról szépen lekoptak a jelek, kapóra jött, hogy a fórumon tamás927 hirdetett fekete és piros színű gumit. Rendeltem, hamar megjött.
Pár napja elvittem a téli kerekeket centríroztatni, mert a gumis műhelyeknek most nincs kapacitása másra, két hetes várólisták vagy a halál. Centrír után gondoltam akkor felrakok én mindent, legalább alapos leszek, réz pasztázás meg minden. Rendeltem is egy 2.5 tonnás ültetett kroki emelőt, 2 tonnás bakokat és egy Yato keresztkulcsot, kértem havertól egy garázst is kölcsön. Levettem a jobb első Ti kereket, felraktam a 17", egy csavar és körbeforg.... Porca madonna! A ragasztott súly beleér a féknyeregbe. Kerék le, Ti fel, két első kerék be a csomiba, irány a gumis. A srác átragasztotta beljebb, ott már csaknem fog hozzáérni, de még beljebb nem meri, mert elmehet a centrír. Garázs, emelő, Ti kerék le, másik fel, egy csavar és forg... akku*va jó ... beleér. Kerék vissza, csomi, bezár, gumis. Mondom tegyük be középvonalra. Vonakodott, dehát én temetésem, ha majd ráz visszajövök. Harmadik próbára már jó lett, elfordul kényelmesen a nyereg mellett a súly. Kerekeket felraktam, minden csavart rézpasztáztam szépen, az emelő is jól szolgált. Az egyik ideges elforgatásos körben sikerült odacsuknom a mutatóujjam a küllő és a féknyereg közé, lendületből. Én mondom, ezeken a nagyfékes autókon kevés ott a hely :)) még most is fekete a körömágy.
Az eszes német gumis után takarítva lepucoltam a kréta írást a gumik külsejéről (!), izopropyl alkohol, szivacs és szilikonzsír a végén, hogy ne szárítsa.
Várpalotán jártam.
Odafelé M7, mert szorított az idő. Ott a Csöriéktől megszokott magas színvonal plusz egy finom kávé. Hazafelé meg szólt a VRUÁMMM a Vértesben. A friss olaj mellé kerültek új szűrők is. Meg egy olajleeresztő csavar, mert a régi elég viharvert volt.
Kilométeróra állása: 187 160
2017.12.02. 146419km.
Az előző olajcserétől eltelt 20 hónap, cserélve lett az olaj.
Selénia 5w30 és MANN olajszűrő.
Most is 5l olajat vettem, remélem ez sem fogy el a következő cseréig.
olaj:12000
szűrő:5330
munka:4000
A szerelő gépje nem kommunikált az autóval, ezért nem nullázta le a szervizt. Nem probléma, mert a következő olajcsere is beleesik majd a comp által írt 35000km-be.
Már a vásárlás napján szemet szúrt, hogy a termosztátom nincs a helyzet magaslatán, mert korábban nyit, mint kéne. Így ma elgurultam szerelőhöz és kicseréltettem. Mahle került bele, leírás alapján 88 fokon nyit. Szerviz után kipróbáltam, és bármit csináltam a kocsival oda volt szegezve 90 fokra a vízhőfok mutatója. :)
Anyagdíj: 20000 Ft
Munkadíj: 5000 Ft
Az első próba nem jött össze elképzelés szerint, így újra kiszedtem a féltengelyt. A csillagnál 25 mm-re lett esztergálva az átmérő, a porfogó "gallérja" kb 20 mm-vel lett tolva a kerék felé, illetve a külső csukló biztosító gyűrűje 4 mm-rel lett feljebb tolva, majd a hosszúságából 2 mm leesztergálva, így elméletben már jó lesz. Beraktam a tengelyt porfogók nélkül, hogy lássam mi a hézag, szerencsére miután felemeltem a csonkállványt olyan magasságba, mintha a kocsi a kerekén állna, elég nagy hely látszott a kelyhen belül egyenes és kifordított kerékállásnál is. a héten kipróbálom, remélem már nem lesz probléma az autóval.
Vettem egy donor autót, és kiszedtem belőle a belsejét. Fekete tetőkárpit, A oszlop boritások, kapaszkodók, napellenzők és armatúrák.
Tartozott még hozzá bőrrel varrott ajtó és oldalkárpit együttes is. Az ajtókárpitok behúzóira a Victors customs-szal nappa-perforált bőr boritást is varrattam.
Bekerült a perforált bőrrel varrott váltógomb is aminek a kupakját a felni szinére fényeztem és a számozást pirossal töltöttem ki. Alcantara váltózsák piros cérnával varrva.
1 nap ráment a cserére, de csinos lett a beltér :)
