Blog
Sajnos egy kigyorsításkor elment a turbo nyomásom vele az erő is. Szétszerelés után látszott hogy eltört a csigatengely. Sajnos nem tudták már megmenteni ezért vettem egy bontottat persze előtte felújítattam és úgy került bele. Ha már szét volt szedve a kocsi feltártam a klíma hibáját is. Ki volt lyukadva egy gumicsövem a kompresszornál + elég szar állapotban volt már a hűtő, de még nem eresztett kicseréltem azt is.
Bontott turbo: 60000 Ft
Felújítás: 85000 Ft
Turbo olajcső: 16000 Ft
Klímahűtő: 30950 Ft
Klímacső: 4500 Ft
Szervo szivattyú felújítása + új tartály az ismert hiba miatt :)
Felújítás: 32 000 Ft
Új szervo tartály: 12500 Ft
Új alsó szervo cső csináltatása: 10 000 Ft
Szervo olaj: 6250 Ft
Az autó lepapírozása után átesett a kötelező szervizen.
Pollenszűrő: 4525 Ft
Levegőszűrő: 7215 Ft
Olajszűrő: 2853 Ft
Vízpumpa: 19696
Váltóolaj: 10501 Ft
Vezérlés szett: 28510 Ft
Motorolaj: 12200 Ft
Gázolaj szűrő: 17500 Ft
Kuplung szett: 60000 Ft
Kettőstömegű: 116141 Ft
Kinyomó csapágy: 32040 Ft
Hosszbordasszíj megvezető görgő(2db): 12000 Ft
Munkadíj: 50000Ft
Km állás: 247826
Belém jöttek... bontott ajtóra cserélve.
Idén szép új nyári gumikat kapott Gyulus. 195/65 R15
Blow offMa végre Megérkezett a 2 hónapja rendelt lefújóm.
Beraktam, naggggyon fassszaaa! Tetszik!
Marklartól kaptam 5darab küszöböt, 2 simát, 2 Q4est, és egy anyagot, (Hüllő kftnél meghegesztették, potólták a bolhatartókat.)
1 fabetétet, (hőlégfújóval elég könnyen le lehet műteni a műszerfalról, de nem 2perc alatt. 4D karbont rendeltem hozzá)
2csomagtér kábelt. (az enyém több sebből vérzet, bár a zár részénél itt is forrasztani kellett.)
1pár légterelőt, bolhákat.
A múltkor beraktam a Pókkal kapott Blaupunkt rádiót. Feladatát ellátja.
Ma megérkezett az ebay-en rendelt rádiókeret. Bepróbáltam.
Elsőre tetszik. A feketesége kiemeli a rádió előlapján az X-et.
Lehet, hogy marad is fekete.
Gond csak annyi van, hogy a rádió nincs rögzítve a helyén.
A keret nem csak keret, mert akkor túl vékony lenne, hanem egy kis kiemelő keret is. (harmadik kép) A második perem miatt a rádió nem csúszik be teljesen a helyére, nem kattan be a keretbe. Cserébe így egy vonalban van a konzollal.
Ráadásul a rádió hátulján lévő műanyag pöcök (7 kép, sárga nyíl) nem ér bele a tartóba (7 kép kék nyíl), így nem rögzíti hátul sem.
Kell egy kis barkácsolás, készíteni kell egy spéci csavart, ami tartani fogja. (M12x40 csavar végébe kell egy M5 menet 7 mm mélyen)
Szóval elsőre elemet cseréltem. ( 3 Volt - 2016 )
Nem lett jó. A kivett elemekben is annyi villany volt, mint az újakban.
Következő lépés a panel átnézése volt, semmi látható hiba.
Következő, hogy elmentem Pápára a híres autókulcsoshoz. Elmosolyodott, majd közölte: Ilyennel nem tudunk semmit se kezdeni.
Youtube: pillanatok alatt találni videót, hogy mit kell csinálni. Aha, csak az a baj, hogy minden távirányítóhoz tartozik egy 4 számjegyű kód. Így 15 év után esélytelen megtalálni azt a kis cetlit, ami anno a kulcsra volt kötve.
Az ebay-en pedig minden van. Kulcs, panel, mikrokapcsoló.
Marad a hibakeresés az áramkörön. Majd valamelyik téli estén nekiállok...
Elértük a 247.000.km-t amikor elkezdet megcsúszni a kuplungom. Nem jó hír, de mit lehet tenni. Nem akartam többször szétszedetni, ezért kapott új kettős tömegű lendkereket, új kuplungszettet,hidraulikus kinyomócsapágyat. Ha már szét volt szedve a váltóolajat, főtengelyszimeringet is kicseréltettem.Gondoltam ha már úgyis szétkapják a motort a váltótól a bölcsőt se hagyjuk ki a felújítás alól.Rohadt zártidom ki, új behegesztve,lefestve, mint az új. A gibárdi fiúk kitettek magukért, így köszönet nekik a profi munkáért.
Következő projekt: Első féktárcsa, fékbetét csere.
Gyüjtögetjük a pénzt festésre szorgosan ! :)
Nemsokára fényezés!