Blog
Na és hát, hogy ne legyek kivétel a mai autós világ egyik jól megtapasztalt megbízható szerelő keresésben, az én autómból is kispórolt a szerelő valami alátéteket a lengéscsillapító cserénél, kb. 1 hónapra rá az új lengéscsillapító szétnyomta/lapította a torony szilenteket. A szerelő válasza az volt, hogy nem mondtam neki, hogy cseréljük ki azokat is. (Na szia)
Akkor, hogy ne legyen ennyi elég, előjött az a probléma amitől a vásárláskor sajnos tartottam, éspedig a Lendkerék.
Ezzel a problémával foglalkozva rátaláltam, Bognár Zoli mesterre :) aki volt szives segíteni a problémáimon. Azóta is csak a Zoli.
-Toronyszilent csere
-Egr szelep szakszerű offolása
-Féltengelyek felújítása
Mindezek azért kerültek orvoslásra, mivel a kuplungozás sokkal drágább volt, és gondoltam azt majd egy kis gyűjtögetés után orvosoljuk.
Na és akkor az első olyan szerviz ami a futóművet érintette.
Majálisi előkészületek alkalmával megpakoltuk az autót mindenféle dobozos és üveges földi jóval, és persze sok zöldséggel, aztán irány a szabad ég alja. minden kis domb, gödör, hullám ami az úttesten volt, rásegített az autó kerékig való megsüllyedéséhez.
Kisebb állapotfelmérés után észrevettem, hogy rugótányérok szépen kivannak rohadva. Első szabad időponton, el is ment az autó szervizbe, ahol kapott két db lengéscsillapítót, és rugókat:
- 2 db lengéscsillapító (Sachs)
- 2 db rugó
Sok vélemény, és fórum böngészgetés után, rászántam magam a Motulnak az olajára, valamint egy jó barátom rábeszélt a sport adalék használatára.
Így Április első legderűsebb hétvégéjén neki is estem az olajcserének. (207947km)
-Motul x-clean 5w40
-XADO Atomic Metal Conditioner
-Szűrők (Mann)
2018. Februárjában találtam rá Kymi-re. Rögtön megtetszett, elmentem kipróbáltam, majd másnap el is hoztam. Tudom, hogy hihetetlennek hangzik, de tényleg egy idősödő (55+) házaspártól vásároltam, 201000 km-el. Az autó a Budaörsi olasz autós szervizben volt szervizelve az elmúlt 5 évben, (pár számla még megvan). Eredetvizsgán kiderült hogy az elmúlt 5 évben, amióta a házaspár tulajdonában volt, 34.000 kmt futott, mondjuk hogy vásárlós kocsi volt :)
Vásárláskor rögtön, kapott egy kis csomagot, persze csak a legfontosabbakat hírtelen:
-Olajcsere, és a vele járó szűrők cseréje (Selenia, mann-filter)
-Vezérlés, és a hozzátartozó görgők és vízpumpa csere (Contitech)
-Termosztát.(SKF)
Eljött az ideje.
BEHR került be ismét.
279.000 Km
Egy hosszú és idefesítő problémára került végre pont.Mióta bejöttek a hidegek a reggeli első indításkor volt egy fémes csikorgó hang a szílyak felöl.5 fok körül pár perc után elhallgatott.Minuszokban viszont csak csendesedett.A szílyakat és görgőijet kizártam.Szettben cseréltem mindkettőt a nyáron.A motortérben hallgatózva a klímakompresszortol hallottam.Viszont zavart,hogy ha ment a klíma ha nem a hang meg volt.December közepén elkezdtem keresni egy szerelőt aki megmondja 100%ra,hogy tényleg a kompresszor a ludas.Január elején a szolnoki fiat szervíznél kötöttem ki.Behívtak a műhelybe,mert Józsi bácsi szerint ilyen szép hangú autó ritkán jár náluk😃.Én csak kicsaltam belőle a hangot.Ekkor lefujták a mágneskuplungot zsírsprayvel és rögtön csend lett .A bűnös meg van.Ők nem tudnak külön kuplungot rendelni.Tanácsukra kerestem egy klímást aki javít is.Így kötöttem ki szentesen a gumiabroncs kft-nél.Nagyon normálisak ők is.Rendeltek a kompresszorhoz szílytárcsát,és egyeztettünk időpontot a javításra.Eljött a nagy nap.Levették a szílytárcsát.Mit ad isten,az új köszönő viszonyba sincs vele.Viszont a szerelő szerint a réginek sincs semmi baja.Gyönyörűen fut a csapágya.Némi rábeszélés jött.Ha már le van véve cseréljünk csapágyat.A gyári bele volt pontozva,de ki tudták szedni.Az újat meg beragasztották.Közbe egy feltöltést is mefejtettek.Olaj 10 gramm helyett 2.Gáz 650 helyett 230.Másnap reggel kíváncsian indítottam.Csend van.Semmi cincogás visítás.Happy van.A 4000 forintos csapágyhoz képest elég húzós lett a végösszeg.De nem bánom.90k kilómétert mentem eddig az autóval.És ez volt az első nem szervíz jellegű javítás.Megfogalmazódott bennem a generátorcsere is.A következő szílycserével ledobom valószínű.Alfi kenyérkereseő.Az a leg drágább ha az udvaron áll.
Kezdődik! ;)
Szép lassan kezdődik a rendbetétel. Ma voltam Zotyó bátyónál, hogy jobban átnézzük a vasat és felkerüljenek a szép új (egy szezonos) téli gumijaim. Sajna nem úgy haladtunk ahogy terveztük, mert a hátsó fékbetéteket cserélni kellett, annyira rosszak voltak. Az elsők jók. Tárcsák még jók. Gummák fent és a hibás info centert is kicseréltük egy jó bontottra.
Legközelebb folyt.köv. az átnézés, gépre dugás, vezérlés, olaj stb.
129.120 km
gyári 16" alufelnivel vettem az autót szeretem is de..... úgy gondoltam ,hogy kicsi. Tanakodtam ,hogy 17" vagy 18" legyen. A végeredmény egy 18" szett lett. Rendbe szedtem lefestettem feketére és új gumikat kapott. De mikor felkerültek kiderült ,hogy nem fér el a 225 gumi . Megoldás egyszerű ....nyomtávszélesítés. :) gyártattam is 4db-t . szép is lett a végeredmény de az első próbaúton kiderült ,hogy az első gumik beleérnek a sárvádőbe :( . így a megoldás az lett ,hogy az elsőkből leesztergáltattam probléma megoldva :)
kidobtam a gyári rendszert tiszta korom volt az egész :( rendeltem új katalizátort valamint gyártattam egy kipufogó dobot
jött az ötlet ,hogy arculatott váltsak az autón de persze nem akartam túlzásba esni és" sufni tuningolni" v elcsúnyítani az autóm.így jött az öttlet ,hogy GTA lökhárítót tegyek fel :) szereztem is egyett igaz matt fekete színben de lefestem majd .
