Blog
Csak röviden,
Könyöklő felújítás (bőr csere),
Lakk felület ápolás,
Menetrögzítő kamera...
kicseréltettem az olajbetoltő O gyűrűjét, ami az egyetlen minimális olajszivargas okozoja volt.
Ezzel így tényleg úgy merem eladni az autót, hogy rendben van ;) Erről tanúskodik az elmúlt 10 nap közel 3600km-e is :(
remélem jó helyre kerül... komolyan szar érzés...nem integethetek a márkatársaknak többet, legalábbis hülyének néznek majd egy OFFos márkájú autóból :D
Belement újabb 10 ezer km az autóba, úgyhogy megejtettem az ilyenkor kötelező olajcserét. Így Zánkára friss olajjal gurulunk.
Cserélve lett a levegőszűrő és az üzemanyagszűrő is.
Selenia WR Diesel került bele, mióta nálam van csak ezt az olajat kapja, bevált.
Km óra állása: 257571 km
Sajnos a hátsó feliratoknál a “16V”-ből hiányzott a “V” ,ez így nem maradhatott. Ebayen nem volt, csak a későbbi alfákon lévő, de az kisebb méretben. Szépen be időzítettem még ősszel, hogy majd veszek ilyet júniusban, de közben az alfa-restoration oldalon elfogyott, így végül a ricambinuovi -ról sikerült szereznem 33-mas “16V” feliratot. Ennek így anyagilag nem sok értelme volt, de ez kellett.
Készítettem egy kis sablont a pozícionáláshoz, a régi feliratot hajszárító segítségével eltávolítottam. Egy jó idő elment a helyének a megtakarításával de végül sikerült pontosan felrakni.
Most már végre a feliratok rendben vannak, nem csak úgy néz ki, mint ha az alfáéknál felrakták volna az összes számot amit találtak a fiókban.
Egy kicsit próbálkoztam a szinkronnal az fojtószelep házaknál. A múltkor a vákuum csonkoknál kicserélt O gyűrűk megoldották az egyik problémát, most már mérnek a műszerek, és nem szív falsot.
A két hengersort fordulaton sikerült szinkronizáni tök jól, de az alapjárat továbbra is pocsék. Ennek a blokknak elvileg tök simán kéne járnia alapjáraton, de jelenleg nem is reagál a kis levegő csavarokra, igaz csak 1-et tekergettem, nem akartam rosszabbá tenni a helyzetet.
Majd ki kéne derítenem milyen méretű az ott lévő O gyűrű, meg kitakarítani. De lehet hogy valahol falsol az alapjárati levegő rendszer.
Megjöttünk a "Nagy Túra 2019"-ről.
- 5 ország: H - A - I - F - CH
- Mont Blanc - Aiguille du Midi - 3.842 méter
- Mont Blanc alagút - mínusz 2.480 méter!
- Cervina - 3.500 m
- Marmolata - 3.265 m
- Rengeteg hágó
- Arese (sajnos zárva volt)
- Milla Miglia múzeum
- Garda tó környéke
- Sirmione
- Strada della Forra
- 3.059 km
- 246,62 liter E95
- 8,062 l/100km átlag
PHuBi remekül viselkedett, zokszó nélkül tette a dolgát.
Elgurultunk Csörihez, aki elvégezte az ilyenkor elvégzendőket:
- motorolaj + szűrő csere
- légszűrő csere
- pollenszűrő csere
- hátsó féktárcsa és betét csere
- egr hűtő fedelének cseréje
159.852 km
Ahogyan azt vártam hiba mentesen ès csont nèlkül vette az akadályt az alfi.Fogást ismèt nem találtak rajta.2 èv újra a zsebbe.
Most már 1 hónapja használom, egy darabig még naponta is járogattam vele.
Egyszerűen döbbenetes, hogy ez ilyen.
Hogy 1985-ben bementél egy alap hátsókerekes családi Alfaért a szalonba, és ezt kaptad.
Nem valami lebutított, orrtolós ikea szekrénysort, hanem egy gyönyörű, tényleg kompromisszummentesen őszinte, döbbenetes hangú, tágas, jól felszerelt szeretetgombócot, amit vezetni kell, amit olyanoknak építettek, akik szeretnek vezetni...
A mai, lebutított ember képtelen felfogni milyen jó dolog egy ilyen autóval járogatni.
De tényleg, ezt senki sem érti. Szaralfa, öreg, minekez...
Én megértem őket, ezt látják mindenhonnan. Tényleg, járj autóval munkába 3 km-re a belvárosban, keress parkolóhelyet ott, aztán otthon, örülj az 5.4-es átlagfogyasztásnak meg a húsz légzsáknak, a távolságtartós tempomatnak és annak, hogy gyakorlatilag semmi közöd a vezetéshez.
Ehhez képest egy ilyen autó hangos, büdös, nem is biztos, hogy gyors, de mivel hátul hajt ezért ésszel kell vele menni...
Nem a mai koordinátarendszerbe való autó ez. Nem is a pesti forgalomba, de nem is az m7esre péntek délután 180nal letolni a bmwket.
Hogy akkor mi a francra?
Egy hosszú nap után beülni, betenni a kedvenc zenédet -de csak ha nem elég a Bialbero hangja-, és amikor már senki nincs az úton, elmenni vele kanyarogni. Amikor nem érdekel a minimum 11 liter fogyasztás, amikor nem jelent semmit, hogy van-e nálad gyorsabb a világon...
Vagy csináld meg szombat hajnalban. Kelj fel csak emiatt 5-kor, igyál meg egy kávét, nyisd fel indulás előtt a motorháztetőt, csekkold vallásosan az olajszintet, simogasd meg a műszerfalat, gurulj ki a Szentendrei úton, fordulj el Pomáz felé, menj fel Dobogókőre, aztán reggelizz meg Esztergomban, még mielőtt a nyári nap felforrósítaná az aszfaltot.
Erre van. Ezt kell élvezni benne. Ilyenkor érzed azt, hogy megéri élni.
Ez akármit megér. Ez a boldogság. Forza Alfa Romeo.
(Átírattam. Továbbra sem értem mi kerül ennyibe ezen.)
Egyik nap, csomagok bepakolása után, hiba kód... hátsó lámpák végig, és a ráfutás érzékelő...
Másnap szervíz hivogatás. Mókás beszélgetések voltak
Szombathely:
"az első adaptív tempomat hibáját is jelzi az autó.Ennek a diagnosztikája is szükséges illetve javítás utáni kalibrációja.Sajnos mi ennek a rendszernek a kalibrációjához szükséges berendezéssel nem rendelkezünk.Ezt legközelebb Győrben,az Autófórum Riegler Kft-nél tudja időpont egyeztetés után megnézetni.A rendszám alapján az autó elmúlt 3 éves,így maximum csak kiterjesztett garancia vonatkozik rá.Viszont ebbe nem tartozik bele a külső lámpák esetleges javítása/cseréje.Erről pont tegnap kaptunk tájékoztatás" - hát akkor győr!
Győr:
"Garanciális-e a maghibásodás vagy sem, továbbá a kelyszínen azonnal javítható vagy sem.( pl. alkatrészt kell rendelni hozzá) A kérdéses lámpatest ledes kivitelű lehet többféle hiba vezeték, elektronika stb...."
Befutó Pécsi NS:
"Természetesen garanciában megjavítjuk, de mindenképp el kell hoznia az autót, hogy megnézzük. Ha kábelköteg hiba van akkor természetesen javítjuk még aznap, viszont ha alkatrészt kell rendelni akkor az 2 nap. A forgalmit és a szervízkönyvet és a garanciapapírt elég ha magával hozza és lefénymásolom és beszkennelem"
2 óra alatt végeztünk mindennel!
Az hogy mit művel a másik két szakszervíznek nevezett valami tervékenység alatt, hát inkább nem kommentálnám.
Annyit jegyeznék, meg ha rajtuk múlik, hiába van neked garanciás új autót...
A csere után egy másik autó lett belőle, nagyon jó gázreakció, nincs rángatás, a néha jelentkező füst is teljesen megszűnt.