Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lehet hogy alfas? Ha igen akkor udv innen a konyhából! ;)

221 053 km-rel vettem de nem tudok kiszallni belole! Ugyhogy mar 4000 km-t tettunk meg egyutt. :) ;)

136800Km

Cserélve lett a termosztát, visszacserélték a hátsó kutyacsontokat, féltengely zsírozás is volt, meg haspáncél lemezanya hegesztés is, továbbá az EGR hűtő fedelet is ellenőrizték.
Ja és még futómű állítás is volt.

A gazdi születésnapja....

Futomu, fekek csereje...olaj, szurok. Téli felni meg gumik. Es igy tovabb....ablaktorlo lapat, izzok, sotetites. Aztan irany a bonto....meg egy par alkatresz, mert nem birok magammal.

Hazaertunk, egyben biztonsagban es egy rohadt nagy elmennyel gazdagodva, na meg ezzel a szepseggel!

Meg a kereskedesben...

Engem is utolért a mumus, LMM kuka, cserélve gyári Boschra. Köszönet egy kedves Cartársnak érte.

A héten neki ált rángatni, főleg kisebb fordulaton, gázadásra csak késve reagált , akkor is darabosan majd megindult mint állat egy hatalmas korom felhővel. A gázt megtartva bele-bele rántott. Első blikkre a nyomás tartó szelepre gondoltunk, de nem az volt a bűnös.
Este írtam a fórumra, és szinte azonnal jött is segítség, ez úton is köszönöm Kazes, és Föckös tanácsait. Ezek alapján végig ellenőriztem a turbó változó geoját és a hozzá tartozó dolgokat. Szelepeket vákum csöveket és láss csodát egy cső lecsuszott a fojtószelep vákum dobjárol. Vissza tettem és még szünt a támogatás. Még egyszer köszönöm a gyors segítséget. Hétvégén a futómű jőn. 😀

Első feladat természetesen olaj és szűrők cseréje, ezt magam csináltam. Ablakemelö egy bontott egységgel, Csabi kolegám szakértelmével született újjá.
A belső több napos takarítás útán, és a burkolatok ragacstalinitása (nitró higitó) és újra festése után kezd vállalható lenni.