Blog
A kígyó régóta várta, hogy felkerülhessen a helyére.
Az autó 4hónapja pihen, szomorú, hogy nincs időm foglalkozni vele... :(
Kihoztam, mentem vele egy karikát, lemostam és visszaálltam vele a garázsba.
247350km
Gondoltunk egyet , hogy az utólsó meleg hétvégén menyünk el egyet kiránulni. Írány Tihany. Túráztunk egyet , kocsikáztunk eyget. király volt. Itt is bebizonyosodott hogy menynit számít , ha a helyén van a vezérlés :D élveztem az út minden percét. jó kis nap volt :)
Egyik nap mikor hazaértem halottam hogy elkezdett picit csettegni a motor... gondoltam hogy hidrotőkés lesz lassan... nem örültem de gondoltam lassan aktuális a km ek számát nézve.... jó akkor elkezdek spórolni. Napról napra roszabb lett, addíg amíg már mondtam hogy na jó ezzel már sehova, csak a garázsba vissza.... hivtam Lali mestert, hogy nézzen rá mégis mi lehet biztos hogy Hidró ??
Így is lett kijött meghallgatta mondta hogy nem hidró... lehet hogy vezérlés módosító.... épp van nála egy tengellyel együtt. hibátlan . jó tegyük bele.... szerelés közben jókat beszélgettünk, gondoltam ha jó lesz , akkor kap egy újat.
Estefele végeztünk is a cserével, mehet az indítózás. !! Hurrá !!!
Pöc röf, és kop, kop,kop,kop,kop ....
Mondanom sem kell összetörtem... akor lejjebb lesz a gond... és nagyobb... Lali azért kíváncsiságból lehuzogatta szépen sorban a trafókat. a 3. hengernél semmit nem változott a hangja.. !!!!! hoppáááá
Kivettük a gyertyát, és a múlt héten beletett Bosch gyertya gyári hibás !! el van tövre a porcelán része és mozog az egész belseje..
Kérdeztem hogy nem lehet attól hogy esetleg túl húztam? monda nem.... akkor a menet szakadt volna el... Kicseréltük és gyönyörűen járt a motor....
Jah és a vezérlés 2 foggal arébb volt... így megoldodot a reggeli dadogás is.... és úgy húz mint az állat. szóval öröm boldogság !!! :) köszönöm Lali75
Hát nehezen de szét jött a lengés csillapító .Kap másik pór védőt + festést. A lengő kar gömbfején is a pór védő ki volt szakadva, úgy hogy kicseréltem. A kerék összetartást is be kell állítani. A lengés csillapító, az agy, a pór védő lemez is festve.
Motorolaj,váltóolaj,gázolajszűrő,pollenszűrő lecserélve, műszaki abszolvalva.Köszi Jata.
Olajgőz lecsapató,MAP szenzor,LMM,direktszűrő pucolva.
Mehet a történet tovább.Tavaszra ujra gyűjtünk valamiket a padlásra. 😉
16 évesen is jól néz ki a digó vas.
Keresgéltem nyári felni, mivel a turbinát inkább télre használnám. Tirolban az egyik gumishoz betévedtem, szerencsére kiderült, hogy épp a tulajjal beszélek, aki maga is nagy Alfa szerelmes! Elbeszélgettünk és vagy másfél órán keresztül kerestük a megfelelő felnit mire rátaláltam a számomra tökéletesre!
TEC SPEEDWHEELS AS2 (8X18 ET45 5X112 72.5)
Megrendelés után kb másfél héttel már ezzel gurultunk! :D
Szereléssel, centirozással 800 eurot fizettem.
Rövid idő alatt szétszereltük a motort.Nem csak a főtengelyt kell cserélni, hanem hajtókart is.
Gondolom nem lesz egyszerű beszerezni az alkatrészeket!
Erről nincs sok minden írni való, nekiálltam és segítséggel kiemeltük a motort az autóból.
Csak egy kormányszervó csővel szenvedtűnk, de a végén az is megadta magát, úgyhogy szépen kijött a motor.
Találkoztunk sok kontár megoldással amit orvosolnunk kell, mert nem megfelelő anyák voltak ráerőltetve a menetekre, sőt sok helyen egyáltalán nem is voltak csavarok.
Sokáig nem tartott, hogy beigazolódjon amitől féltem, nem elég csak a hajtókarcsapágyat kicserélni, valami még odalett.
Ha "szerencsém" van akkor csak hajtókart kell cserélni.
Mindenestre az új csapággyal is rendellenesen lógott a hajtókar.
Nincs más, a motort szét kell szedni. Itt is létezik egy effektív olcsóbb megoldás, csak a főtengelyt cserélni vagy köszörűltetni.
Én nem ezt választottam, hanem a motort szétszedem!