Blog
Az autó egyik pillanatról a másikra nem indult. Mint kiderült a vezérműtengely jeladó volt a hibás. Új Bosch jeladót kapott.
Textar fékbetéteket kapott hátra.
Elég morcos, mint egy ördög, de gondoltam ha kap egy koptatót, akkor lesz igazán gonosz :D Felkerült a koptató előre, szerintem egész jól néz ki, de a képek beszéljenek helyettem:
Előző bejegyzésemben írtam, hogy valószínűleg a szivattyú lesz a ludas, amiatt zúg a szervóm, de azért utána jártam facebook alfa csoportba is, videóval mellékelve. Ott azt tanácsolták, hogy egy szervóolaj tartály csere megoldja a problémát, mivel van benne valamiféle szűrő, amely ha elmozdul, hangja lesz az olajnak. Alkatrész berendel, szervóolaj is, tartály csere, szervóolaj csere és láss csodát megszünt a zúgás. :-)
Szervóolaj tartály: 11600.-
Szervóolaj: 5000.-
Km óra állás: 147580
Ez az év abszolút eseménytelenül zajlott, ha a a vezetési élményeket nem számítjuk. Mert azt még mindig nagyon tudja a "kis öreg" :) A napokban töltötte be a 13 évet, de még mindig imádom, minden kilométer örömet okoz benne, nagyszerű AUTÓ! Ápolom, szeretem!
Az ex tulaj nem tudott pontos adatot mondani,hogy mikor lett cserélve a vezérlés (ő nem is cseréltetett) ,az asszem' meg nekem nem elég ,így lecseréltettem. Egyébként nem volt régi szíj, még ment volna ,de biztos ami tuti.
Kapott új fagyállót is.
Cserélve lett továbbá az alsó turbócső, egy utángyártottra, ami meglepően jó minőségű, sokkal vastagabb anyagból van ,mint ami rajta volt. Cserélve lett pár résolajcső, mert könnyezett, és pár bilincs az üzemanyag rendszeren, szintén ez miatt.
Vezérlésszett, vízpumpával : Gates
309500km
Felkerültek a téli kerekek
Avagy milyen mélységekig nyel el a projekt. A nap kérdése, milyen színű legyen a lökhárítók "feketéje"? Sosem gondoltam, hogy egy ilyen probléma bármilyen formában felmerülhet, és mégis...
Robi szerint fekete kell, a szürke ronda. Nekem valamiért a szürke tetszik, a fekete túl szokványos és nem is gyári. Elbizonytalanodtam, így megkérdeztem Kingát is.
Szürke lesz, ha a fényező meg nem vétózza.
Sokat késett, de végül csak beköszöntött a hideg, eljött a gumicsere ideje. Az Alfa által homologizált, szép olasz nevű Pirelli Sottozero 3 téligumikra esett a választásom, ez szerepel a gépkönyvben is. A Pirelli honlapján a H sebességindexűt ajánlják erre az autóra, ill. a kezelési útmutató sem teljesen egyértelmű ebben a tekintetben, mindenesetre én okosabbnak éreztem magam, és V-set vettem. :)
Vacilláltam rajta, hogy inkább egy jó négyévszakos abroncsot vegyek a téli szezonra, és azt váltogassam a nyárival, mert nagyon sok az olyan nap a szezonban, amikor ezek jobban teljesítenek, viszont kifejezetten latyakos-havas utak, ahol a téli előnyben van, viszonylag ritkán fordulnak elő a lakóhelyemen. Végülis elengedtem a kísérletezgetést, egyelőre megyek a klasszikus nyári-téli váltogatással, ha ez elkopott, majd újragondolom.
Korábban is feltűnt, hogy valamiért a két hátsó féktárcsa középső része rozsdásodik. Az elsők nem. Ugyan csak esztétikai gond, abból sem vészes (a küllők között bizonyos szögből látszik valamennyire), de egy kicsit zavar. A gumis srác lekefélte, és egy kicsit bezsírozta, ez segít (legalábbis amíg a zsír rajta van).
Kap új Kuplung szettet, mivel már elkezdett csúszni a kuplung nagyobb terhelés alatt, mint pl. utánfutóval. Sokminden más is lesz cserélve, de arról majd akkor ha elkészült ;-)
