Blog
Olaj + olajszűrő + légszűrő + pollenszűrő szett betárazva.
Folyt. köv. hamarosan...
Siker: 11.28.: 253.635 km
Az alapos munka reményében a bevált Csörgő műhelybe vezetett az utam. Átlagos karbantartásnak indult, kis meglepetés lett belőle. Mivel a gyertyák cserélve lettek 94 ezernél, így csak a folyadékok és szűrőket kellett cserélni. Kellett volna, ha az első fékbetétek nem lettek volna elkopva, plusz a tárcsa is annyira vállas volt, hogy vállalhatatlan lett volna, hogy fent maradjanak még egy évig. Így cserélve lett kompletten.
- Első féktárcsa csere
- Első fékbetét csere
- Olaj (Selenia 20K)
- Levegő, pollenszűrő
- olajszűrő
- Az autó alja rendben van, rozsdának nincs nyoma
Km: 101694
2019 tervek: Az élet úgy hozta, hogy jövőre meg kell válnunk az autótól, családi kihívások miatt nagyobb csomagtartóra lesz szükségünk, így kénytelenek leszünk megválni tőle. Ha lesz aki olvassa a blogot és érdekelné az autó, bátran keressen: 30/589-3785
Ha el akarsz költeni egy kisebb vagyont, újítsd fel 100%-osan egy soklengőkaros Alfa futóművét, ezt spékeld meg néhány spéci cuccal úgy, mint állítható Bilstein lengéscsillapítók, Eibach stabilizátorok, Frap Racing lengőkarok, Strongflex szilentek.
A legszebb az egészben, hogy alapvetően hibátlan volt a futóművem, a hátsó lengéscsillapítókat láttam korrodáltnak, és ebből indult ki ez az egész őrület.
Felkerült egy 60-a Proex rendszer. Nagy méretű dobokat kértem, hogy ne üvöltsön. Kellemes hangja lett.
Na akkor kezdjünk költekezni! 😀
Nagyszerviz, plusz váltóolaj, plusz négy lambdaszonda csere (mert ezeket 150.000-enként cserélni kell)
A régi beadta a kulcsot... ez sem sokkal profibb, de egyelőre jó és remélem tovább bírja majd! :)
Sajnos nem csak az akkumulátor volt gyenge, a generátor is,munka után szomorúan vártam a "bikázást". Kimértük, nem töltött eléggé és a szíj is oda volt kissé, plussz a csapágynak is hangja volt.
Ma megejtve, tuti precíz feszes lett semmi remegés egyebek.
Diósjenő, Horváth Attila Futóműszervíz.
Mivel szilentek csak kora tavasszal kerülnek sorra, és egy kedves jóember felrántott rendesen: volt egy használt mélyláda...figyeld szitut:
Figyelj kell!
Nem tudok most menni, egy héten belül elmegyek érte. Utalok 5 ezer előleget, ha egy hét alatt nem érek oda a tied a pénz.
Ok, nem kell utalni, szóljak, mikor megyek.
Két nap mulva szólok: eladta.
Nem tudok bármely nap 80km re futkosni :(
Szóval gebasz van a rendszerben. Ciki, mikor 2 gyenge pont van, és egyikre van lóvé...
Nem tetszik basszus. Olyan nem tudom milyen. Hangosnak, amennyire kell, hangos, de nem úgy szól, ahogy szeretném.
200w rms erősítő hajt talán 300? Rms mélyet. Dld500+
Erősítővel már nem akarok játszani, így vettem egy 1000w rms D osztályú monoblock ot. Na ezt be kell varázsolni, nem nagy ügy...aztán tavasszal kábelezés csere😱
Ehhez kevés tápkábel keresztmetszete.
Aztán megyek Zsoltihoz, és addig csereberéljük mélyládákat, míg azt nem mondom: ezaz, ezt kerestem.
Itt a tél, és elértük a 213000 km-t. Az olaj és alkatrészek cseréje megtörtént:
Motul 8100 X-Cess 5W-40 olaj
Bosch olajszűrő
Champion levegőszűrő
Valeo üzemanyagszűrő
+olajleeresztő csavar
