Blog
Megjött az osztrák exportrendszám egy speditőrhöz Amersfoort-ba. Addig holland rendszámmal megyünk. Az előtérben látható bicajt nagyon el szerettem volna hozni, de nem lett volna hova tenni :(
A két előző lyukra futás után sikerült megtalálni a megfelelő autót.
Rosso Proteo, 24 szelepes, 49e km, kókánymentes. 2002/10 gyártás, 2005-ös forgalomba helyezés. Három nem gyári dolog: Madeno Racing kipuffogó, windschott.de-féle szélfogó háló, JVC fejegység. Bevallottan fújták a motorháztetőt, az első lökhárítót és a tetőszerkezet fedelét, ezek rendben vannak. Sajnos szürke a szőnyeg, és fekete a bőrülés - ezek biztosan cserélve lesznek, de az egész autó annyira újszerű hogy megbocsátom neki amiért nem vajszínű a belső. Az összes gumialkatrész ép a tető körül, ez a fontos. A csomagtartónál majd cserés lesz a kéder. Érdemes megnézni a képeket az aljáról: egyedül a hátsó lengőkaron van nyoma rozsdának, valóban nyári autó volt.
Apró bökkenő, hogy némileg a tervezett keret felett volt, de mivel nem projektautót kerestem, hanem eljövendő oldtimert gyári állapotban, ezért mégiscsak ő lett a nyerő. Érdemes megnézni hogy mi minden állt még ott "mellékesen".
Próbakör (csak visszafogottan, a szíjra és a lakott területre való tekintettel), megyőző.
Aki Hollandiából exportra készül, az vigyen trélert! Nekünk épp nem volt a kézitáskában, így hát kértem a kinti srácokat hogy segítsenek az exportrendszámmal. A holland exportrendszám kitűnő dolog: Hollandián kívül nem érvényes a biztosítása. Német/osztrák kiviteli rendszámokkal mozgatják az autókat, kisebb ipar épült erre. Persze ez idő amíg elkészül, így újabb éjszaka a hotelben, amíg holnap reggelre ideér a dolog.
A másik fontos apróság az autóval kapcsolatos: a papírok szerint még ez eredeti 2002 októberében a gyárban felszerelt vezérműszíj van rajta, hiszen 49000 km-t ment a paripa.
Így átszelni fél Európát, háááát...
2019.08.05.
38 ezer kilométer és egy év négy hónap után eladtam az első Alfámat. Sajnos nem volt kihasználva az autó mérete. Gondos (alfás) gazdája lesz, abban biztos vagyok.
Vettemegy szett méretpontos szettet a Főnixtől.
Ismét elégedett vagyok a munkájukkal.
Ma lett hivatalosan átadva az új épület Győrben és egyben a 25. szülinapját is ülte a Riegler Kft. Nagy ünnepség volt, a végén eszem-iszom.
Az ünnepségre én is kaptam meghívót. Köszönet érte.
A ceremónia nagy részét a kiállított piros Giuliában üldögélve töltöttem Ákossal.
Egyre jobban tetszett...
A PAPÍR - Igen így, csupa nagybetűvel.
Amúgy megrendelésnek hívják, ami alapján ki lehet állítani a számlát.
Szóval ezt ma 13:00 órakor írtuk alá.
Reggel megérkezett az autó "Járműkisérő lapja" a központból meg lehetett kötni a kötelezőt, amit visszaküldtem Rieglerékhez.
36 és némi apró lesz évente. Casco majd később az nem sürgős, nem kell a rendszámhoz.
Holnap mehetnek az okmányirodába a rendszámért.
Már reménykedem egy kedd-szerdai átadásban.
A hosszú hétvége jó lenne bejáratni :-)
Van pár nagyobb és pár kisebb hiányosság az autón. A legnagyobbakat már megcsináltam, attól kisebbeket pedig a következő tulajra hagynám, nehogy unalmas legyen az Alfa birtoklása. A legkisebb számomra zavaró apróságokkal viszont még foglalkozom.
Az egyik ilyen kis dolog a lyukas csomagtartó borításom. Sajnos ez a törés az én két kezem műve, ügyesen koppintottam oda, ahova nem kellett volna. Nem újat kapott, hanem egy 2 fokkal jobbat, ami nem bontja meg a hátsó műanyagok összképét.
A másik kisebb probléma a sofőr ajtó belső kilincse. 2 hónapja egy forró napon nyitás közben pattant benne valami, majd onnantól kezdve lógott. Megvan a cseredarab, a héten ez is be lesz szerelve. Még két tétel a listáról.
