Blog
Egy éve megvan, egy éve használjuk, azt hiszem összefoglalom mit gondolok az autóról...
hibája:
- 105kg, 188cm vezető esetén az ülés kicsi. Bár még hosszú távon is kibírtam, hiszen Görögországig simán elvezettem, de erre a nagy méretű embertípusra egyszerűen kicsi.
erénye:
Ami viszont jó benne:
- TCT váltó nagyon jól működik
- elég erős, előzések könnyen és simán összejönnek
- a 159-hez képest könnyű autó, jó vezetni
- nagy méretű vezető mögött több hely van benne mint a 159-ben volt
- jó anyagok, jó összeszerelés
- érintő kijelző a középkonzolon (basszuskulcs, hát a Giuliába nem tettek olyat, ez meg simán itt van)
- nagyon jó fogyasztás
Amúgy műszer. Még dadogása sem volt soha. Minden tökéletesen működik, hibának még a nyomát sem vélem felfedezni benne.
És amit csak reméltem, megerősítést nyert: a négy évszakos gumi, a mi felhasználásunkhoz tökéletes! Nagyon jó télen és nyáron is, menetzaj nem rosszabb, út tartás még jobb is mint a régi abroncsokkal volt, és télen sem csúszkáltunk vele. Ennyire jóra nem is mertem számítani!
Nem voltak nagyon kopottak a régiek, de mivel úgyis kellett volna téli gumit venni, egy komoly elhatározással vettem 4 évszakost, és a kicsit használt nyári papucsokat oda ajándékoztam egy rokonomnak...
Michelin lett a kiválasztott.
Miért?
Mert nem megyünk síelni, télen nem használjuk csak itt az alföldön, teljesen felesleges a gumikat így cserélgetni. Remélem beválik.
Ismét lassan haladunk, de túl vagyunk egy költözésen és egy kis felújításon.
Ami eddig történt: Először is egy nagyobb belső takarítás, portalanítás. Összeraktam az ajtókat, üvegek díszlecek. Hátsó lámpa, új motor és csomagtér teleszkóp, üzemanyag szivattyú és a tank közötti gumitömítés cseréje, új üzemanyag szűrő csere, most már kicsit szebben jár a motor is. Kiszereltem az utólagos riasztót.
Elérkezett a nagy nap, 2 év 2 hónap és 2 nap után a névnapomon hazavihető az öreg. Igaz most már lábon, mert közben egy költözés is lett oda, ahol csináltuk az autót. Most szintén egy kis állásidő lesz a költözés és a felújítás miatt.
Elérkezett a várva várt fázis, végre rákerült a szín,ami egy Ferrari Rosso szín. Több réteg Glasurit lakkal lett védve.
2019.03.15.-től 04.08.-ig tartott a folyamat.
Végre valahára rákerült az első réteg, ami fújva van. Kapott egy fém primer védőréteget, utána megkapta a füllert több rétegben. Jöhetett a vízbe csiszolás.
2019.01.08.-tól 03.07.-ig tartott szintén egy kis állásidővel.
Elkezdődött a gittelés, csiszolás után kiderült, hogy miért volt annyi gitt a motorháztetőn és a csomagtértetőn. Sajnos bal elöl és jobb hátul sérült volt az autó. A fele gittet sem kellett rákenni ami volt rajta.
Ez a művelet elég sokáig tartott, sok volt az állásidő. Fényező nem kapkodta el a dolgokat. Volt ideje beapadni a gittnek.
2017 decemberétől 2018 decemberig szinte állt. Néha foglalkoztunk vele.
Nekiáltam az első fázisnak, a csiszolásnak. Az egész karosszéria fémig le lett csiszolva, a sok gitt és a rossz minőségű régi fényezés miatt. A munka kb. 3-4 hónapig tartott.
2017 szeptembertől decemberig.
Dobtam rá egy fekete squadra sportiva matricát és a régi Giulietta embléma lett lecserélve egy 2016-os fekete Giulietta feliratra.
Még a csomagtér nyitó lesz kicseréve a 2016-os új emblémásra.
Ideje volt orvosolni az alábbiakat:
- hátsó kipufogó dob csere
- kipufogó flexi-cső csere
- vákuumcső csere