Blog
Óraállás: 263.000
Új Nokian téligumi garnitúra.
Ma megejtettem az esedékes szervizt plusz még pár apróságot. Továbbra is úgy gondolom, hogy jót teszek a motornak (turbónak) azzal, hogy nem a gyári ajánlás szerinti 30 ezrenként cserélem az olajat hanem sűrűbben. Az előző csere óta 17 ezer került bele és már nincs napi használatban a gép hanem igazi "túraautó" lett így egy újabb hosszú út előtt (KUL) megkapta a vérátömlesztést. Olajból Selénia Star P.E 5W40 került bele az olajszűrő most Sofima lett a gyertya NGK IKR9J8. Kimostam és visszaolajoztam a BMC betétszűrőt és terven felül kicseréltem egy megkeményedett gumigyűrűt ami a kartergáz -elvezetőnél okozott egy kis olajpára kicsapódást! Felkerültek az eBay-ről rendelt karbon felniközepek beállítottam a guminyomást ami időszerű volt mert pár tized mindegyikből hiányzott! A szervizkönyvbe és a motortéri Seléniás "szivacsra" is került egy újabb bejegyzés! Km óra állás: 57360.
Be igazolódott a megérzésem okmányiroda 3 óra dühítő! :(
Megkapta a szokásos Selénia WR 5W-40 es olajat, és a Mann olajszűrőt.
A szokásos éves szervíz, olaj, szűrők stb. Futómű egyelőre rendben, a jobb oldali küszöböm lett rögzítve, illetve a váltóm nehezen járt, az lett orvosolva. Azóta néha újra jelentkeznek a tünetek, de szerencsére így is jobb, mint volt. (Ha mást nem is, a váltót szívesen kicseréltetném egy németre...) Aminek a legjobban örülök, hogy végre újra lett bőrözve a kormányom. Első körben 1 hétig állt, mire a kedves "szakember" közölte, hogy sajnos nem tudja megcsinálni, mindezt úgy, hogy nekem kellett hivogatni, mert jó pár nappal korábbi időpontra ígérte....no comment.
Szerencsére újra nekifutottam, így Gyirmóton végre sikerrel jártam, 09.19-én megtörtént a kormányváltás, újra szép és igényes! :-)
14e Ft volt, így árban is korrektek voltak.
Apró szépséghiba, hogy piros cérnával kértem a varrást, de a gyárival megegyezően feketével csinálták meg....sebaj, a lényeg, hogy megvan!
Kicsit át kellett alakítani, de nekem nagyon tetszik!
Már csak a váltógombra kellene valamit kitalálnom, mert az, hogy nem lehet levenni és újra visszarakni, illetve hogy a gyári 40e Ft felett van, na az elég erős egy 2003-as autónál...szerintem.
(A költségekben benne van a szervíz, valamint a kormány le- és felszerelése, illetve a "sikerdíj" is)
Reggel munkába menet sikerült elbambulnom és a zebra előtt lefékező szürke Puntoba belemennem...szerencsére sérülés nem történt, de jött rendőr is, végső büntetés: 50ezer. A javítási költségek ha jól emlékszem kb 210e Forintba kerültek (karácsony előtt külön "öröm"az ilyen...), plusz a rengeteg köszönöm ital, csoki stb. Szerencsére azóta is gond nélkül mennek a km-ek. Ami cserélve lett: motorháztető, amit le is fényeztettem (ex-GT motorház, azóta tudom, hogy passzol a 147-re), zárhíd, kereszttartó, vízhűtő. Lökös javítható volt, illetve a klímahűtőnek sem lett baja (azóta feltöltve, kitisztítva stb).
Ajándék volt, mikor elkészült.
Az éves pihenés egy kicsit későbbre csúszott mint szokott.
Régi vágyunk volt az asszonnyal, hogy meglátogassuk Toszkánát. Így hát kalandra fel, szállás lefoglal, Alfába bepakol és indulás.
Első úticél Caorle. Itt eltöltöttünk 2 éjszakát, illetve átkocsikáztunk Velencébe. Innen tovább folytattuk utunk Firenzébe, majd Casciano di Murlo volt a végállomás. Gyönyörű, festői táj. A szállásunk egy borászat 654 hektáros területén volt. Ezen a hatalmas területen voltak elszórva az apartmanházak. Csend, nyugalom, stb... 3 éjszakát töltöttünk itt, mialatt bejártuk a környéket szebbnél szebb utakon autózva.
Ezután elindultunk északnak. A cél Verona. Hangulatos városka, rengeteg ember még ilyenkor is. Itt viszont nem lehetett kihagyni Maranello-t. "pont útba esett" :-) Régi vágyam teljesült. Vezettem egy Ferrari 458 Italia-t. Feledhetetlen élmény. Olyan könnyű vezetni, mintha az ember egy számítógépes játékkal játszana.
Összesen 3200km-t tettünk bele a gépbe 1 hét alatt. 0 hiba, 5,3l-es fogyasztás, kényelem. IMÁDOM EZT AZ AUTÓT!!
Eljött az ideje a turbó felójitásának, teljes középrész csere lett végrehajtva rajtva, minőségi alkatrész: Melett made in England!!! persze beálitották a turbónyomást a gyári értékre, mostmár nincstöbb hibakód és tiltás és vmi brutálissan megy a gép, végre hozza azt a teljesitményt amit elvárok tőle...
Szeptember első hetében a következő dolgok lettek Felszegi Zoli által szervizelve:
Első lengőkar hátsó szillentjei cserélve
Kuplungtárcsa csere
Balansztengely záródugó csere
Váltóolaj csere
Két héttel később az aktuális műszaki vizsgát is megtartottuk Baján, Kovács Ferencnél.
2014.09.23.-án ki lett cserélve az első szélvédő, mert a régi sajnos repedt volt.A csere viszonylag egyszerű volt, de az első szélvédőnél található patentek elvoltak öregedve így azok is cserére szorultak.Azokat pedig muszáj volt hozatni az egy kicsit késett mivel nem szokványos patentekről van szó.De ezen is túl vagyunk.Az okmányiroda lehet nehezebb lesz mivel új matricát kell igényelni,de itt nálunk nem annyira rugalmasak az ügyintézők.
