Blog
Kicseréltem a szervószivattyút ma pedig a féltengelyt fogom hála istennek találtam kereharaszton egy Cartársat akinek volt 15000-ért oda is adta 3000volt a üzemanyag a féltengelyt szintén cartárstól vettem 6000ért de vele futárral bonyolitottuk le a dolgot 1100ft -ért
Sikeresen levizsgázott a gép. Újabb 2 év legális közlekedés az utakon :) Mondhatni csont nélkül vizsgáztunk le , bár a vizsga után mondták hogy a hátsó lengéscsillapítóim cserések. Ez azért érdekes mert kb 2 hónapja volt kicserélve vadi új MONROE-ra. Kicsit túl volt fújva a gumi, engedtek le belőle és utána már benne volt az értékbe. Bár azért többet vártam a vadi új csillapítóktól.... talán a /50-es gumi miatt nem tudom . Lényeg hogy megvan . Köszi a közreműködésért Andyka !
Km: 137 550
Most került sor az éves olajcserére. Ezen kívül minden szűrű cserélve lett. Futómű, fékek átnézve. Utóbbi cserére szorul, ráadásul mind a 4, de nem is csoda hiszen még gyáriak :D
Véletlen baleset érte a Csöri-féle rendszámkeretemet. Ma vettem helyette egy csóró teszkósat.
A télen teljesen felújított első tartalék Girling és a 2 hátsó Lucas ( Gtv ) fékek a mai napon beszerelve, tip-top, patika minden:-)
Rézzsír vastagon mindenhová, átnézve, ATE Premium fékolaj be, nagyon megelégedetten távoztam ma a futóműspecialista Horváth Attilla ( Diósjenő ) műhelyéből.Még a kézifék bowdenek végére kell 2 db portvédő sapkát venni, de azt itthon a szentélyben a kis aknámból meg tudom oldani.
Az autót 2014 július 2.-án adták át. Most lassan jön egy olajcsere és féktrácsák cseréje elöl-hátul. Az autóban 150.700 km van, úgyhogy a vezérműszíj környékén kérdőjelek vannak egyelőre, de utánajárok a dolgoknak. Ha minden igaz, max 120.000 környékén cserélni kellett volna...majd eldől. Pár apróság van ami inkább esztétikai "hiba"... a tető 2 szélén lévő gumicsík néhol felpúposodott, gondolom a melegtől vagy fenetudja. Valamint egy borsónyi benyomodás van a jobb hátsó ajtón (gondolom rányitás), de szerencsére a festék nem pattant le. Végül pedig az utolsó apróság... az első embléma alatt, ahol a motorháztetőt nyitjuk, hiányzik a hűtőrácsból egy kis darab, de ez csukott tetőnél nem látható. Idővel majd ezeket is orvosoljuk. :)
Hosszas gondolkodás után végül úgy döntöttem belevágok és kicsit leültetem Kis Sárkányt. A fontolva haladás taktikáját követve megrendeltem az Eibach pro kit-et, ami csak 3 cm-rel jelent rövidebb rugókat a gyáriaknál.
A beszerelést Matyira és Áronra - Il Topolino - biztam, akik teljesitették is minden kérésem. :-)
Az eredmény pedig nagyon jó lett. Egyrészt sokkal jobban néz ki, hogy alacsonyabb. :-). Másrészt érezhetően stabilabb lett. A komfort nagyon minimálisan romlott, gyakorlatilag elhanyagolható szerintem a stabilitásban nyerthez képest.
Az utolsó képen látszik az előtte - utána állapot.
Klíma töltés és ózongenerátoros autóklíma tisztítás.
