Blog
Új Textar féktárcsák és kopásjelzősTextar fékbetétek kerültek előre.
Kopogott, nyikorgott mindent csinált az autóm eleje. Véget vetettünk a kellemetlen hangoknak és a nem biztonságos autózásnak! Cserélve lett az alsó-felső jobb-bal lengőkar, jobb-bal gumibak, stabilizátor rudak szintén mindkét oldalt, jobb-bal kormányösszekötő egyszóval majdnem minden ami csak létezik.
Ezután egyből ment egy lézeres futóműbeállításra.
A végeredmény nagyon szuper lett, sokkal feszesebb, meg sem szólal kátyúknál, imádom! Sokkal jobban irányítható és érezhetően jobban fogja az utat és a kanyarokat!
Lyukas lett az alsó turbócsövem, ki lett cserélve egy újra. Mostmár nem fúj, nem szuszog!
Megvétel utáni első szervíz:Motorolaj cseréje SELENIA WR 5w-40
olajszűrő:BOSCH
Levegőszűrö:HENGST
Vezérműszíj készlet:GATES
Vízpumpa:VALEO
Fagyálló:PARAFLU
A vezérlést nem én cserélem szervízben csinálják,hétfőn viszem (2017.05.22).
A hosszbordás szíj teljesen új úgyhogy az természetesen marad.
A szervízbe kérek egy diagot is mert magasabb fordulatszámon (3500-4100) kigyullad a motor kontrol lámpa a műszerfalon és a következő indításig ott is marad.
Ez egyébként csak terhelés közben jelentkezik üresben pörgetve nem.Fogalmam sincs mi lehet remélem nem valami komoly.
Km óra állása:184.750km
A kötelezőkön kívül kitakarítottam a folytószelepet - nagyon ráfért - meg az egr szelepet - az nem volt vészes.
Jövő héten megírom mit mondott a diag,de ha valakinek volt már valami hasonló akkor megirhatná.
FRISSÍTÉS:Ma vagyis 2017.05.22-én megvolt a diag.A hiba pedig: "Töltő levegő mennyiség nem éri el az előírt értéket" Azt mondták lehet turbónyomás szabályzó szelep - de az tök új - vagy valahol szökik a nyomás.Van valamilyen technológia amivel felfújják a rendszert és megmutatja hol szökik a nyomás vagy higul a vákum,de nem értek rá vele foglalkozni mert el vannak havazva.
Minden esetre itthon átnéztem az összes vákumcsövet és mindegyikre tettem műanyag bilincset szakadás nem volt.Azóta nem próbáltam majd kiderül,ha nem jön be akkor jöhet a felfujás.
FRISSÍTÉS:
Felfújás megtörtént az EGR szelep engedte el a nyomást. + A turbó megtellett kokszal nem működött rendesen a változó geometria szabályzó ez is okozott gondot,de most már minden oké! Nem kellett szétszednem szerencsére elég volt kimozgatnom végállástól végállásig.
Felkerültek a színezett tükörborítások.
Megint eltelt egy év a tavalyi szerviz óta, a szokásos olaj és 4 szűrő cseréje mellett csináltattam egy nagytakarítást is (motor cooler turbó egr). 341500 km.
Nagyon durván elkezdett nyöszörögni a kinyomócsapágy és nem is bírta sokáig. Reggel beesett a kuplung, így hát elvontattuk Gyurkához, Halásztelekre, aki egy nap alatt végzett is vele. Kapott új kuplungszettet (LUK) és 220.000 km után feladta a gyári lendkerék is, így az is cserélve lett.
Sajnos az éppen aktuális műszaki vizsgát meg kellett toldanom egy szélvédő cserével is ,mivel pár hete "megtalálta" egy kavics az első ablakot.Olyan szerencsétlen helyre érkezett a kő(pont az ablaktörlő alá,a ragasztott részre),hogy nem lehetett javítani.Természetesen szinte azonnal el is repedt .Úgyhogy mindenképpen cserélni kellett.Viszont a műszaki vizsgán semmi hibát nem találtak,így azzal legalább nem volt semmi bonyodalom.Újabb két év műszaki kipipálva.A szokásos tavaszi szervizhez már beszereztem a szükséges cuccokat.Rövidesen a cseréjükre is sort kerítünk.
km.ó.állás:153110
A mai napon sikerült kicserélni a főtengely szíjtárcsát. Még szerencse, hogy egy autószerelő és egy karosszérialakatos is van fullos felszereltségű műhellyel a családban :)) Így "csak" 27.000 Ft-ba fájt az Impergom tárcsa.