Blog
Érkezett még pár alkatrész.
Miután a bal oldalon kicseréltem a lengőkart, ott meg is szűnt a kellemetlen zaj. Viszont reggel fekvőrendőrön való áthajtáskor újra jött a hang, ugyan olyan. Érdekes, hogy csak reggelente hallatja magát, délutánra már teljes csendben hajtok át ugyan azon a fekvőrendőrön. Tisztán kihallatszott, hogy a jobb oldalról jön, nem is vizsgálgattam, csak automatikusan rendeltem is a jobb oldalra is az alsó lengőkart.
Beszerzésre került még gumi az első rugók alá, ugyan csak a balos volt nagyon gatya, de cserélem majd a jobb oldalit is mert az újhoz képest némileg az is már el van laposodva. Ennek beszerzéséért köszönet HpeDave kollégának.
Még érkezett új takaró elem a ködlámpák köré, így a régi nappali menetfény kiszerelésre került. Maradtak a ködlámpába építettek (bőven elég)...
Okmányiroda, rakpart, amore bollente...
https://www.youtube.com/watch?v=HUp0WTVi55Y
153251 km-nél, 9882 km után kapott újra Eneos 10w40-et, Champion olajszűrőt és új pollenszűrőt. TZolitól kaptam ajándékba Alfás szelepsapkákat, illetve végre raktam a kipufogóra króm véget is.
Lekerültek a téligumik :) Utolsó szezonos szett volt, gondoltam jó lesz míg el nem nyalódik teljesen... megtörtént, felkerültek a nyárik
A hátsó ETF fékbetétek is eddig bírták, már sikított mindkettő, ha fékeztem, ha nem, elegem lett belőle... csere TRW-re.
203.107 km
Lambda szonda csere megtörtént, hiba törölve. Plusz a turbó részleges vezetékszakadásból adódó hiba is törölve lett.
Olajcsere , Selénia WR , összes sűrő csere , lengőkarok cseréje, mind a 4 elöl. Lett intercars kódunk, így az anyag meglett 120.000-ből... pfehh. :D Km állás : 273.000
Megvételkor a klíma sajnos nem akarta a dolgat tenni. Tegnapi napon fel lett töltve gázzal. Hibátlan. :)
Nos a hétvégén ismét volt egy kis szervízelni való. Lassan, de biztosan haladok tökéletesség irányába :-D. Amikor a hosszbordás szíjjat cseréltem akkor nagyvonalúan a görgőket jónak ítéltem - hát nem kellett volna. Sajnos trehány módon nem cseréltem ki a feszítő görgőket, amik nem voltak makulátlanok és el is kezdték a szíjjat erőteljesen koptatni. Így most kicsréltem ismét a hosszbordást (Gates) és a mind a három görgőt (SKF) is.
Sajnos nem sikerült még injektor csatikat bezserezni, így csak a csatlakozó fém részének összenyomkodássával próbáltam a kontaktot helyreállítani. Egyelőre jó, de a csatlakozók cseréje fog csak megnyugtatni.
Eljött az ideje a bal oldali emelő cseréjének is. Így már mindkét oldalon kicserélve. Nem lesz vele gond többé :)
Cserélve lett a nyomásszabályozó szelep, mert nem rendesen tette a dolgát :) Valamint elávolításra kerültek a szívósorból az örvénylapátok. :)