Blog
Már jó ideje igen nehézkesen törölt a hátsó ablaktörlő végül meg is állt teljesen. Leszedtem a csomagtérajtóról a műanyag burkolatot ami nagyon keservesen jött le nagyon nem bírom ezeket a műanyag bolhákat meg patentokat mindig félek, hogy eltöröm őket, de végül egy kis szilikon spray segített. Kivettem az ablaktörlőmotort már dobtam volna ki, mire faterom meglátta és mondta, hogy ki ne dobjam ő tudja mi a baja és megcsinálja. Mondom oké akkor legyen, valóban az volt a baja amire gondolt: a lapátot mozgató tengely mentén beszivárgott a víz és kissé berohadt a tengely amivel a motor már nem bírt el. Nehezen kiszedtük a berohadt tengelyt a házból sok oda-vissza mozgatás és kenőanyag hatására kicsúszott. A korrodált részt megcsiszoltuk a motorban lévő fogaskerekeket újra zsíroztuk még üresbe kipróbáltuk kiválóan működött . Már csak vissza kellett szenvedni a műanyagburkolatot valamint a lapát és az ablak közötti rész kapott egy kis sziloplasztot és egy műanyag "tömítést" így többet nem talál be oda a víz. Jobban jártam mintha vettem volna 15-20ezerért egy új motort. Az ablaktörlőlapátot lefújtam matt feketére és úgy került vissza.
vezérlés Gates
olaj Motul X-Clean, 5l
olajszűrő Sofima
levegőszűrő Filtron
gázolajszűrő Filtron
pollenszűrő Filtron
szervoolaj ATF, 1l
fékolaj DOT4, 1l
hűtőközeg Alu G12 5+5l desztvíz
fényszóró, bal Tyc
fényszóró, jobb Tyc
bal első vízvető bontott
géptető teleszkóp Krono
géptető teleszkóp Krono
kettőstömegű Valeo
kuplung szett Valeo
főtengely szimmering, váltó oldali Corteco
difi szimmering, jobb Corteco
difi szimmering, bal Corteco
váltóolaj, 2l Motul motugear 75W90, 2l
motor kitámasztó, felső FE36812
generátor szabadonfutó VAL588009
hosszbordás szíj DAY6PK1842
féltengely csillag G4F001PC jobb
szelepfedél tömítés EL199030
bal hátsó ablakemelő szerkezet
Check engine felvillant.
Részecskeszűrő hőmérséklet jeladó.
Csere megtörtént, visszajelző kialudt, minden rendben. :)
DZ-nél tett látogatást az autó, km jeladó csere, összkerékhajtás vezetékkorbács csere, gyári állapot ON.
Hazatért, beparkoltam a helyére:-)
Tegnap belepróbáltam, ma véglegesítettem.
A könyöklőbe tettem egy kapcsolót, amivel 12V-ot tudok kapcsolni a gyújtás helyett, így bármikor be lehet kapcsolni. Ha meg elfelejtem kikapcsolni legfeljebb tölthetem az akkut.
A rádió maga abszolút minimalista, CD nélküli. Két panel, az egyik maga a rádió, a másik a végfok.
A doboza is kiesebb, így egy hosszabb csavart kellett keresnem a rögzítéshez.
A távirányítót továbbra sem értem hogy minek...
Szóval a hangja meglepően jó. A szubbal egész hallgatható, csak a rádióadó nevének a kijelzése hiányzik. Bár nem sok rádiót hallgatok megleszek nélküle.
Megint átépítettem....
Nagyon sivítottak a GZ magasak, némi késztetés után rászántam magam a cserére.Az új persze nem fért be a gyári helyre,így újra műfa konzolok készültek.Ezekben ülnek most a Monacor DT-284 selyemdóm magasak.
Törökországból rendeltem új gombokat a multikormányba.
A régiek nagyon kopottak voltak.
Eljött az ideje az első fékek cseréjének, új tárcsát és fékpofákat kapott a vas.
Az előző betét már a kopásjelzőig kopott, így időszerű volt...
Klímatöltés, fertőtlenítés, légszűrő csere.