Blog
Régóta szerettem volna egy OZ Alleggerita szettet. Az új kicsit drága arra hogy pályanapon esetleg sérüljön, ezért egy használt szettet vettem. 5x100 ET48 8x17 és 7kg. A 15mmes nyomtávszélesítővel tudom korrigálni az ET számot, de még így is könyebb lesz a felnik 90%-ánál.
A fékbetét ellenőrzésénél észrevettem, hogy az eddig használt nyeregtartóval túllóg a tárcsán és marad egy mm-es perem a betéten.
Egy szlovák vállalkozó gyárt profi nyeregtartót, ráadásul könnyebb anyagból és masszívabb felépítéssel. Felszerelve úgy tűnik hogy pontosan a tárcsa széléig lóg ki a betét és csak kb 400 gramm a korábbi 900grammos tartó+csavar helyett. Csak ezért nem vettem volna meg, de mivel így jobban passzol a betét is, ezért rendeltem belőle egy párat új csavarokkal.
5 évet bírt az előző...
Varta 77Ah,780 A
Km:349000
A gyengébb minőségű, már tavaly hátul futott gumik is csereérettek lettek, nem is bántam, így a pótlás már egyertelmű volt, hogy egyforma legyen a 2 tengelyen.
2 db gumi: 109000 ft
Szerelés, centirozas: 9000 ft
Ezúttal aktívszenes pollenszűrő került bele.
3.helyezés!
Álom!
❤️
Az olajszűrő ház alól folyott az olaj.Két tömítést kellett volna csak cserélni,de a ház visszaszerelésénél eltörött az egyik csatlakozásnál az öntvény,ezért a komplett házat cserélni kellett.
Ezen kívül cserélve lett a levegőszűrő,ü.a.szűrő,hűtőfolyadék,motorolaj szűrővel.
A ház 28K Ft volt.
Fékbetét és féktárcsa csere 2026.05.10.
Kapott első és hátsó féktárcsát és hozzá új fékbetéteket még pedig mindenből Brembo-t.
Igen megérett már a cserére. De hála minden szépen gördülékenyen ment.
Motor mosás után, elkezdett másnap hibakodott dobálni, ès elment nèha az ereje. Így kibontottam, hogy meg nèzem mi van. Bontáskor kiderült a kábel szigetelèsèt megette az olaj, így a mosás zárlatot okozott. Így egyenkènt újra szigetelttem őket. Ha már leszedtem a folytószelepet, gondoltam meg nèzem a belsejèt. Tele volt olajjal. Így azt is kitakarítottam. Utána újra hibátlan lett a kocsi, működèse.
0
667