Blog
Az emberi hülyeségnek nincs határa! No ez engem is utolért, mivel a garázsba történő beállás alkalmával egy picit figyelmetlen voltam és sikerült a jobb első sárvédőt meghúznom! Szokták mondani saját kárán tanul az ember. Úgy hogy jobb első sárvédő javítás, fényezés! Új emblémák (kelgyó és természetesen giurgiaro mester névjegye) felrakása. Szerintem korrekt lett!
Aliexpress-ről vettem 9600.-ft átszámítva. Direkt dupla kamerásat akartam. Elöl Hd hátul Vga minőség. Elsőnek egész tűrhető a minősége , hátsó picit gyenge a képe , de célnak megfelel. Fixen beépítettem. Elöszőr tükör mellé jobbra akartam tenni a páraszenzor főlé. Ott pont nem törölt az ablaktörlő lapát így balra került. Bal oldalt levezettem a kábelt az a oszlopon és bekötöttem gyújtás után. Hátsó kamera kábelét a tetőkárpit alatt vezettem el hátulról. Hátsó ajtó gumi átvezető csatornáján aránylag könnyen átment. Nem volt túl nehéz befűzni. Azért választottam ezt a típust mert pici helyett foglal és nincsenek nagy tartó konzoljai. Így fixen beépítve gyújtás után indul, majd le is kapcsol hozzá sem kell nyúlnom. Napellenzőt lehajtva sincs útban.
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Update: 9 hónapot bírt, állandóan kikapcsol furán viselkedik. Keresem az útodját.
A történet rém egyszerű lenne, lehetne: vásároltam egy 145 TS fűtésboxot Alexandro-
tól, aki szépen, precízen és gondosan becsomagolta, ahogy ezt mindenki megszokhatta tőle. Még soha nem csalódtam, a tőle vásárolt dolgokban. Mindig kifogástalan alkatrészeket küld. Elvitte a postára és feladta.
A posta "rendkívül jól képzett szakemberei" kezében, viszont érdekes dolgok történhetnek a küldeményekkel, ahogy ez a mi esetünkben is előfordult.
Röviden:
- A csomagnak hétfőn reggel kellett volna megérkeznie (időgarantált üzleti csomag), de nem jött meg.
- Ezt kedd reggel megírtam Alexandronak, aki válaszában leírta, hogy hétfő reggel felhívták, mert nem vettem át(!). Ki sem hozták... Elküldte a csomag azonosítóját, amivel elkezdtem érdeklődni a küldemény után. Azt mondták, hogy mivel nem vettem át(!), hétfőn reggel azonnal a csomagosztályra került (Újpest 1 posta) letétbe.
- Elmentem a csomagért. A csomagosztályon először azt mondták, hogy nem adják oda, mert nincs nálam értesítő... értesítőt viszont nem hagyott a kézbesítő, pedig tudtommal, ha nem találják otthon a címzettet, akkor hagynak. Mellesleg volt otthon, aki át tudta volna venni, ha valóban kiszállítják (talán a doboz mérete miatt nem is volt kedve felvinni a kézbesítőnek)... a csomag érkezése miatt nem mentek szüleim aznap sehova.
Elmondtam az ügyintézőnek, hogy nem hagyott semmilyen értesítőt a "kedves munkatársuk". Az ügyintéző szerint ez nem igaz, hazudok... ezen vitáztunk egy kicsit, de nagy nehezen túljutottunk rajta.
Ezután érkezett a következő kifogás: nincs is ott a csomag, már visszaküldték a feladónak. Itt jegyezném meg, hogy mindez az állítólagos sikertelen kézbesítés másnapján (kedden) történt, a csomagot pedig 10 munkanapig kell őrizniük, mielőtt visszaküldenék a feladónak.
Elmondtam neki, hogy alig 2 órája egy munkatársával már beszéltem telefonon, aki azt mondta, hogy a csomag a postán van letétben. Nagy nehezen, különböző megjegyzések kíséretében nekiállt megkeresni. Megtalálta, átadta. Már akkor megjegyeztem, hogy ez kissé úgy néz ki, mint amit valaki már előttem felbontott.
- A csomagot hazahoztam, bontom ki és örülnék végre, de nem tudok: a benne lévő cuccok szanaszét dobálva, a fűtésbox két helyen is eltörve.
- Valaki útközben valóban kibontotta és szétdobálta a csomag tartalmát. Alexandro lefóliázta a csomagot és a benne lévő alkatrészeket is, ennek már nyoma sem volt... a Magyar Posta "természetesen" mindent tagad, ők nem hibáztak és szerintük mivel nem volt megjelölve, hogy a csomag törékeny, így nem kötelesek óvatosan kezelni.
- Természetesen panaszt tettem, a telefonos ügyfélszolgálaton. Érdekes fordulat, hogy a panaszbejelentés másnapján (szerdán) bekerült a postaládánkba a hétfői dátummal ellátott értesítő. Nem a postaláda alján volt, hanem a szerdán érkezett küldeményeink tetején. A leveles postás minden nap 13 óra után érkezik, így az értesítő azután került a postaládánkba.
- Ezt szintén panaszként jeleztem az ügyfélszolgálatnak és azt is, hogy az okozott kár miatt kártérítési igényem van. Szerintük ez nem állja meg a helyét, mert a csomagot nem a kézbesítő előtt bontottam ki, így akár (a posta szerint) én is eltörhettem...
- Ezekután tájékoztattam az ügyintézőt, hogy mivel sajnos ez nem az első (és valószínűleg sajnos nem is az utolsó) ilyen eset Újpest 1-es postán, levéltitok megsértése, rongálás és lopás miatt feljelentést teszek. Ezzel el is köszöntünk egymástól. Kb. 5 perccel a beszélgetés befelyezése után hívtak Újpest 1-es postáról. Elnézést kértek és felajánlották, hogy egy nekem megfelelő időpontban kiküldenek egy munkatársukat, aki a helyszínen felveszi a jegyzőkönyvet. Péntek 18 órát beszéltünk meg. Kérték (szánalmasan könyörögtek), hogy a vizsgálat lezártáig ne tegyek feljelentést. Ezt nem ígértem meg...
Sajnos én is hibáztam, mert miután úgy láttam kibontották a csomagom, nem néztem meg a tartalmát a helyszínen, az ügyintéző előtt.
Miután elmeséltem a történteket Alexandronak, felajánlotta, hogy küld egy másik fűtésboxot. Itt is nagyon köszönöm neki. Problémamegoldásáról és ügyfélkezeléséről pedig példát vehetne az "óriás" multi.
Természetesen ha a balos, akkor a jobbos is... és ez volt gatyább állapotban, a korábban említett hangokkal...:( Szerintem ez még az eredeti féltengely volt.
Bontott beszerezve és beszerelve! :)
Szoktam nézegetni a porlasztók korrekciós értékét,ami 1,5-el kezdődött az egyik hengeremnél, és az idő, és km elteltével nőt, és nőtt. Hidegen alapjáraton elérte a +5-ös értéket, valamint a többi értéke is megnőtt értelem szerűen. Ez volt az amikor végre rászántam magam, és egyeztettem Csöri mesterrel, hogy valamit kéne tenni.
Igazából nem tudtam, hogy mindegyik rossz, vagy csak az egyik, és az tolja el a többinek az értékét is, mert ugye a +5 mellé lenni kell -5-nek is, amit értelem szerűen a megmaradt 3- nak kell összedobnia.
Így ki lett véve, aztán fel Fehérvárra, majd másik autó fel Budapestre.
Diagnózis: 3 db tökéletes állapotnak örvend, egy viszont nem igazán finoman szólva, így az cserélve felújítva.
Vissza Fehérvárra, aztán Várpalota, és helyreállt az univerzum egyensúlya. Végre rendbe kerültek az értékek.
Attila kitisztította még a pillangószelepet, meg a környékét is.
Nagyon vége volt már a két felső lengőkarnak illetve be voltak rohadva a kézifék bowdenok valamint már annyira koszos volt a kiegyenlítő tartály ,hogy nem lehetett látni mennyi víz van benne ezért ezek cserélve lettek
Bowdenok :Cofle középső 1037 Ft
Cofle Jobb 2829 Ft
Cofle Bal 2716 Ft
Lengőkar: Frap Jobb 6071 Ft
Frap Bal 6071 Ft
Kegyenlítő tartály:Birth 3555 Ft
Szerelés 14.000 Ft
Az árak bárdi kedvezménnyel értendőek
Sikeresen műszaki vizsgán vagyunk túl, a kis Alfa hibátlan, minden gond nélkül vizsgázott. :)
Vasárnap délben a generátor feladta a harcot végleg :)
Már csütörtökön megjött a hangja,gondoltam a jövőhétig hátha kibírja...:)
Hát nem bírta ki...:)
Ma másfél hete, hogy áll az autó. Mióta nálam van még ennyi ideig egyhuzamban nem volt ilyenre példa, de most sajnos muszáj volt.
A turbó megállt, szétszerelés után kiderült, hogy a csapágyazása beadta az unalmast.
video1 video2
Felkerestem egy felújító műhelyt, Pénteken lebeszéltem velük, majd hétfőn nyitásra ott is voltam. Kb. 5 percet töltöttem náluk...(inkább kicserélték volna a komplett közepét, minthogy felújították volna, persze nem olyan határidővel mint ahogy azt az oldalukon hirdetik, még csak alkatrészük sem volt helyben...a többi tapasztalatom velük itt nem részletezem)
Ezek után hívtam Erhard kollégát, aki előbbre felajánlotta, hogy komplett közepet tud nekem intézni. Innen is köszönet érte :) Ma reggelre meg is érkezett hozzá és el is hoztam. Reggelizést követően neki is álltam összerakni. Tegnap volt időm letakarítani rendesen az alkatrészeket, a szívó oldali ház belsejét is szépen sikerült felpolírozni.
"A turbó kenését biztosító olajcső egy üreges olajáteresztő csavaron át kapja meg a kenőanyagot. A kis áteresztő csavarban van egy még kisebb szűrőcske, amely idővel megtelik kosszal és eltömődik. Ha turbófeltöltő nem kap kenőanyagot, az eltömődött szitaszűrő miatt törvényszerű, hogy tönkremegy " , még jó, hogy erre a kis szűrőre is rátaláltam ugyan is igen nehezen tudtam rajta átfújni, így ezt ki is iktattam szépen...
Felhasználtam az új kipufogó sortömítést is amit még régebben vettem egy elszakadt tőcsavar miatt. kisebb pihenőket tartva délután fél kettőkor már indítottam is az autót, ez után hagytam egy fél órát alapjáraton ketyegni... Miután elindultam próbakörre fülig ért a szám az örömtől, hogy ismét úgy megy az autó, ahogy kell :)
Sokat nem bírt ki a piros szín a nyergeken. :)
Gondolkoztam, hogy mit lehetne olyan bordóvá varázsolni, mint ami a felnin van, és arra jutottam, hogy a féknyergek lesznek azok. Vasárnap nekiálltam, letisztítottam, csiszolás, zsírtalanítás, alapfestékkel lefújtam, majd hagytam száradni. Pár óra után fújtam rá bordót, azt hiszem 6 rétegben. Szépen nézett ki. Közben a helyi matricással megegyeztem, hogy hétfőre készen lesz az Alfa Romeo és a Brembo felirat negatívja, így hagytam picit pihenni a színt a nyergeken. Hétfőn nagy örömmel beszaladtam a matricáshoz, elhoztam a matricákat, itthon idegtépő koncentrálás mellett kiszedtem a feliratot és felragasztottam a nyeregre. Még mindig nagyon jól nézett ki, így körbemaszkoltam és lefújtam olyan szürkével, mint amilyen a felni. Kb. fél óra száradás után úgy gondoltam leszedem a maszkolást és lakkozom rögtön. Olyan jól sikerült a maszkolást levenni, hogy a matricával együtt jött a festék is. Nem csak a szürke, hanem alatta a bordó, az alapfesték és még a piros maradéka, amit nem csiszoltam le. Csodálatosan nézett ki. Csak 1 nyergen volt speciális nyeregesték, na ott katasztrofális volt a helyzet. Úgy döntöttem, hogy megy az egész bordóra és nem lesz rajta semmi felirat. Le is fújtam, jobb oldalt szépen ment a dolog, viszont a bal oldali sehogy nem sikerült. A nyeregfestéket mindig feloldotta a hígító és rondán ripacsos lett. Elegem lett, így fogtam a lakkot és ráfújtam a két hátsó, ill jobb első nyeregre. Szép lett. Éjszaka írtam a matricásnak, hogy muszáj B terv, így ha tud, szürkével csinálja meg nekem másnapra az Alfa Romeo feliratot. Kaptam reggel a választ: csak szerdára tudja megcsinálni. Beletörődtem, gondoltam úgyis van még egy nyereg, amit valahogy bordóvá kell "varázsolni". Felhívtam apám, hogy kicsit segítsen be nekem, csiszolja fel a nyerget és fújja le alappal. Közben jött egy mail, kész a matrica. Hazafelé melóból ismét beugrottam a matricáshoz, és kb. ugyanolyan színűre csinálta a feliratot, mint a felnim. Szuper. Hazaérve azonnal ráragasztottam a nyeregre a matricát és lelakkoztam. A bal oldali nyerget apám előkészítette, így nekem már csak bordóval kellett lefújni. Megtörtént, kapott lakkot, ráment a matrica, kapott lakkot ismét. Kész. Tetszik.
Sajnos ma észrevettem egy újabb fújási hibát, amit majd akkor javítok, mikor felkerül a nyári szett, addig így marad.
