Blog
Mióta felraktam a telefonomra az ios 11-et nem igazán akart az autóval kommunikálni. Így gondoltam bár régóta halasztom a sok negatív tapasztalat miatt, frissíteni kéne. Elolvastam pár oldalt és nekiláttam elsőnek az 5.5 re frissíteni. Persze hogy nem sikerült. Aztán jobban belemerültem, és írták, hogy a réggebi autóknál kell elsőnek az 5.5 re. Azt hittem nekem régebbi autóm van. Hát nem nekem újabb van mint kiderült. Így jött az 5.6 ami simán felment. Ha már így belemerültem gondoltam mi lenne ha németűl karattyolna hozzám. Bár nem értem miért nem így beszélt hisz Piritu perfekt német. Nekiláttam és sikeresen felraktam a nyelvi frissítést is. Öröm és boldogság!
Készülve a télre beszereztem 4db téligumit. A választás Vredestein Snowtrac5 -re esett 195/65 R15 méretben. A tavaly vásárolt Vredestein nyári gumik minden tekintetben bejöttek, ezért maradtam a Vredestein-nél, remélem nem okoz csalódást. Ára 55e Ft volt.
Tavaly télen már haldokló akksi is leváltásra került, Exide Premium 77Ah akki kerül a gépbe. Eddig csak noname akkumulátorokkal próbálkoztam, mostani 5évig bírta... Kíváncsi leszek az Exide-ra 26e Ft-ért mit tud.
Vezérlés csere megtörtént skf szett került bele vízpumpa pedig Magnetti marelli!Km229000🍀🇮🇹😉
Mármint a bal helyzetjelző izzó. Lassan ideje újra beruházni, mert már csak egy darab maradt a dobozban.
Elérkezett az idő hogy a futóművet felújítsam.
~192ezer km van az autóban és elkezdtek kopogni a a lengőkarok.
Kapott előre egy komplett TRW szettet alulra és felülre.
Hátul kapott egy pár TRW stabpálcát, fenntre KYB toronycsapágyat és körbe megkapta az új Koni STRT lengéscsillapítókat és hogy a komfort is megmaradjon ezért kapott 4db Eibach Pro Kit 35mm-es ültetőrugókat.
Régi tervem volt a légterelők felszerelése, sorra került.
Júliusban sikerült eljutnunk Olaszországba. Hogy teljesen stressz- és problémamentesen teljen az utazás, egy nagyszervíz (komplett vezérlés, olajak, szűrők cseréje, szervó olaj folyás megszüntetése) és az indulás előtti utolsó pillanatokban megejtett főtengely jeladó és lambdaszondák cseréje történt. Kapott még egy új garnitúra gumit (Kumho Ecowing- csak hogy stimmeljen a motorral :)), klíma fertőtlenítést-töltést, friss műszakit és nagy levegővel belevágtunk... Összességében kb 2500 km volt a túra, Riminiben volt a szállás, a környék bejárása mellett volt egy kirándulas Firenzébe.
A sima küszöbcserének induló lakatolás (igen, már tudom hogy a 147 küszöb mennyire egyszerűen cserélhető...) határideje az indulás előtti hét volt, természetesen nem is készült el teljesen. A jobb oldali küszöb és a javítások utáni fényezés már nem fért bele a megbeszélt másfél hónapba, viszont ragaszkodtam hozzá, hogy Olaszoraszágba az Alfával megyünk, így ezek még hátravannak. Valahol máshol...
Költségnek pontos összeget nem tudok írni, még mindig idegrángást kapok tőle, viszont minden ráköltött fillért meghálál, és tökéletesen működik.
Ideje volt már cserélni a kuplungot, már nem volt az igazi. Kapott egy újat, ami ráadásul ricambi originali :) Csereérett volt a szimering, ill. a váltóolaj is. Egyúttal cserélve lett az olaj, ill. a szűrők is megkapták ami jár nekik. Ráadásul kapott egy új pár első lámpát, amivel láss csodát látni a sötétben ....
Km.: 229.780
A téli szettet már kicsit "untam" ezért sikerült hozzájutnom ehhez.
Frissen fényezve.... :)
