Blog
Ma visszakerültek helyükre a karbonozott műanyagok / NEM VTN, NEM FÓLIA! /
Emeli a beltér színvonalát egy kicsit, rendbe tettem a csomagteret is antennacsere pipa, egyebek folyamatban.
Mörus Carbon Arte és sk:-)
Napra pontosan egy hónappal a mosós baleset után kézhez kaptam az új rendszámot. Két hetet vártam az okmányirodára, két hetet a rendelés után a rendszámra. Megjött a regisztrációs matrica is, csak még nem sikerült elég lelkierőt gyűjtenem, hogy lekaparjam a régit a szélvédőről.
Miután feltettem a táblát autóra, el akartam menni gurulni egyet. Nem nyert. Egy nyekkenést se bírtam kicsiholni az autóból: lemerült az akksi. Töltőm persze nincs, szóval pár napig úgy is marad. Rendeltem egyet, de a hosszú hétvége miatt arra is várnom kell.
Ma felkerült a már korábban beszerzett Paragi kipufogódob az Alfára, mert régiben elengedte magát a heggesztés, és melegedéskor/hűléskor pattogot, ami roppant módon idegesített. A dobbal együtt a rögzítő gumik is ki lettek cserélve, mert a régiek ki voltak repedvezve. A rögzítő bilincs csavarja szokás szerint be volt rohadva, így csak a flexnek engedett, de így legalább a régi csavar is megújult :).
A hangja sokkal szebb lett, és a króm vég is jobban mutat rajta, mint a kissé rozsda foltos vég.
Volt egy kanyarom ismét Budapestre, ahol le lett véve a bölcső ,és a kopogó stabrúd szilent ki lett cserélve. Teljesen zökkenőmentesen ment , Zolinak arra is volt ideje,hogy le drótkorongozza, és lefesse az egész bölcsőt (Így nem lett dokumentálva, kénytelenek lesztek elhinni nekem :) )
Utána jött a nagy fék project. Már lefényezve vittem őket, kaptam postán konzolokat, csavarokat, meg mindent ami kell hozzá. Természetesen, semmi nem volt jó semmivel, így az 1 órás munka lett kb. 4.5, és ideiglenes,hogy hazamenjek vele. Másnap, azaz ma cnc-n esztergáltattam pontos távtartókat ,és kicseréltem őket. Most minden középen van, és elképesztően brutális lett a fékhatás az autón.
2 fékcső is ki lett cserélve, biztos ami biztos, Brembot kapott.
A futómű teljesen hangtalan, lett, mondjuk szinte minden új, legyen is az....
A tárcsák 330mm-es Fúrt-mart. Esztétikailag sem semmi.
Szerelés : B.Z Garage ,köszi!
Nagyon tetszik az összkèp, alakul a kocsi.
Most jön a látványosabb rèsze a dolgoknak, de errol kesöbb... ;)
Nyari kerekek felkerultek : 245100km
Fekek : 245300km
Évek óta szerettem volna birtokolni egy Alfa GT Blackline felnigarnitúrát. Viszont az árát magasnak találtam, és amúgy is kevesen adták el. Egyszer majdnem sikerült beszerezni egyet, de az eladó végül visszalépett. Most viszont egy némileg padkázott, de amúgy rendben lévő garnitúra került a birtokomba.
Elsö féktárcsák és fékbetétek cseréje (trw)
Kézifékkötél csere
Stabilizátor összekötö cseréje.
Mehet mostmár müszakira
Vásároltam egy kis takarítós szettet mivel gondoltam a 4 napban majd eldolgozgatok vele ha a gyerekek alszanak.Esőre áll az idő ezért inkább a garázsban marad a kocsi sajnos ez csúszik.A lista: Bőrápoló tisztító +balzsam (Auto Glym) , Cabrio tető ápoló+impregnáló (Liqui Moly) , szintetikus színtelen zsírzó spray (Prevent) , mikro szálas kendők ,wash end vax , csomagtartó rendező táska.
Mivel, már amikor megvettem gatya volt a jobb első lengéscsillapító(a bal se volt sokkal jobb állapotban) ezeknek a kicserélése volt az első számú feladat.
Először újat kezdem keresni. Sok helyen néztem, telefonáltam, de nem volt, vagy horror áron. Találtam egy bontottat, de mint kiderült az is "elfosta" magát. Maradt a felújítás. Ismerösöm ajánlott egy helyet újpesten. El is vittem oda. Hétfőn vittem, szerdán hoztam is el. Közben kiderült, hogy érdemes kicserélni a lengéscsillapító szilentet is, úgyhogy azt is megcsinálták. 30e volt a felújítás (jobb,bal,ki és beszerelés) 4e a két porvédő, 10-10e a szilent.
315 000 km
MOMO autótakaró sikeresen megérkezett ma Olaszból, hétvégén megy a GT-re, most már pormentes lesz a friss mosások után:-)
