Blog
Mivel a Micheline Snowsport 195/60 R15" téli gumiszett 2006-os DOT volt (igaz ez még "AZ A MICHELIN") és bár a profilmélység miatt éppen egy téli szezont kifutott volna, inkább vettünk egy új szettet. Annál is inkább, mert jövő ősszel a 159-re is új téli szett kell, és elég megterhelő lenne egyszerre 8 gumit venni.
Szóval a választás az Uniroyal MS plus 77-re esett. Ajánlgattak mindenféle másodszériás gumit, amik a neves gyártók olcsóbb termékei, de nem mertem olyat venni. Több helyen azt olvastam, hogy első évben király, de a második szezontól már gáz - zajos, gyorsan kopik stb.
A 159-en viszont nekem nagyon bejött az Uniroyal rainsport 3, úgyhogy úgy döntöttünk, kipróbáljuk a 147-en a télit. Ha feleségemnek bejön, jövőre én is ugyanilyet veszek a 159-re (csak persze 17-es méretben.
Újonnan a profilmélység több mint 9mm, a minta alapján pedig esős, latyakos időben is jó teljesítményt vetít előre.
Majd elválik :)
Belefutottam aprohirdetesek között egy Alianteba, asszem nem kell bemutatnom a nyomót. Gondoltam kiprobalom és tovabbadok rajta. Szereztem hozzá egy ládát, kocsiba berak és baj van. Már nemigen akarom eladni. Baromi jól szól na. Lehet megmarad arra az esetre ha kell a hely a kocsiba, igy nem kell nélkülözni a mélyeket.
Csak egy olajcsere olajszűrővel és levegőszűrővel.
MOL Dynamic Gold 5W-30
Olajcsere olajszűrővel, levegőszűrővel és UFI üzemanyagszűrővel.
MOL Dynamic Gold 5W-30
Kicsit javult mára az időjárás és a kb. 6 éve a garázs polcán porosodó gyári pedálszett beszerelésre került. A munkálatokat "JETi" cartárs kivitelezte. Fasza lett! :-)
1 hónap telt el a csere óta, majd megint nem indult. Zé soron kívül fogadta, mint kiderült a testkábellel volt gond. Reméljük ezzel lezártuk a dolgot...
Jól áll neki a fehér háttér is :)
Mai nap van egy éve nálam a Gt. Ez idő alatt 32816 km-t tettünk meg, havonta átlagosan az üzemanyagon kívül 52498 Ft fogyott el rá. Soha nem szerettem a dízelt, most sem a kedvencem, de az előnyeit elismerem. Nagyon hullamzó érzelmekkel teli egy év volt, nagyon tudtam utálni, viszont nagyon szeretni nem. Összességében, nem bánom, szép és jó autó, de újra nem vennék dízelt, csak ha anyagilag jól jövök ki belőle. Összességében egyenlőre nem tartom olcsóbbnak mint egy jó szívó benzin, akkor olcsó ha problémamentes hónapot produkál. Viszont a költségesebb alkatrészek miatt előbb-utóbb visszaveszi amit megspórolt az üzemanyagon. Ha úgy alakulna, szívbaj nélkül visszaülnék egy 156-ba, 1.8 Ts vagy 2.5 v6. Az nem csak tetszene mint a csicsás Ifám, igazán szeretni is tudnám.
A héten két újabb projekttel gazdagodott a téli leállás:
- ülések külső szélének rendbetétele. Ehhez hétfőn megvettem Rohondi cartárstól a nála megmaradt szivacsbetéteket.
- HiFi fejlesztés. Ehhez ma beszereztem egy teljesen alap JVC KD-X141 rádiót.
Ma levettem a hátsó lökhárítót. Sajna parkolásból eredő karcok vannak rajta. Először az alsó burkolat csavarjait szedtem le, utána a kerékjárat burkolatát húztam ki és ott a lökhárító első sarkánál volt egy csavarral felfogatva, a bal oldali jól megszivatott mert elforgott a csavar, ezzel sok időm elment☹Kívülről ennyi. Belül két oldalt van 2-2 csavar, ezekhez a kárpítot ki kell szedni. Bal oldalt az aksit, a tartóját ès a navit is. Jobb oldalt a biztosítéktáblát, utána hozzá férni a csavarokhoz. A két db rendszám világìtást kell lekötni és már le is jön a lökös. Elsőre nekem kb 3órám ráment😏most màr mehet a fènyezőhöz.
