Blog
Olaj ,légszűrő ,gázolajszűrő ,üzemanyagszűrő ,olajszűrő ,pollenszűrő csere. Plusz 2 db. alsó lengőkar, stabilizátor 2 db. ,alagút szillent 2 db ,hátsó ablaktörlő.
Km. :215831
Hiába cseréltem ki a vákumcsöveket meg a Map-ot és persze a nyomásszabályzót utánna is leszabályzott és lusta volt.Gépre tettük és a turbó túltöltött 2,5bart nyoott . Így meg is lett a szombati program geometria takarítás. Le is kaptam a turbót 1 óra alatt . Tökre örűltem magamnak. Utánna viszont jöttek a gondok . Először is beleszakadt 2csavar a geo házába ,hhhmm mondom jó valahogy megoldom majd összerakásnál. Nagynehezen leoperáltam a dolgokat rolla kocogtattam 3órán keresztül de nem vált szét a turbó a geotól . Tök jó úgy voltam vele még higgad az agyam megnézem a tengelyt ......még jó hogy megnéztem . Csak annyira lógótt hogy beleért a házba . Így nem is kínlódtam vele tovább barátomtól hoztam egy másik turbót ezutón is köszi mégegyszer Bereczki Balázsnak. Azóta tökéletesen húz az autó és nem tilt le .
Állandóan bejelzett a műszerfalon, ezért megnéztem az okát. A foglalat meg volt égve (kép1-3). Alfáé nem volt kéznél, így egy Opel volt a donor. Csatit levágtam és ráforrasztotam. Opelé csatlakozós így bármikor könnyen lehet cserélni (kép 4-5). A ház csatlakozása megegyezett, így csak bele kelett dugni és elfordítani (kép6).
Végre kicsit jobb idő lett🤗.Ki is merészkedtem a garázsba,kicsit átpakoltam a felhalmozott alkatrészeket, hogy meg tudjam forditani a 166-t.Nagy része a 155-be került.Neki álltam leszedni a szelepfedelet,hogy ki lehessen deríteni mi adja a csattogó hangot.A bontás sikerült a hiba feltárás meg holnap lesz,ha minden jól megy.
Ma levettem a hátsó szelepfedelet is.Úgy néz ki az első hengerbe egy hidrotőke beszakadt ☹.Valószínű ,hogy hidrotőkére meg főtengelyre lesz szükségem.
Ma még kipucoltam a pillangó szelepet is, most az is sźép tiszta. Majd mèg a kiegyenlítő tartályt kell ki tisztítani,mert bántja a szemem☺
Megörökölte a nagyobbik fiam vagy kivette alólam:)
Családban marad ,eladni később se engedem inkább visszaveszem.
Hamarosan regisztrál is vele én meg nyomom tovább egyelőre a 145 Juniorral.
És elkészült a mű. Kijavítva, alvázvédve, fényezve. Sajna a fűtés ventilátora nem megy... félek valami nem lett összecsatlakoztatva.... szóval jöhetnek a kisebb javítgatások.
2019.02.15. 174900 km
Vásárlás utáni szerviz. Olaj (Selenia), olajszűrő (Mann), levegőszűrő (Techneco), vezérlés szett (Contitech), termosztát (Wahler). Általános ellenőrzés, a szerelő szerint meglepően jó minden, rozsdának nincs nyoma sem. 🤗😀🙏
Minden 147 szeretne egy kicsit GT lenni :)
Régóta fentem a fogam egy GT boxra. Lent voltam Tatán 1-2 cuccért és épp akadt egy GT box. Hazahoztam, lemostam, a hamutálat és környékét a középkonzol szinére fújtam le. Meghagytam a GT feliratot rajta, de alapos okot nem tudok mondani miért. A térd támaszokat majd később áthúzatom alcantarával, a gyári műbőr elég gyenguszka.
A vezető ülést szedtem csak ki a box cseréhez.
Decemberben lőttem az olasz ebay-en egy special ver. km órát. Némi igazitás kell még rajta, de annyira tetszik, h már be kellett applikálnom :D
Kb 1 éve már megrendeltem, de sose érkezett meg. A hetekben egy cartárs a FB-on ajánlotta föl, h meghozza nekem, ezúton is köszönöm Zsoltnak. Azért döntöttem a pipercross mellett, mert ez áll a gyári kivitelhez legközelebb, de mégis távol :)
Technológiájában és kivitelében sokkal jobb a gyári papir szűrőnél. Többet nem kell cserélni (kevesebb szemét/energia), és sokkal könnyebb is berakni mint a gyárit. Több levegőt ereszt át, és mivel vékonyabb, a házban a rendelkezésre álló levegő is több. Most hidegben magasabb a levegő O2 tartalma, jól megy a kocsi igy is, bár autópályán érezhető az új szűrő hatása. Dinamikusabban gyorsul az autó, érezhetően jobban viselkedik. Főként azért váltottam, mert melegben érezni, h nem kap elég oxigént a motor. Bizom benne, h 30+ fokban is jól teljesit majd a Pipercross.
Kihasználva a kellemes időt kicseréltem a levegő és a pollenszűrővel együtt az elporladt vákumcsövecskét is