Blog
Kigurultunk a szalonbol és rögtön irányba vettük a gumist. Rohadt jók a gyári Pirelli Pzero-k, nekem csak pozitív tapasztalataim vannak vele a GT-vel, de azért elég nehezen lehet felmelegiteni, így amellett döntöttem, hogy az enyhe idő ellenére feltegyem a téli gumikat.
Felni: MSW 82 18" ET40 (OZ Wheels termék)
Gumi: 225/45 R18 Barum Poláris 5
Épp olyan környéken jártam ami megetszett fotó háttérnek..
A motorburkolatot levettem es ahol tudtam felulrol a motorterbol es a kocsi ala fekve is megtakaritottam a rengeteg mocsoktol.
Kozben eszrevettem, hogy a feltengely gumiharangon egy bilincs hianyzott igy azt potoltam.
Elotte es utana.
Eljött, majd azzal a lendülettel el is szállt az olajcsere ideje. Kicsit megkésve, 11 000 kilométeren jól túl sikerült bejelentkezni Várpalotára egy olajcserére. Friss Selénia és új szűrő gépházban, új olajcsere-matrica a zárhídon és új fél flakon olaj a csomagtartóban. Hja, ez nem JTS, már el is felejtettem, hogy ott is tartok olajat. (És éppen egy héttel később jutottam odáig, hogy ide is felírjam.)
Kilométeróra állása: 198 896
Pár régebbi kép mikor még nem nálam volt az autó
Pár régebbi kép mikor még nem nálam volt az autó
Pár régebbi kép mikor még nem nálam volt az autó
Továbbra sem tudtam megszokni a gyári "bordázott alumínium" belsőt és az automata váltókar konzolt.
A belső elemek kaptak egy szép antracit színt, a váltókonzolt kicsit átszabtam és egyediesítettem egy bőrszoknyával.
(Motip SD9901)
és az eredmény:
Ismét TC-ben jártunk és folytattuk a kicsi kocsi bütykölést. Olaj+olajszűrő+légszűrő+pollenszűrőcsere meg volt. Az első lökhárítóba is bekerültek a szenzorok.
129.659 km
Simán vette az akadáyt.
Km: 85.612
