Blog
Pár napja visszaraktam a nyári kerekeket. Hiányzott már (esztétikailag) , a rossz utakon a 17-es után amúgy borzasztó a komfort. Ilyen ez a fránya szépség ... :D
Az egy szezont futott Uniroyal Rainsport 3 (235/40 R19) kereket felcseréltem elöl hátul.
'-es kép az első kerék belső fele, a 2-es kép pedig a hátsó kerék belső fele.
Berohadt a tengely, szét kellett szedni. Csináltam ilyet 10 éve, olyan ez mint a biciklizés, nem lehet elfelejteni. Tengelyt meg kellett tisztítani a rozsdától, kapott friss zsírt és most jó.
Korábbi posztban írt javítókészlet beépítésre került, masszív darab.
Csak ne lett volna berohadva a bal lámpa horizontális állítócsavarja ill.
ennek következményeként letörve a tengelyről a fogastárcsa :-(
Megpróbáltam megragasztani, majd kiderül...
Rögzítőcsavarokból három hiányzik. Legközelebb pótlásra kerül.
Album
Első lengőkar szilent csere!Mindkét oldalt.Még a gyári szilent volt benne!
Itt a jó idő, kicsit foglalkozunk az autóval, kitakarítottam a Map szenzort, ráfért már, ahogy a képeken látni... :D
Km: 151780
Egyik nap, amikor tartottam hazafelé, 60-70 km/h felett bal oldalról búgást hallottam, sajnos a kerékcsapágy adta meg magát... SKF kerékcsapágyat kapott, elvből mondta a szerelőm, hogy olcsóbbat ne rakjunk bele, nem szeretné, ha vissza vinném neki pár hónap múlva... Kicserélte, azóta hibátlan minden:)
Közben párhuzamosan már 2 hete rakoncátlankodott a csomagtartó zár, jelezte, hogy nyitva van a csomagtartó amikor bevolt csukva.. mellé Hill holder hiba is társult, aztán jött a tolató lámpa, ködlámpa, nem értettem, hogy mi lehet a gond... Hill holdernél olvastam, hogy a kumplunk mögött van egy kapcsoló, ami elkophat és a cseréje megoldja a problémát. Ezt raktam bele: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F161693676365
Ez se oldotta meg a problémát, a hiba ugyanúgy fenn állt.. Mivel a zár is aggasztott, a tolató lámpa is, így a csomagtartó és a csomagtartó ajtó közötti kábelezést megnéztük hátha ott van kontakt hiba.. Sajnos igazunk is lett, a kábelek voltak tulajdonképpen elszakadva megtörve a gégecsőben ( Képet csatoltam ). Forrasztás következett, gége csőbe vissza, és minden hiba megszűnt az autón, a hill holder is :D Néha az ideget eszem vele, hogy ilyen kis apróságokat csinál, de egy kis odafigyeléssel megoldható a hibaforrás...
SKF kerékcsapágy: 41 000.-
Izzók ( Tolató izzó, ködlámpa izzó ): 3000.-
Munkadíj: 16 000.-
Km óra állás: 150 674
Balos kormányösszekötő + harmonikacsere és jobb oldali tükör javítás, TC.
Szintén meglévőből...
129.965 km
Stabpálca csere... TC! És a hátsó ablaktörlő sem működött. A tengely eléggé be volt rozsdálva és volt egy kis kontakthiba is, amik javításra kerültek, friss zsírral összerakva, működik.
A régiben minden futómű kb. 5-6e km-t futott csak... így ami lehet, beköltözik ebbe.
225800 km-nél kapott új felső lengőkarokat, Frap márkájút. A szilentekből a perselyeket kinyomkodtam, majd jól megzsírozva visszaraktam. Kicseréltem az intercoolernek a tartóját is, illetve a mögötte levő nyúlványt is. Csúnyán megette a rozsda, hiába 2004 nem tegnap volt. A cooler előtti légterelő törött, visszaraktam így, keresni kell egy jó állapotút.
