Blog
Feltengengelyek kimosva, újra zsírozva, új porvédővel a helyükön, fékcsövek kicserélve, Kézifék visszahúzó rugói pótolva. A héten még vár rá egy alváz védelem, utána elgurul vizsgára
Fűtéscsap... Életem megkeseritője... Sikerült egy olyan darabot vennem ami a forrasztásnál azonnal folyt. Már inkább nem veszek másikat mert tuti én kapom meg a selejtet, ezért inkább elviszek pár darabot a hüllőkfthez javításra.
Off: végül úgy döntöttem hogy a szaladgálós E36 ot is megtartom pár évig. Ezért elkezdtem költséghatékony módon alkatrészeket keresni. Beszéltem pár bontóssal, jártam pár bontónál végül úgy döntöttem hogy mindenből újat veszek, úgy járok a legjobban. (Míg a használt, picit foglakozós sárvédő 40e/db addig az új utángyártott 9e/db)
3 hónap után az első, remélem nem sok lesz ilyen képből. Nem rajtam fog múlni 😜
... ami 30.000 Ft-ba került.
Nos, az első szervízzel, ami ugye vezérlés, folyadékok, stb cseréjét jelenti, megérkezett egy-két nem feltétlen várt, ellenben szükséges javítás, de ami kell...az kell :)
Költségeket nem írok, jó barátom szervizel évek óta, aki emellett egy lelkiismeretes, jó szakember, így a következő szervizeknél sem lesz költség feltüntetve.
Szervíz (2019.07.31) (165700km)
-első fékbetét+tárcsa (trw)
-első alsó lengőkarok
-hátsó fékbetét (trw)
-hátsó függőstabilizátor
-vezérlés (conti)
-vízpumpa
-hosszbordásszíj
-termosztát
-olaj (selenia)
-olajszűrő (mann)
-levegőszürő (mann)
-üzemanyagszűrő
-pollenszűrő (mann)
-fékolaj
-fagyálló
-váltóolaj
-olajleeresztő csavar
-futóműállítás
Kapott két új, alsó lengőkart. A TRW kb. 30 000 km-t bírta (4. kép). A gömbfej lötyögős lett benne. most Febi Bilsteint kapott (2. kép). Szuper csendes (egyelőre). Hátsó fényergen az egyik csúszka berohadt, kapott egyúttal új betéteket is és le lett cserélve a fékfolyadék FERODO Dot4-re (3. kép) . Júliusban ünnepelte a születésnapját, pont alfacityben lett meg a 150 000-es jubileum (1.jép) és ma pedig két év friss műszaki! (utolsó kép) :)
5. képen egy tiszta diesel kartert is megcsodálhattok, az enyémét :D
Hipp-hopp eltelt a 10 ezer km, úgyhogy Buli barátom műhelyében megejtettük a kötelező olaj (Selenia Racing), olajszűrő (Mann), légszűrő cserét (Mann). Az első féktárcsáknak már válluk volt, úgyhogy azt is cseréltük Brembora, illetve kapott hozzá TRW fékbetéteket a Nagyvad.
Olaj nem fogyott belőle az előző csere óta.
Km állás: 82.000
Alfa Depotól vettem Olaszországból hozott bölcsőt .
Első - Alsólengőkar, stabilizátor pálca párban cserélve D.Z.Tuning adta az alkatrészt 180.452 km- nél.
Futóműállítás!
Narancs indexek elöl
Revel clear orange festékkel lefestettem az indexburákat 😁
Kapott a Piros egy silverstone csomagtérspoilert és felkerültek a 145qv küszöbtoldatok is egy kis extra olasz trikolor festéssel. Plusz fémszinü lóhere emblémák.
