Blog
Alfredo névnapja alkalmából (febr. 7. Rómeo) olajcserét (Castrol 10w40), új szűrőket, fojtószelep tisztítást, teli tank benzint és egy mosást kapott. 145500km.
2012.02.09.-én ki lett cserélve a kuplung munkahenger igaz utángyártottra remélem jó lesz.Az egész munka művelet kemény 20 percig tartott.
Elérkezett a negyedik olajcserém időpontja. Úgy tűnik, ráálltam a 15 ezres olajcsereperiódusokra, a bejáratás utáni 4000-es olajcserét követően mindig úgy jött ki, hogy 15 ezrenként cseréltettem. Ez jó, hiszen rövidebb, mint a gyár által előírt 20 ezer, de azért az ideális a 10 ezrenkénti lenne.
Az Elaforgnál vettem a szerviz szettet (olaj, olajszűrő, pollenszűrő, levegőszűrő, üzemanyagszűrő), Karcsiék adatai szerint a gyár az 1,9-es, 170 lovas dízelhez már a Selenia Sport 5W-40 olajat ajánlja, így most ez került az autóba. Kíváncsi vagyok, hogy lesz-e érezhető különbség... egy kicsit halkabb motorhangnak például örülnék :)
A szervizelést ismét az Autóház Budaörs végezte. Most került sor az első és a hátsó fékbetétek cseréjére is, érdekes módon kb. egyszerre koptak el...
Garanciában cserélték a váltógombot , ugyanis az alsó fele elkezdett mattulni. Megigazították a lógó motorvédő műanyagokat is és a kilincseken is állítottak kicsit, télen a hidegben ugyanis néha nem ugortak vissza a helyükre.
Köszönöm Horváth Lacinak és Rohodi Misinek az ügyintézést és az odafigyelést!
2012 02 07-én meg adta magát a kuplung munkahenger sajnos folyik belőle az olaj úgy néz ki csere szavatos már meg is rendeltem elméletileg holnap itt is van és még olcsóbb mint a bontott igaz utángyártott.Ha minden jól sikerül akkor talán még beszerelésre is sor kerül.Folyt.köv.
Szép lassan haladok a kocsival sajnos, mert meló mellett elég nagy arányban jelentkezik az időhiány tipikus esete, de a lelkesedés egy fikarcnyit sem csökkent, cserébe a megszállottság foka egyre nő :) Legutóbb az első fényszóró állító motor tartóját sikerült , hogy elegánsan fogalmazzak könnyűfémből rekonstruálni, valamint a gyenge állapotú belső jobb hátsó lámpát is kicseréltem, közben beszerzésre kerültek Nici barátomon keresztül szűrők mindenhez, egy 2.körben már tényleg tökéletesen illeszkedő termosztát, kézifékbowdenek,szelepfedél tömítés, 4 külső kilincs, mert osztrák léte miatt a kilincseket kicsit megette a sólé, de most már megvannak a csilli villi új vasak is.
Eljött ez a nap is :) Végre fent van a Zender! Jó munkához idö kell tartja a mondás...hát ebben az esetben ez igy is volt. Nem keveset vártam rá de a látvány kárpotol...
Nem volt sok időm, ezért most írom.. meggyógyult a gép egy hét alatt :) Már volt azóta némi kilinccsel előre autózás a hóban.
Szeretem ezt a ribancot, pedig rendesen megvezet!
195/65 R15 Goody. UG5 4db az egyik javíthatatlanul tönkrement. Így keresgélés után
185/65 R15 Vred. Snowtrack3 4db és acélfelnire váltás.
km148000
Nem akart indulni a kocsi.
Izzítással lehetnek gondok (műszerek is jelezték) és az aksi.
Ugyan csak 2 éves, de nem volt megbízható az akkumulátor így csere 72 helyett mondjuk csak 65Ah, Banner (sz: 175 mm, h: 278 mm, m: 190 mm), de ez volt a legközelebb.(KAISER a.bolt)
4-ből 3 gyertya rossz persze, hogy nem indult.
Ha már a klassz szerelő Ferke megcsinálja ezeket akkor legyen még dolga az első féktárcsákkal (TRW) is (betéteket már kicseréltem ezelőtt) Köszi
óra: 148600km
Az eddig együtt töltött 6 év alatt sosem sikerült igazi havas képeket csinálnom. Most végre olyan idő volt, hogy lehetőséget adott erre. Akkor jöjjön pár kép:
