Blog
Idei nyaralásunk során ismét Olaszországban és Szardínián barangoltunk.............és ha már ott voltunk,Milánó-t és Arese-t is útba ejtettük:-)!Végre sikerült találkozni a legendákkal.Életre szóló élmény volt:-P!
Új munkám lett és Èrd Kecskeméti távon kell ingáznom napi szinten. Éppen elkészült az autó amikor elkezdtem melozni. 2 hetetjártam vele ( majd 3000 km), élveztem, imádtam, szerettem... de be kellett látnom, hogy nem gazdaságos vele járnom 9,5 literes fogyasztással. Kellett egy dieselt. Mivel mindenem bele toltam a feltámasztása, nem tudtam most mellè venni egy dieselt, így hát csere előtt álltam. Sok 156- öt megnèztem, de vègul a legjobb döntèst sikerült meghozni, egy nagyon jó barátommal cserèltünk. Mindketten ismertük egymást autóját ès legálabb a V6 is jó kezekbe került. Illetve itt van mellettem ès bármikor elvihetem ha akarom :D igazából kicsit olyan mintha el sem ment volna :)
Megvannak a téli kerekeim.Hati cartárs hirdette őket, fontos szempont volt a vásárlásnál ,hogy téli gumikkal vannak szerelve.Felpróbáltam az autóra ,mert kérdéses volt ,hogy fel megy-e a nagy fékre,de csont nélkül felfért.Igy elhoztam a kerekeket.Nokian gumik vannak rajta ,megnézem az első hóban ,hogy viselkednek ,ha nagyon csúszkál,akkor ledobom őket.
Elengedte a ragasztás a tetőkárpitot, elöregedett a szivacsréteg, csak a szélei tartották már, így mielőtt még teljesen le nem esik nekiálltam kárpitost keresni aki megcsinálná, sajna a 2 közül ami itt van helyben egyik sem vállalta el még úgy sem hogy kiszedem és úgy kapja meg.
Ezért úgy döntöttem megcsinálom én magam a C oszlopok borításával együtt.
Tegnap délután kibontottam ma délelőtt 10-kor pedig nekifogtam délután 3-ra vissza is raktam.
Elporlott a szivacsréteg kézzel le lehetett dörzsölni a nagyját, a maradékot ledrótkeféztem, portalanítottam majd ragasztóspray-vel (2 flakon 4000Ft) szépen felragasztottam egy sima sötétszürke szövetet (1,5*2m 3000Ft), igy mostmár harmonizál a tető és a C oszlop is a recaro-k szürke színével.
Igazából a réginek se volt sok baja, csak egy kicsit használt volt, a pótkulcson meg nincsenek nyomógombok. Úgyhogy e-bay-eztem egyet. Nagyon jó minőségű, szép. Az elektronikát, a kulcsszárat és az immo chippet átraktam és kész. Van egy új kulcs .-)
Lefóliáztam a koppottas oldalkeretet. Azthittem nehezebb feladat ebayról rendeltem a fóliát.
Előző tulaj által gányolt hátsódob kicserélve egy ilyenre. Szép mély hangja van, nem ordít műbizonylatos.
Olaj, olajszűrő,légszűrő és pollenszűrő csere
- életkor: 216 nap
- km óra állás: 26.672 km
- össz. menetidő: 367,98 óra (15,33 nap!)
- átlagsebesség: 72 km/ó
- tankolt üzemanyag: 1.633,23 liter, ebből 57,73 liter az első teletank
- átlagfogyasztás: 5,91 liter / 100 km
- üzemanyagköltség: 19,98 Ft/km
- átlagos napi futás: 123,48 km/nap
- mozgásban töltött idő: 7,10 %
Az idei "Nagy Túra" Franciaországba vezetett:
Megtett út: 4.881 km
Fényképek: 3.941 db
Elfogyasztott gázolaj: 292,51 liter
Átlagfogyasztás: 5,99 liter/100km
Volt itt minden:
- sebességkorlátozás nélküli német autópálya,
- 110-es francia állami út,
- Párizs csúcsforgalom,
- Francia vidéki közlekedés...
Ahol jártunk:
- Metz,
- Somme csata,
- Szajna torkolat,
- Normandia (a partraszállás színhelyei),
- Carnac,
- Atlanti Óceán,
- Mont Saint-Michel,
- Loire menti kastélyokból vagy tíz,
- Párizs (Eiffel torony, Notre Dame, Louvre...)
Giulietta zokszó nélkül, remekül viselkedett :-)
