Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nagyon durván elkezdett nyöszörögni a kinyomócsapágy és nem is bírta sokáig. Reggel beesett a kuplung, így hát elvontattuk Gyurkához, Halásztelekre, aki egy nap alatt végzett is vele. Kapott új kuplungszettet (LUK) és 220.000 km után feladta a gyári lendkerék is, így az is cserélve lett.

Sajnos az éppen aktuális műszaki vizsgát meg kellett toldanom egy szélvédő cserével is ,mivel pár hete "megtalálta" egy kavics az első ablakot.Olyan szerencsétlen helyre érkezett a kő(pont az ablaktörlő alá,a ragasztott részre),hogy nem lehetett javítani.Természetesen szinte azonnal el is repedt .Úgyhogy mindenképpen cserélni kellett.Viszont a műszaki vizsgán semmi hibát nem találtak,így azzal legalább nem volt semmi bonyodalom.Újabb két év műszaki kipipálva.A szokásos tavaszi szervizhez már beszereztem a szükséges cuccokat.Rövidesen a cseréjükre is sort kerítünk.
km.ó.állás:153110

A mai napon sikerült kicserélni a főtengely szíjtárcsát. Még szerencse, hogy egy autószerelő és egy karosszérialakatos is van fullos felszereltségű műhellyel a családban :)) Így "csak" 27.000 Ft-ba fájt az Impergom tárcsa.

Nem voltam kibékülve a kocsi magasságával. Jófogáson hirdettek Eibach ültetőrugó szettet. Rákerestem neten a gyári számra hogy megbizonyosodjak róla, biztos GTV-be való-e. A válasz igen és az is kiderült, hogy 2-2cm-t ültet. Na mondom ez nekem való lesz. Megmarad a használhatóság és szépen fog kinézni.
Csere közben, ha már le volt szedve a hátsó lengőkar, csiszolás után kapott egy új réteg festést. Itt jegyezném meg, hogy köszönöm a munkát Cseffó Pistnek.
Után egy kis ebéd. Megtöltöttük az utcát Alfákkal. :-)

AC-re készülvén nekiestünk a csinosítgatásnak. A lista elég hosszú lesz, lehet pár dolgot ki is hagyok, sok mindent kitaláltam :D
- új lámpák előre-hátra
- polír illetve fényezés, ahol szükséges volt
- új króm kilincsek, hogy ne legyen hólyagos
- szokásos szervíz (olaj és szűrőcserék, klímatisztítás)
- új kipufogó by Karkus kipufogó :) csodás hangja van, a készített videót csak az én narrációm rontja el, így csinálok később új videót :D
- új szőnyegszett

Ami még hátravan: belső műanyagok javítása, felni homokfúvás illetve féknyergek lefújása

Ezt meg csak úgy kicseréltem, mert nem szeretem ha csíkoz és nem látok ki. Ez is gyári az Elaforgtól.

El volt repedve a teteje. Elaforgtól rendeltem gyári újat.

A régi szívócső elrepedt a harmónikás résznél. Csöri rendelt gyári újat. Ha már szétszedtem, kitisztítottam a fojtószelepet is és géppel reseteltem is.

Egy év alatt sikerült megunni a scudettot, meg azt, hogy az egész kocsi olyan sötét. Egyre többen alakítják át a FL 56 elejét úgy, mint én is tettem, így már nem volt elég egyedi. A régi lökösbe beleöntöttem egy kis műgyantát, pár réteg üvegszállal, majd jött a vágás, csiszolás, glettelés, stb-stb. A belsejét ezüstre fújtam, a külseje pedig piros lett hogy kis színt vigyen a hintó orrába. Nem lett olyan, mintha a gyári pajzsot vágtam volna ki és alakítottam volna át, de nekem teljes mértékben megteszi. Azt hiszem elég egyedi.

Elkészült végre, féktárcsák felszabályozva / minimális kopás volt csak / új fékcsövek és Brembo betétek, nemsokára beszerelés, mindenki féknyerget fest én inkább bekarbonoztam iránymutatásképpen.
Nem fólia nem VTN.
Élőben megszólal:-)
Köszönet a Mörus Carbon Arte-nek ismét.