Blog
160.xxx km az autóban, én vagyok a 3. tulaj, Magyarországon forgalomba helyezett, ismert előéletű 1.9-es JTDM
Ismert hibák: Meghajlott első lökhárító merevítő, repedt lökhárító elől, parkolási sérülés hátsó lökhárítón, izzítógyertya hibaüzenet, autó bal oldalából koppanás kisebb kátyúba hajtáskor, 50000Km a vezérlésben, Első lámpák el vannak állítódva
Egyéb: Új műszaki vizsga
Motorolajcsere (CASTROL MAGNATEC 5W40) Olajszűrő, légszűrő, váltóolajcsere (Tutela Transmission MATRYX 75W-85 3 L), szervóolajcsere (Petronas Tutela Trasmission GI/E) [Piros került vissza]
Bal első fölső lengőkar csere (TRW) -
4db BERU izzítógyertya csere
Sajnos engem is elért a lámpa probléma. Gyakorlatilag nem jött ki a fény a lámpából már normál körülmények között se, nem csak esőben. Olvastam bejegyzéseket, hogy takarítás és minden jó lesz, de sajnos ez maximum a xenonos lámpákra érvényes. A halogéneknél más a probléma. Elfáradnak a foncsorok. Nekem gyári a lámpám, így csak megmattult, de ez is elég ahhoz, hogy már ne lássak rendesen. Az utángyártott lámpák, Depo Tyc sokkal ramatyabb állapotba vannak. Mivel ilyen lámpákból való projektorokat kaptam kölcsön míg az enyém felújításon volt, igy szembesülnüm kellett a szomorú valósággal, hogy az utángyartott lámpák nem jók semmire.
Gondoltam, hogy másik projektort kap, de mindenhol csak xenonost lehet kapni. Az meg mivel év eleje óta rendszám és forgalmi elvétel jár érte nem volt alternatíva.
Így elküldtem felújítani őket. Egy hét alatt viszajött,addig meg a másik lett berakva, hogy tudjak közlekedni.
Most újra látok.
Első képeken a gyári projektor, aztán az utángyártott, végül a felújított. A legvégén, hogyan világít a tompított lámpám.
Ahogy a 155-ömben is, így a 156-ban is lecseréltem a szivargyújtót egy usb-s töltőre. Itt sem volt semmi extra a beszerelésnél. Az egész lenyitható hamutálca ki, szivargyújtó ki, usb-s töltő be, csati rá és már kész is. Az egészben annyi a szépséghiba, hogy itt is csak akkor tölt, ha legalább a helyzetjelző be van kapcsolva. De ez így teljesen megfelel nekem. Piros színűt vettem, mert az 56-ban minden pirosan világít. :-)
Anyós ülés mozgatása közben felvillant a légzsák hiba, majd úgymaradt.Várpalotán orvosolva lett a probléma: ülés alatt csatlakozók összeforrasztva.
Szerencsére megvédett minket, de ő maga GTK-ra tört így egy 147-essel kevesebb gurul az utakon
Úgy vettem a kocsit, hogy tudtam nem jó a kettős tömegű lendkerék, így első útja a szervízbe vezetett. Mondtam a szerelőnek ha valami olyat lát csinálja meg. Az alja tökéletes állapotban semmi rozsda nincs rajta, bölcső is ép. Alfás szerelőként értette a dolgát. És akkor a lista, mi történt:
- kettős tömegű csere LUK-ra 2 év garanciával
- vezérlés csere+vízpumpa
- kuplung felújítás kevlározás
- kinyomócsapágy csere
- hosszbordás szíj és feszítő görgő csere
- hajtómű olajok(váltó, első illetve hátsó hajtás)
- fagyálló, hűtőfolyadék csere
- szívósor tisztítás, flap szelep, javítás
- szervó olaj csere
-fék folyadék csere
Egy futómű állítás maradt el, az jövő hét elején délelőttre van betervezve. Végeredményben most van egy hibátlan autó az udvaron amit élvezet vezetni.😁
A futómű lebontás részét képezte a kipufogórendszer leszerelése is, és ekkor észre is vettem, hogy van pár függesztő gumi ami erősen csere érett. Szokás szerint kezdtem az unix, bárdi vonalon a keresést, sajnos nem jártam sikerrel. Aztán jött az ebay, ott megtaláltam a hosszúkás gumit ami leginkább csereérett volt, de postázással együtt kb. 7-8e Ft lett volna csak az az egy, kicsit soknak tartottam. Aztán eszembe jutott a titkos tipp, ZS+U :) És bingó, náluk volt készleten egy komplett kipufogó szerelék készlet, amiben benne van az összes függesztő gumi, gyűrűk a kipufogó csatlakozásba, és új összefogó csavarok anyával együtt. És mindez összesen 5582 Ft, nem volt kérdés, hogy már rendelem is :)))
Valentin napi csomag
5W 40 Selenia WR olaj és Filtron olajszűrő csere, diesel szűrő csere valamint levegőszűrő is(pollen és levegő megvolt)
191 000 miles
A sofőr oldali fűtőpanel, nagy valószínűséggel már újkora óta nem működhetett, mert odacsípték a fütőszalat a rögzítő bilinccsel, és letestelt. Ezt forrasztással lehetett javítani. Nem értem garanciába miért nem javítatták meg. Itt még a kapcsolót is javítani kellett, de itt csak igazgatni kellett egy kicsit az érintkezőkön, és már működik is. Az anyós oldalon csak kapcsoló baja volt, de sajnos itt már nem tudtam javítani a kapcsolót, de újat se nagyon volt kedvem venni, legalábbis gyárit. Egy 760ft-os kapcsólót raktam a helyére. Funkcióját teljesen jól ellátja.
