Blog
Itt az ideje egy kis nosztalgiának.
Lássuk merre jártunk...
Régóta vadasztam rá de igazából nem láttam rá esélyt normális áron, sőt semmilyen áron. Egyszer csak a facebookon az egyik Alfás közösségbe földobtak egyet bontasból Ózdról. Megkérdeztem mennyi es mikor megmondták utaltam a pénzt azonnal. Szépen becsomagolva küldték, adtak hozza az "órarugót" meg a légzsákot is. Mikor ki bontottam nem akartam elhinni. Ráadásul hibátlan állapotban van. Mar csak be kell szerelni es a valtogombokra ra kötni amit kitaláltam. Az árát nem írom mert úgyse hiszi el senki.
Sikerült beszereznem 4db 0313 Dot számú Michelin Primacy HP típusú nyári gumit 6-7mm mintával.
Első lengéscsillapítók és rugók cserélve Zé-nél. Bal alsó lengőkarban egy szilent cserélve. Futómű többi része rendben.
Ma elgurultam az autóval Vittorio műhelyébe. Itt néhány dolog módosulni fog az autón. A blogban is említett dolgok fel-, illetve beszerelésre fognak kerülni, lesz egy kis ráncfelvarrás, egy kis fényezés, meg egy kis állagmegőrzés. Folyt. köv. 2 hét múlva. Várom!
Néhány együtt töltött év után megválok a hátsó toldattól. Így ma leszedtem. A tartócsavarok kiszedése után viszont nem várt akadályba ütköztem. Ugyanis az egész toldat felfeküdt a kipufogó végekre. A kipufogó tartóbilincseit pedig sehogy sem tudtam meglazítani, a földön fekve ez nem ment. Egy közelben lévő kipufogó szerelőhöz elgurultam, ahol aknából könnyebben megoldották nekem ezt a dolgot. Elég volt a jobb oldalit meglazítani, utána már sikerült levenni a toldatot. Remélem, hogy az új tulaja is legalább annyit fog gyönyörködni benne, mint én tettem idáig! :-)
Elfáradt a kormánymű. Jobb oldalon kotyogósra vette a figurát. Ezért Zé cserélte egy jóállapotúra. Így újra rendben a dolog.
Amióta nálam van az autó mentem vele több mint 70 ezer km-t és még nem volt cserélve kuplung +lendkerék.(248 ezernél jár...) Mivel ráadásul tuningolva is van az autó számítottam rá ,hogy előbb-utóbb cserélni kell ezeket az alkatrészeket.
Alacsony fordulatról való gyorsításnál beremegett az egész kasztni (kb. 1500-2300 ig) illetve az utóbbi hetekben már erősen csúszni is kezdett a kuplung 3-4-5. fokozatban.
Rendeltem új Valeo kuplungszettet (tárcsa+kinyomó csapágy+szerkezet) illetve gyári új kettőstömegű lendkereket akciós áron (by Erhard, köszönöm!) , normál esetben horror az ára! Kapott friss váltóolajat és főtengelyszimmeringet is. Ilyenkor ezeket is ki kell cserélni ha már szét van bontva minden.
Tegnap lett kész az autó azóta kb. 50 km -t mentem vele , hát nagy az öröm :) mert megszűnt minden hibajelenség:) a kuplung nem csúszik végre le tudja adni az összes nyomatékot a kerekekre illetve a vibráció is megszűnt gyorsításkor. A motor járása is még nyugodtabbnak tűnik, ami nagyon furcsa hogy olyan könnyű benyomni a kuplungot mint egy 1,2-es új benzinesnél :)) .
Tehát akinél rázkódás érezhető gyorsításnál és még nem volt lendkerék csere az autóban számítson rá hogy előbb-utóbb ki kell cserélnie. Nekem gyári "FIAT" logós alkatrészek voltak még benne, erősen megkopott tárcsa(ahogy a képen is látható) illetve a lendkerék is eléggé megviselt állapotban volt, nagyot kottyant minden irányban már. De ha tényleg gyári volt még minden akkor viszont jó sok kilométert kibírtak:)
Egyetlen negatívum a csere óta ,hogy a kuplungpedál nem mindig jön vissza teljesen...ezt még orvosolni kell, lehet hogy munkahenger csere lesz.
De a lényeg ,hogy most nagyon jól gyorsulunk ismét :D
update 2015.02.19. A kuplungpedál most már visszajön úgy ahogy kell, megjavult magától:) egyelőre nem cserélem.
Meglátni, kipróbálni és megszeretni! 156SW 1.9JTD 150LE
Loudlink LLK-A08 beszerelve! Rendben működik, szépen olvas eddig minden mp3-mat.
Update:
Gyári fejegységgel nem voltam megelégedve, ezért első körben eladtam a Loudlinket, majd jöhetett a rádió csere is.
