Blog
Kicseréltem a kocsiba a hangszórókat. Mivel én inkább a gyári megoldások híve vagyok, ezért törekedtem arra hogy a lehető leggyáribbnak tűnjön. Itt egy kis kompromisszumot kellett hogy kössek, mivel az új első szett "csipogója" túl nagy volt a gyári csipogó helyére. Ezért picit módosítanom kelett az eredeti terven. de nem baj megérte :) Nagyon szépen szól az új szett.
Előre : Renegade szett került,
Hátra : Alpine szett ( kétutas ) van ezekkel vettem az autót
2015.05.11.
Kicseréltem a jobb-bal első felső lengőkarokat, és a stabilizátorokat is mindkét oldalon.
A jobb oldali stabilizátor csak Flexi barátom segítségével jött ki.
1.-es képen a kiszedett alkatrészek láthatók.
2015.05.09.
250 kilométer megtétele után ismételt olajcsere szűrővel együtt, motoröblítő alkalmazásával. Sok fekete kótvány jött ki.
Ismét Castrol Magnatec ment bele.
2015.05.04.
Már vásárláskor sem működött az index relé, kormánylégzsák ki, kormány leszed, légzsák átvezető leszed, kormányszög-elfordulás érzékelő leszed, és alatta van a bűnös alkatrész.
2015.05.01.
Lecseréltem a vezérműszíjat, kicseréltem a vezérlés módosítót, vízpumpát, hosszbordás szíjat, és összes görgőjét. Benne lévő vízpumpa törött volt. A benne lévő kábé 2,5 liter olajat lecseréltem szűrővel együtt. Vezérlésszett és hosszbordás szett Dayco, vízpumpa Marelli ment bele, olaj Castrol 10W40, Mann oil filter, és kapott egy új légszűrőt is.
Sima olajcsere. Egyrészt ideje volt már, másrészt a sok jó tapasztalat miatt ki akarom próbálni a Castrol Edge 5w-40-et. Tehát a Mobil helyett most Castrol ment bele, plusz gyári olajszűrő. Mivel a levegőszűrő és a gázolajszűrő idő közben cserélve lett, így most csak ennyi.
Az autó fényezése nem volt nagyon rossz állapotban, de nagyon sok "hajszál karc" volt rajta, pedig gépi mosót még nem látott, de hiába, az idő teszi a dolgát a fényezésen. Ez leginkább napfényben látszott, de akkor tényleg kiábrándítóan nézett ki. Mivel szeretek mindent magam csinálni az autón, ennek megoldását is magamra bíztam.:) A használt polírozó anyag az Autoglym Paint Pro készlete volt valamint az Extra Gloss Protection mint végső védelem. Ezek beszerzéséért utólag is köszönet Halesz-nak. Ez egy 2 lépcsős polírozó rendszer, pontos leírással ill. kis bemutató videó is található hozzá, ami egyértelművé teszi a használatát. Én egy "gagyi"-nak mondható OBI-s polírgéppel csináltam az egész műveletet, de az eredmény mondhatom hibátlan lett, minden karc eltűnt (ami nagyon mély vagy a lakkon túl van az nyilván nem, az már nem a polírozás témaköre), hologram mentes a végeredmény. Egyébként úgy látom, megéri a polírozó készlet anyagi szempontból is, mivel az biztosan elég 5-6 alkalommal lepolírozni az autót. Nagyon sok türelem kell hozzá, de a végeredményt látva azt mondom, megéri. Végül az Extra Gloss Protection szerrel kezeltem le a felületet, ami az első hét után, mosáskor szinte "fújta" le magáról a vizet, de sajnos közel egy hónap után már nem látom ezt. Helyette valami tartósabb wax-ot fogok kipróbálni. Ettől függetlenül a felület most is hibátlan "tükör". Csak ajánlani tudom mindenkinek aki szereti magának csinálni az ilyen beavatkozásokat.
Ma megkapta a Júlis a kipufogót és a diffut .
Csini lett !
Hosszú távra tervezek a kocsival, épp ezért az első, nem szépészeti beavatkozás a vezérlés cseréje volt. 2010 aug-ban volt cserélve, 81k km-nél, most 100350 van benne. Tök felesleges volt a régi szettet kivenni, a szij is meg a vezető/feszitő/vizpumpa is tökéletes volt, igazolja az alacsony km futást. Hiába az eltelt majd' 5 év, a gyári cucc az mégiscsak minőségi. Legalább látszik, h törődtek a kocsival, és nem szemetet pakoltak be szerviznél. Most Gates pówagripp került be és ruville vizpumpa. Kicsit sajnálom az ablakon kidobott 40 ropit, de igy az elkövetkezendő bő 4 év nyugodtabb autózással fog tellni.
A visítás lokalizálva... hosszbordás szíj támasztó csapágy megállt és kinyírta a szíjat. Alkatrészek mai nappal beszerezve Elaforgtól és beszerelve! + kapott egy új szervó ékszíjat a kormány, ha már úgy is szét volt kapva... öreg is volt. :)
210.229 km
